现在随着国内市场经济越来越发达，很多人都走上了小康路子，家里也有了一定的余钱，早就已经不是爸爸妈妈那个艰苦奋斗、要勒紧裤腰带省钱的日子了。但是我们还是忘不了小的时候第一次开的车，虽然现在钱包鼓鼓，已经可以购买五花八门的私家车，但是每个人的第一次都是最珍贵的，无论之后开了多少好车，还是忘不了第一次摸车的感觉，今天就来跟大家一起探讨一下，你们第一次开的车都是什么？并且都有什么感受？
要说起本人印象最深刻第一次驾驶的车，那肯定非桑塔纳莫属，还能记起来第一次接触到这辆车还是很小的时候，当时是在驾校里面练车，基本上都是一水的桑塔纳。这款老车相信大家也一定印象深刻，在小时候的大街上基本跑的都是桑塔纳，而它的名字由来也非常有意思，是美国一座山谷的名字，当时美国这个公司推出这台车的时候，原本的寓意是希望这辆车能够像山谷一样，迅速的席卷全球的市场，在人们的心目中留下深刻印象，于是就以山谷的名称桑塔纳给这辆车命名，没想到在我们国家确实引起了一番不小的风暴。
现在如果要说起桑塔纳，大多数人肯定觉得这不过就是教练车，或者是出租车这一类比较低端普通的车型，也花不了几个钱，甚至根本没有多少人会掏腰包去购买这样一辆车作为自家用车。不过在90年代的时候，桑塔纳可是个人财富的象征。因为当时一辆桑塔纳的售价平均在20万左右，90年代到20万可以买下一套房子，所以能够拥有一辆桑塔纳，在那个时候来说已经是很有钱的象征了。
桑塔纳的外形其实不算特别亮丽和出众，方方正正的壳子再配上稳稳当当的配置，确实给了不少人安全感，这样一台车算是非常经典的造型，没有特别花哨的成分，在十几年后的今天，我们看见桑塔纳依旧会怀念起当初的时光。
另外还有一款车相信也是很多人的驾驶初体验，那就是捷达。这辆车在91年的时候就生产下线销售，跟上面提到的桑塔纳一样，被称为是国民神车，这辆车现在已普遍用于驾校，虽然看上去是被淘汰的车型，但承载着人们满满的回忆。外形经典和耐操是捷达最大的特点，相信大家在驾校里学车的时候，都没少磕磕碰碰过，但是它依旧能够坚挺着给下一个学员继续使用，总之是教练非常喜欢的一款车。
说一个比较让人震惊的数据吧，捷达这款车虽然已经貌似过时很久，但现在依然能保持月销量在3万台左右，是不是很可怕？可见它在国内市场上还是有一批忠实粉丝的。这也侧面说明了捷达对大家的影响力，以及它本身的一些实用性。
以上盘点的这两种车基本上都算是带有国民情怀的神车，不知道你第一次驾驶的又是哪辆车呢？
