“长安号”背后的物流“创新者”
——记西安陆港大陆桥国际物流有限公司总经理赵建军
提起赵建军，你可能不熟悉，但你一定听说过“长安号”国际货运班列，这条联接起中国西部地区与中亚、欧洲的长安之龙，它给赵建军和他的企业——西安陆港大陆桥国际物流有限公司带来了“业务创新奖”和“长安号贡献奖”的殊荣，赵建军认为，“荣誉或许并不代表什么，但我们从别人那里认识了自己”，这两份荣耀在一定程度上可以说是政府和行业对企业的高度认可。
经济发展 物流先行
43岁的赵建军已在陕西物流行业已摸爬滚打了22年，在陆港大陆桥国际物流有限公司之前，赵建军一直在经营自己的物流公司，源于早年在西安火车东站的工作经历，他对公路及铁路运输十分熟悉，对我省物流业的发展变化情况也甚是了解。
赵建军告诉记者，“以前交通基础设施条件差，公路铁路运力紧张，有货发不出去，物流服务层次非常低，货物运输的基本安全都难有保障。现在有了充足的运力，但货运量不足的矛盾却日益凸显”。
对于物流业变化发展情况，赵建军认为主要集中在三个方面，第一是基于当前大量产品产能过剩，市场由供方市场转为买方市场，物流结构随之发生了改变；二是国内物流行业入行门槛低，行业服务标准滞后、缺失，物流市场竞争加剧了恶性循环；三是客户对物流服务水平要求日渐提高，传统的物流服务在安全和质量上已难以满足客户的多元化需求。传统物流行业目前难以依靠自身制度创新、完善信息平台来提升服务水平，在竞争中只能处于劣势。
目前我国物流业处在被动的市场导向上，客户需求决定着物流的发展，物流业发展水平与经济之间存在很大的滞后性，且东西部地区发展极不平衡。“物流业是国民经济的基础性战略先导产业，经济发展，物流需先行！应以物流带动商贸，实现人流、物流、资金流、信息流汇聚，促进产业经济发展壮大”，赵建军向记者表示。(刘硕)
“长安号”引领陕西外向型经济发展
2012年4月，西安国际港务区管委会与连云港港口集团、陕西东方快车物流有限公司联合创办了西安陆港大陆桥国际物流有限公司，这是一家是利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术为国际物流提供服务的企业。
随着“一带一路”发展战略的提出，以“渝新欧”、“汉新欧”等为代表的国际货运班列如雨后春笋般相继开通。2013年末，为共建“丝绸之路经济带”，打造丝路新起点，“长安号”国际货运班列开通，成为陕西省首趟国际货运班列，其对推动我省加快构建开放型经济和西安国际化大都市建设具有重要的里程碑意义。而西安陆港大陆桥国际物流有限公司就是负责“长安号”国际班列实体组织运营的企业，赵建军便是站在“长安号”背后的那个人。
陕西与中亚地区经济产业结构具有极大的互补性，产能外输需求旺盛。过去陕西一直没有定时、定点、定线、定车次、定价格的国际班列，企业只能选择其他运输方式，或者放弃中亚市场。事实上，与东部地区相比，陕西地处中国地理版图中心，承东启西、连接南北，向周边辐射平均运输距离较短，公路铁路运输在物流成本方面优势明显。
赵建军告诉记者，“‘长安号’的开通，对于有需求的企业来说是一个好消息，不仅缩短了运输时间，运输费用也有所降低。但前期在为“长安号”组织货源的过程中，我们深入全市100多家有需求的企业走访，却遇到了不少的困难。对于“长安号”国际货运班列，很多企业都持观望态度，企业负责人对于‘长安号’的货运方式、便利条件不了解，想等到有企业尝试之后再合作”。
那时，为“长安号”组织货源，成了赵建军最犯难的事情，为此他和同事们一次次和企业反复沟通，并承诺为企业垫付运费、联系保险公司为货物进行投保，通过不懈努力，最终获得了企业的信任，顺利为“长安号”组织到了首期货源。赵建军说，‘那段时间自己每天要接很多电话，两部手机一上午就全没电了，每天要开几次重要会议，一到晚上十分疲惫。面对工作上的忙碌，很多同事都有抱怨，家人对此也很不理解’。
