国内的豪华B级轿车领域一直是各家必争之地，不过大家还是对奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这三款车印象最深，宝马3系去年正式迎来了第7代G20/G28车型！
全新一代3系在动力上有个特别大的变动，上一代3系入门版318i车型采用的1.5T三缸发动机，而这一代3系入门版320车型仍然搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩250牛米，匹配8速自动变速箱。也就是说全新华晨宝马3系全系都搭载自家的2.0T B48涡轮增压发动机，根据调校的不同分为320/325/330三种车型，后两者的最大功率分别为184马力（135千瓦）、258马力（190千瓦）。
（上图来自汽车之家）而作为3系最主要竞争对手的奔驰C级，其最新款车型的入门级C 200 L搭载一台M264系列1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250牛米，匹配9速手自一体变速箱。最高配车型的奔驰C级C 260 L车型搭载的则是1.5T直列四缸发动机+48V轻混系统，其中发动机最大功率184马力。不过要提醒各位的是：目前奔驰C级正处在产品周期的末期，换代C级快要来了。
换代之后的宝马3系有标轴、长轴多种车型可供选择，而全系最入门320i运动套装车型其实配置也够全面的，标配主要包括：LED大灯扩展型(含随动转向功能)、胎压监测、电动玻璃天窗、前排座椅电动调节（驾驶者座椅带记忆）、三区自动空调、储物套件(含12V电源、2个后排USB接口)、智能互联驾驶座舱(含导航系统、智能个人助理、远程软件升级等)、无线CarPlay、泊车辅助系统(含后视摄像机、自动泊车、循迹倒车功能等)。
其中最值得称赞的，3系国产后全系标配了12.3寸全液晶数字仪表盘+10.25寸可触控中央显示屏，要知道某些海外地区是不标配的，这两块液晶显示屏加上BMW操作系统7.0，是人机交互方面的巨大提升。
新的UI菜单采用全新的扁平结构，结合垂直列表和水平条，能给车主带来更高效的操作，新的快速访问工具栏，可以找到最常用的功能。新的数字仪表盘将2D图形和3D动画相结合，导航内容在中间显示，其他包括媒体、通信、导航、汽车和应用程序转移到显示器的左侧，新的系统还会采用无线OTA更新。
另一个人机交互的亮点配置就是BMW智能个人助理（IPA），它不仅是一位“懂车”的宝马专家，还是驾驶者的私人出行管家，这套系统会根据驾驶者的用车习惯自主学习和记忆，还可以进行全方位的行车数据分析。此外3系还支持五维人机交互（手势、触摸、语音、按键、iDrive旋钮）。
亮点配置还有50米循迹倒车功能和驻车辅助功能。50米循迹倒车功能就是车辆系统能够自动记录车辆向前行驶的最后50米行驶轨迹，在需要时可实现自动倒车，在需要时可实现自动倒车（需自己控制刹车）。而驻车辅助功能则可以实现全自动驶出/驶入车位操作。当你想停车找到一个车位时（车速不高于36km/h），开到车位旁边，挂入倒挡，点击驻车辅助按键，并在屏幕上勾选横向或纵向车位，行车电脑就会自动接管车辆。
车辆会自动监测周围车位、打转向灯、自动调节方向盘、油门刹车，而且如果车位很大，它也不会“嚣张”地停在中间，而是人性化地靠在一侧。而当你想从车位驶出而觉得没有太大把握时，同样可以让车辆来自动实现驶出车位操作。这些智能化驾驶辅助配置大大提升了用车的便利性，而主要竞争车型奔驰C级、奥迪A4L上都是没有的这些功能的。
从市场反馈和实际体验来看，宝马全新一代3系是比较偏向舒适性了，但这也是大多数消费者日常用车所需要的。从销量上看：2020年6月宝马3系销量为15904辆，同比增长525.4%，环比增长3.72%。同月奔驰C级销量为13548台，奥迪A4L销量为10013台。所以3系的整体竞争力还是非常强的。