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即将于11月1日起实施的两大新政出炉之后，网约车今后将如何改革？又将如何影响你我的生活？买电车下面就带您看个明白：
重大利好
酝酿两年之久的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）终于揭开面纱；而国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）也同时出炉！
7月28日下午3时许，交通运输部副部长刘小明在两大新政的发布会上指出，要促进网约车与出租车两种业态融合发展。两个文件的出台标志着争议多年的“网约车”获得合法地位。网约车合法后，满足一定条件的私家车可以转为网约车，从事专车运营工作。
网约车获正名 新能源汽车迎重大利好
在《指导意见》当中，将普通出租车命名为：巡游出租汽车(以下简称巡游车)，过去的专车命名为：网络预约出租汽车(以下简称网约车)。对于网约车的命名既体现了出租汽车的性质，又反映了其新兴业态的特征。
意见中还指出，要统筹发展巡游出租汽车和网络预约出租汽车，实行错位发展和差异化经营，为社会公众提供品质化、多样化的运输服务。要根据大中小城市特点、社会公众多样化出行需求和出租汽车发展定位，综合考虑人口数量、经济发展水平、城市交通拥堵状况、出租汽车里程利用率等因素，合理把握出租汽车运力规模及在城市综合交通运输体系中的分担比例，建立动态监测和调整机制，逐步实现市场调节。新增和更新出租汽车，优先使用新能源汽车。
对于传统出租车的深化改革，新政也做了明确规定。对于新增出租汽车经营权一律实行期限制，不得再实行无期限制。新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，并不得变更经营主体。同时要健全利益分配制度。合理确定并动态调整出租汽车承包费标准或定额任务，现有承包费标准或定额任务过高的要降低。
私家车如何成为网约车（专车）？
《暂行办法》放宽了对网约车平台企业的限制，不要求自有车辆，私家车可以通过一定条件转化为合法的网约车。具体看，车和人要满足以下要求：
车：
（1）7座及以下乘用车；
（2）安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；
（3）车辆技术性能符合运营安全相关标准要求；具体标准和营运要求，由相应的出租汽车行政主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定；
人（驾驶员）：
（1）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；
（2）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
（3）无*力暴**犯罪记录；
（4）城市政府的其他规定。
驾驶员通过服务所在地的网约车平台公司参加核查，符合条件并且考核合格的，可获得《网络预约出租汽车驾驶员证》。
而对于私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，《指导意见》认可其为“由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。”因此要求“城市人民政府应鼓励并规范其发展，制定相应规定，明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务。”
新能源车能转成网约车吗？
新政推出后，北上广深等地的私人新能源汽车车主是不是可以成为“专车”司机呢？
按照目前的规定，上海等地的个人车主是不可以将自有新能源车用于“专车”营运的。但正如北京大学市场与网络经济研究中心研究员陈永伟所说，事实上，之前国务院的态度就是支持网约车发展的，但是各个地方可以有自己的具体规定，这就留下了很多想象的空间，怎么规范，让网约车司机像出租车司机一样的标准，也是一种规范；另外定一套标准，或者直接把标准放给行业，也是一种规范。
正因如此，新能源私家车能否转成网约车（或是拼车、顺风车）？新能源车主能否干“兼职”？最终还要看细则。
想当“网约车司机”必看
根据新政方案，私家车转为合约车，仍需变为营运车辆，但登记为“预约出租客运”。“预约出租客运”与“出租客运”两字之差，但报废标准不相同：网约车行驶里程达到60万千米时报废；行驶里程未达到60万千米，但使用年限达到8年时，退出网约车经营。这也就是说，私家车作专车后，若行驶里程未达到60万公里，即便使用年限到了8年，仍可不报废，只不过丧失了作专车的资质。
那么，60万公里是什么概念？据测算，按一般巡游出租车的使用强度，行驶8年下来，里程大致就是60万公里。然而，由于网约车不巡游揽客，车辆的使用强度也与巡游车有区别，按现行8年强制报废，会造成高档车辆的资源浪费。为此，新政进行了制度创新，在报废标准上作了区分对待。
征求意见稿提出，“网络预约出租汽车不得同时接入两个或两个以上的网络服务平台提供运营服务。”最终方案中未见此句，也意味着一辆专车可以是滴滴专车，也可以同时接入优步、易到等平台。删除的条文还包括“网约车经营者应当提供24小时不间断运营服务”等。
此外，按照征求意见稿，网约车应当“使用符合规定的出租汽车计价器”，而新政方案的说法则是，网约车平台公司应当公布确定符合国家有关规定的计程计价方式。也就是说，网约车车辆上不再必须安装计价器，也可以利用卫星定位计程、计时。据了解，下一步，相关职能部门将进一步明确如何规范和检定新的计程计价方式，确保计量准确。
网约车全球首次合法化 专家：意义重大看
刘小明在发布会上强调：国际上对网约车有很多没有形成定论和一致性的意见，即使是网约车发源地的美国，在不同的州也实施不同的管理策略，所以也在不断探索它的定位、劳动关系、价格管理等等，这些方面都处于探索过程中。所以，这次考虑到对网络预约出租汽车在认识上可能还需要一个过程。
“现在还有不少网约车平台依然在高额补贴，高额补贴的情况下，市场的需求其实是虚高的，并不是实际的，很多的情况还没有完全显现。”刘小明指出，正是“因为有一些情况、有一些问题还没有完全显现出来，现实阶段用暂行可能更为合适，以便在实施过程中进一步跟踪、完善这个办法，使得办法更切合中国的国情和实际。”
中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍则对澎湃新闻表示“在全世界范围内，这是首部为互联网+、分享经济立法和正名的法规，体现了监管层对新事物的重视和对分享经济的认可，中国网约车市场将走向规范化。”
考虑到各地情况不同，网约车《管理办法》目前只提出了大的框架，操作细则还需各地具体敲定，为此也留了3个月的政策过渡期，自今年11月1日起实施。3个月内，各地政府将拿出本地细则；3个月后，专车平台、车辆、驾驶员的资质也将陆续获批。在这一段时期内，买电车将为您及时发布有关的最新进展，敬请关注！