就目前市场化角度来看，现阶段推出混动版车型无疑是一个靠谱的思路，上海通用别克汽车深谙这一点，8月推出一款全新君越混动版，将在市场上与凯美瑞混动版、雅阁混动版来进行战斗，今天小编就和大家一起来研究一下这车到底是“猪”还是“虎”？
优点：
外观方面
它外观大气沉稳，看上去很显档次，车内的乘坐空间很宽敞，在细节方面将突出独有身份，如首次采用“别克蓝”车标，标识其新能源车的独特身份。
内饰方面
内饰，整个非常的有档次，不管是从整体的设计还是从一些细节的处理，都非常的给力。舒适度也非常好，真皮座椅很柔软。它的操控很不错，虽然看着很笨重的身子，开起来还是游刃有余的，基本上指哪打哪，拐弯半径也很令人满意。对于新近上市的君越eAssist而言，领先的混合动力技术、同级车中唯一配备锂电池组、与普通版车型只有3万元差价等光环，使其成为了环保主题下，最受消费者关注的车型，为了配合全新的动力系统，达到节油的目的，君越eAssist的6速手自一体变速器经过了重新的调校和改进，提高了传递效率和换挡响应。
配置方面
配置方面展现了B级旗舰车的水准，标配ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)、上坡辅助、悬架软硬调节、定速巡航等。在车尾标注特殊字符彰显混动风格，其中30H代表其动力、HEV则代表其混动模式。
动力方面
动力系统是最大的亮点，全新君越混动版搭载由双电机和1.8L SIDI直喷发动机组成的混动系统，1.8L发动机的最大功率为128马力，峰值扭矩为175牛·米；主电机最大功率82马力，峰值扭矩275牛·米；副电机最大功率73马力，最大扭矩140牛·米，性能数据比较亮眼，百公里加速时间8.9秒，综合油耗为4.7L/100km。
缺点：
说了君越混动版的一大堆优点，现在我们来说说它的不足，由于Dual-mode先天构型原因，由此衍生的混动产品同样存在几点劣势：发动机性能不足，发电效率低；离合器的布置使得结构复杂；增程模式油耗高。但是我相信，这些“微不足道”的小缺点并不足以影响它本身的闪光点，更不会影响它在未来市场上的一番立足之地。
小结：就市场来看，它的对手目前有凯美瑞，以凯美瑞为镜，在价格合适的基础上，500-1000辆的月销量是一个靠谱的目标，三季度上市的搭载i-MMD雅阁混动版也会是个强力的对手，让我们尽待这些车的完美表现吧！
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