前不久我们重游了TEIN位于江苏宿迁的国内工厂，这距离去年工厂开业的参观已经有一年左右的时间。这次前往是想探究国内工厂的产能状况以及另外重要的一点——品质管控，不管怎么说外来品牌实现国产化的时候必须要面临的就是市场对产品品质的疑惑，似乎消费者所理解的零售价的降低有部分是来自于品质的妥协，并且很多人对中国工厂是没有信心的，以至于听到Made In China便会条件反射般唏嘘不已。但其实中国制造早已不再是很多年前我们理解的“粗制滥造”，劳动密集型也正向技术密集型转型，当你在国外商店看到“Made In China”标签摆出一副笑cry的无奈表情的时候，你其实不知道在当地消费者心中这是一种莫名的信任，他们眼中的中国制造有着十分的品质和可靠性。
江苏宿迁的工厂为TEIN品牌的首个海外工厂，放在中国意义不言而喻，一是市场需要，二便是对中国制造的信任了。日企的工厂管理一直是名扬世界的，我们有理由相信无论其工厂处在世界何地，管理制度和生产体系总是统一高标准的，我们感兴趣的是TEIN中国工厂是如何落实的。
一年前工厂开业的时候我们详细参观了整个避震器的生产线(详情请点击《记一根避震器的诞生 TEIN中国工厂参观有感》)，全新的机器全新的货架，干净的地板整洁的环境，要说那天就能看出工厂有着如何如何优秀的管理那是假话，谁家工厂第一天开都是这副赏心悦目。一年后的今天再回到这里就能看出所以然了，如今工厂早已形成常态化的生产，日企的管理规范化能够看得一清二楚，最基本的5S这里是实行得不错的。普及一下源自日本的企业5S管理——整理(seiri)、整顿(seiton)、清扫(seiso)、清洁(seiketsu)、素养(shitsuke)。整理是指区分要与不要的物品，现场只保留必需品;整顿是指必需品依规定定位、定方法摆放整齐有序，明确标示;清扫是指清除现场内的脏污，清除作业区域内的物料垃圾。清洁是指将上述整理、整顿、清扫实施的做法制度化、规范化并维持其效果;素养是指人人按章操作，依规行事，养成良好习惯。
不要小瞧了这五句理解起来非常简单的规范，我去过好些个很有年纪的日企，每次都会被他们不可思议的车间震撼到——陈旧但非常整洁，一切有条不紊，我想这就是5S管理企业的魅力，你能够看到的有序景象深刻映射出的则是产品品质。在TEIN江苏工厂内，我们能够很形象体会到5S的落实和其成果。从原材料，生产过程中的半成品到生产工具，甚至是员工的水杯都定点有序地摆放着，不说这是什么壮举么，但这真是值得国内工厂认真学习的。
图：5S的普及画报随处可见，我想TEIN在这方面对员工的培训可不少。
图：定期更换的招呼语，让人倍感亲切的同时，文明礼貌的工作氛围也在养成。
图：这些有滚轮和各种尺寸支架的小推车上一次可没见到。
图：5S当中的“整顿”要求物品定点定规则摆放，这是提高生产效率重要的一步。
图：即便是生产过程中的半成品的摆放依旧整齐，有利于传递和下一环节的加工效率。
图：生产过程大部分由机器完成，人在其中起到的作用便是监管了。机器是无生命无思考的，人的加入让生产质量得到保证。
图：每台机器都有操作指示，每个环节均有流程单，只有这样的严谨才能最大程度上保证生产的顺利。
图：机器是生产之本，定期的检测是必须的，同时还关系到安全问题。
图：5S当中的清扫要求时刻保持工作环境的清洁。