虽然困难重重，但赵建军和他的团队还是坚持了下来。如今“长安号”已正常运行一年多，据相关数字显示，截止2015年6月，“长安号”已开行93列4600车，累计运输货物总重达12万吨，出口总值约1.85亿美元，货物目的地遍布哈萨克斯坦等中亚5国的44个城市和站点。“长安号”已成为陕西、西安建设丝绸之路经济带新起点的靓丽名片。
创新让我们朝着国际化目标迈进
除了“长安号”之外，赵建军还围绕着企业成立以来重点所做的三方面工作，向记者做了详细的介绍。
在服务功能上，企业不断开展多元化服务。目前主营业务有四个板块——国际内贸运输、海铁联运、国际班列运输、跨境电子商务运输。
在服务水平上，针对市场需求提供高质量服务，尤其是在运输模式方面他们做出了重大突破，一改往日内陆地区跨国间散货运输方式，改用集装箱标准化运输，“散改集”业务有利于提高集装箱吞吐量，适应了低碳发展模式，杜绝了安全隐患，使货物损失率几乎为零。通过此项业务创新，他们实现了与“世界水准”接轨，提升了国际竞力。
在经营模式上，赵建军表示，自主创新，努力实现网络化经营是公司目前运营的重中之重。在不断加强基础设施建设的同时，借助互联网技术，大力推进“B2B”跨境电子商务业务发展。“我们的跨境电子商务不同于传统企业需要商务平台做中转的模式，而是垂直式的，直接通过企业网站链接跨境服务对象，面对面的介绍企业产品，用更方便、快捷、全面的手段让客户了解产品，促进交易。我们的这种垂直式跨境电子商务服务在国内是首创”，赵建军激动的表示。
对于未来发展的重点，赵建军说，“企业目前正在探索‘互联网+物流金融’的发展模式，这种采用互联网整合物流园区、自主建立互联网物流交易平台，以互联网模式融入到传统物流的商业模式将具有非凡的商业潜力！”
在不断创新的驱动下，赵建军正带领着他们的团队朝着国际一流服务水平的现代化物流企业迈进！
——记西安陆港大陆桥国际物流有限公司总经理赵建军
提起赵建军，你可能不熟悉，但你一定听说过“长安号”国际货运班列，这条联接起中国西部地区与中亚、欧洲的长安之龙，它给赵建军和他的企业——西安陆港大陆桥国际物流有限公司带来了“业务创新奖”和“长安号贡献奖”的殊荣，赵建军认为，“荣誉或许并不代表什么，但我们从别人那里认识了自己”，这两份荣耀在一定程度上可以说是政府和行业对企业的高度认可。
经济发展 物流先行
43岁的赵建军已在陕西物流行业已摸爬滚打了22年，在陆港大陆桥国际物流有限公司之前，赵建军一直在经营自己的物流公司，源于早年在西安火车东站的工作经历，他对公路及铁路运输十分熟悉，对我省物流业的发展变化情况也甚是了解。
赵建军告诉记者，“以前交通基础设施条件差，公路铁路运力紧张，有货发不出去，物流服务层次非常低，货物运输的基本安全都难有保障。现在有了充足的运力，但货运量不足的矛盾却日益凸显”。
对于物流业变化发展情况，赵建军认为主要集中在三个方面，第一是基于当前大量产品产能过剩，市场由供方市场转为买方市场，物流结构随之发生了改变；二是国内物流行业入行门槛低，行业服务标准滞后、缺失，物流市场竞争加剧了恶性循环；三是客户对物流服务水平要求日渐提高，传统的物流服务在安全和质量上已难以满足客户的多元化需求。传统物流行业目前难以依靠自身制度创新、完善信息平台来提升服务水平，在竞争中只能处于劣势。
目前我国物流业处在被动的市场导向上，客户需求决定着物流的发展，物流业发展水平与经济之间存在很大的滞后性，且东西部地区发展极不平衡。“物流业是国民经济的基础性战略先导产业，经济发展，物流需先行！应以物流带动商贸，实现人流、物流、资金流、信息流汇聚，促进产业经济发展壮大”，赵建军向记者表示。(刘硕)
“长安号”引领陕西外向型经济发展
