近年来我们自主品牌汽车有了非常不错的发展，各方面也有了较大的提升。自主品牌汽车的发展和壮大，对一些合资车造成一定的冲击，其中韩系车算是首当其冲。国内韩系车销量遭遇滑铁卢，此时很多国人可能觉得韩系车已经被我们超越，或者说韩系只是卖外观，事实如此吗，韩系车有这么不堪吗？
韩系车起步要比我们自主品牌汽车还要晚一些，但是韩系车已经能够完全独立自主的研发汽车了，三大件质量还是非常稳定可靠的。在汽车消费市场成熟的美国也已经站稳了脚跟，成为了继德系车、美系车、法系车、日系车之后的第五大车系，其影响力还是很高的。
上世纪90年代初的韩系车可以说就是10年前咱们的自主车，可靠性极差、没有自己的什么技术、发动机逆向三菱、设计思路完全是学习丰田的JIT（所谓的精益生产，而实际上是没有最省，只有更省的设计思路），由于安全性不佳饱受欧美消费者的讽刺、戏耍！而在经过十几年时间的发展后，时间节点2005年左右时开始入门，这个时候韩系车的质量已经逐渐向日系车接近！而到了如今韩系车已经具备了自己的设计语言，也成为了被世界认可的第五大车系。
虽然在一些个别的韩系车上还有着安全不达标、驾驶感觉不佳的情况存在，但在美国的Jdpower数据中基本告别了粗制滥造、品质低下的形象！
韩系车企有着几乎完善的产业链（不是说它多强大，只是说它全产业链），比如摩比斯、万都等，摩比斯几乎除了车玻璃之外其它的车用部件它都能生产，而且摩比斯的6AT也并不比爱信的差，鄙人的感觉比通用的6AT要强上不少！
至于韩系车的发动机也是很强大的，其实早在2010年现代的4.6L V8 Genesis顶置双凸轮轴发动机就已经入选了沃德十佳！而在两年后的2012年现代的1.6L L4 Gamma双顶置凸轮轴缸内直喷自然吸气发动机再次入选了沃德十佳！所以说现代的发动机技术还是要比咱们自主车企要强不少的！虽然没上沃德十佳的发动机不一定就不好，但上沃德十佳的肯定是不差！所以，这个问题完全可以等咱们自主发动机入选一次沃德十佳在来提问，小编觉得更容易比较好坏！
韩系车没有欧、美那么深的造车底蕴，也没有日系车的那种文化、信仰属性的加持（比如EVO、GTR、牛魔之类的），它其实只能作为一个跳板，它能在一个人预算不足的时候提供一个更实惠的选择，而当预算足的时候便会被瞬间抛弃，韩系车没有死忠粉！随着自主车企的逐渐崛起，其实在国内最不好混的就是韩系车，它与咱们自主车企的发展有太多的相似之处！
但目前的自主车无论在性能、品质方面都还与韩系车有着不小的差距，在发动机方面比起韩系也相差不少。其实我们差的不是什么高深的技术，而是一批在基层干活的、手艺高超的“大工匠”，知识可以通过课本来记住，技术可以偷、可以买，可工匠们的手艺没有多年的积累、感悟是没法得到的！
但是韩系车即使是有这么高的技术，汽车发展的也比较好，但是没有死忠粉，而且相对于德系车日系车来说还是有很大的差距，导致它的销量现在是急剧下降，但是不能就此片面的认为超越了自主品牌，那是很可笑的。