如果说这种工作区域内的好习惯对于提升产品品质只是辅助条件，那么跟日本工厂一样严格执行的各种产品质检便是保证品质的灵魂工序了。从原材料的角度出发，TEIN国内生产的都是初级型号的产品，这类产品所需要的原材料国内的供应方很轻松就可以提供，无国界差别;从制作的角度出发，国内新工厂的机械设备只会比日本工厂先进，效率高，无国界差别;质检角度同样如此，质检设备更先进，商品中的次品率更低，无国界差别;甚至是最核心的组装，这里的员工也都是总部深度培训后才上岗，无国界差别。总结说就是，TEIN国内工厂跟日本工厂执行的同一套生产标准质量标准，他们所生产的避震器几乎无异样。TEIN以国内建厂之举进一步巩固了其在消费者心中亲民的形象，同时提高了产能，为世界市场的产品供给提供了有力保证。这整个事件里面是不涉及产品品质降低的。
质检是渗透在每一个加工环节的，每台机器都会有操作指示，其中会对每一个零件的合格标准做说明，零件从机器上下来之后在这里当场接受第一步质检。对于一些精密度很高的关键部位零件的检验主要还是在质检室内由先进的质检机器完成。比如针阀，这是决定避震器阻尼调节精准性的核心部件，他的精度要求非常高，车床上的初检之后还需要到投影仪下进行抽检，这里的检测精度可以达到万分之一毫米。针阀还需要进行的检测还有一旁的硬度测试，达不到规定hv硬度值会影响针阀的耐久度和使用寿命。还比如弹簧，TEIN工厂的弹簧均为日本进口，虽说质量和性能都很稳定但依旧要接受弹簧试验机的抽检。再比如同样重要的活塞杆和底部阀门的表面探伤检测，这个步骤的全检保证了每一根避震器的性能表现。
图：针阀是阻尼调节的核心零件，其精度要求非常之高。
图：从车床上下来的针阀要先接受下图的第一步精度检查，随后进入质检室进行更高精度的批次抽检。
图：定位环的压入位置检查。
图：避震筒身缩管后的圆度检查。
图：焊接完底帽之后筒身的气密性检查，通过注入高压气体观察水中是否有气泡。
图：端帽压入位置的检查。
图：焊接室和喷砂室均为封闭环境，因为其室内的空气会影响到室外的其他工序，并且房间门从外面可以感应打开，从里面出来则需要通过开关，非常人性。
图：TEIN的筒身涂装需要经过喷砂、防锈涂层、粉末涂层等多道工序完成。
图：无尘组装室是最后的核心步骤，所有零部件输送进入这里完成合体以及避震器油的注入密封。
图：去年还空着的货架如今已经满满当当。
图：一些重要部位的核心零部件会在质检室接受更精密的检测。
图：针阀经过初步的精度检测之后还需要到投影仪下进行二次抽检，这里的精度能达到万分之一毫米。
图：维氏洛氏硬度仪可以根据受检零件的硬度特性分别检测零件的硬度是否达标，硬度不达标会影响零件的耐久性和寿命。
图：TEIN的避震器弹簧均为日本进口，性能稳定性都很不错，但依旧要接受抽检。
图：活塞杆探伤仪可以通过红外线探测出活塞杆表面肉眼很难辨析的伤痕。
图：红外线机器检测不合格的活塞杆会通过电子放大镜来确认表面的伤痕。
图：活塞杆的检测分成两次，采购的半成品回来之后先初次检测，加工后再进行第二次检查，这一项为全检。
图：筒身内阀门的检测也为全检，机器可以对放入的检测品进行全方位的拍照，显示出表面的伤痕。
图：当天捕获到的新产品——奥迪A4(B8)用STREET ADVANCE Z，以下是当天陪同的两位美丽姐姐的产品秀。
再一次完整参观了TEIN的生产线，对比开业第一天的情景，除了生产线上的任务多了，其他并无多少改变，我指的是工厂的秩序和员工的工作态度。这确实令人印象深刻，我相信他们的行事风格和对品质的坚定能够保持一年就能够保持十年。国产后的TEIN已不再是那个TEIN，他变得更加亲民;但国产后的TEIN又依旧还是那个TEIN，他的产品依旧高品质。