2012年4月，西安国际港务区管委会与连云港港口集团、陕西东方快车物流有限公司联合创办了西安陆港大陆桥国际物流有限公司，这是一家是利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术为国际物流提供服务的企业。
随着“一带一路”发展战略的提出，以“渝新欧”、“汉新欧”等为代表的国际货运班列如雨后春笋般相继开通。2013年末，为共建“丝绸之路经济带”，打造丝路新起点，“长安号”国际货运班列开通，成为陕西省首趟国际货运班列，其对推动我省加快构建开放型经济和西安国际化大都市建设具有重要的里程碑意义。而西安陆港大陆桥国际物流有限公司就是负责“长安号”国际班列实体组织运营的企业，赵建军便是站在“长安号”背后的那个人。
陕西与中亚地区经济产业结构具有极大的互补性，产能外输需求旺盛。过去陕西一直没有定时、定点、定线、定车次、定价格的国际班列，企业只能选择其他运输方式，或者放弃中亚市场。事实上，与东部地区相比，陕西地处中国地理版图中心，承东启西、连接南北，向周边辐射平均运输距离较短，公路铁路运输在物流成本方面优势明显。
赵建军告诉记者，“‘长安号’的开通，对于有需求的企业来说是一个好消息，不仅缩短了运输时间，运输费用也有所降低。但前期在为“长安号”组织货源的过程中，我们深入全市100多家有需求的企业走访，却遇到了不少的困难。对于“长安号”国际货运班列，很多企业都持观望态度，企业负责人对于‘长安号’的货运方式、便利条件不了解，想等到有企业尝试之后再合作”。
那时，为“长安号”组织货源，成了赵建军最犯难的事情，为此他和同事们一次次和企业反复沟通，并承诺为企业垫付运费、联系保险公司为货物进行投保，通过不懈努力，最终获得了企业的信任，顺利为“长安号”组织到了首期货源。赵建军说，‘那段时间自己每天要接很多电话，两部手机一上午就全没电了，每天要开几次重要会议，一到晚上十分疲惫。面对工作上的忙碌，很多同事都有抱怨，家人对此也很不理解’。
虽然困难重重，但赵建军和他的团队还是坚持了下来。如今“长安号”已正常运行一年多，据相关数字显示，截止2015年6月，“长安号”已开行93列4600车，累计运输货物总重达12万吨，出口总值约1.85亿美元，货物目的地遍布哈萨克斯坦等中亚5国的44个城市和站点。“长安号”已成为陕西、西安建设丝绸之路经济带新起点的靓丽名片。
创新让我们朝着国际化目标迈进
除了“长安号”之外，赵建军还围绕着企业成立以来重点所做的三方面工作，向记者做了详细的介绍。
在服务功能上，企业不断开展多元化服务。目前主营业务有四个板块——国际内贸运输、海铁联运、国际班列运输、跨境电子商务运输。
在服务水平上，针对市场需求提供高质量服务，尤其是在运输模式方面他们做出了重大突破，一改往日内陆地区跨国间散货运输方式，改用集装箱标准化运输，“散改集”业务有利于提高集装箱吞吐量，适应了低碳发展模式，杜绝了安全隐患，使货物损失率几乎为零。通过此项业务创新，他们实现了与“世界水准”接轨，提升了国际竞力。
在经营模式上，赵建军表示，自主创新，努力实现网络化经营是公司目前运营的重中之重。在不断加强基础设施建设的同时，借助互联网技术，大力推进“B2B”跨境电子商务业务发展。“我们的跨境电子商务不同于传统企业需要商务平台做中转的模式，而是垂直式的，直接通过企业网站链接跨境服务对象，面对面的介绍企业产品，用更方便、快捷、全面的手段让客户了解产品，促进交易。我们的这种垂直式跨境电子商务服务在国内是首创”，赵建军激动的表示。
对于未来发展的重点，赵建军说，“企业目前正在探索‘互联网+物流金融’的发展模式，这种采用互联网整合物流园区、自主建立互联网物流交易平台，以互联网模式融入到传统物流的商业模式将具有非凡的商业潜力！”
在不断创新的驱动下，赵建军正带领着他们的团队朝着国际一流服务水平的现代化物流企业迈进！