竞争激烈、选择众多的轻卡市场，天津用户于洪克不仅自己抢先买陕汽轻卡，还“安利”身边亲友一辆接着一辆购买陕汽轻卡。

陕汽轻卡就这么“香”？

130马力陕汽轻卡K3000蓝牌车型持续热销！2021年大年初四开工后一个月时间，陕汽轻卡在京津冀区域订单很快超过700辆！

在法规执行严格的京津冀地区，陕汽轻卡为何能赢得用户的青睐？方得网采访到了天津地区第一个购买陕汽轻卡的用户，听听看他是怎么说的。

请看方得网采访报道。

天津第一个“吃螃蟹”的人

天津宇浩货运总经理于洪克向方得网介绍，“我是辽宁人，2017年来到天津。42岁才开始物流创业，确实不容易。主要货源是零担物流业务，天津市内的商超配送、生鲜绿通或者日用百货等多一些，也接一些城际物流的活儿。2019年，我想着换掉原来那辆老轻卡，对自己好一点，也再冲一把事业。”

于洪克

“所以2019年，陕汽轻卡产品一上市，我就很兴奋：就是它了！”当兵的时候就体验过陕汽卡车的好开、耐用，于洪克说：“我下工夫研究过市面上的蓝牌轻卡配置参数，结果还是看好陕汽轻卡K3000，技术成熟、产品过硬，黄金动力链组合丰富、匹配也好；而且服务站也不少，用得放心，综合性价比优势很明显。”

蓝牌陕汽轻卡K3000“吃得少”赚得多

2020年初，于洪克自信地买下了天津区域第一辆陕汽轻卡K3000。

于洪克身边从事物流配货的人很多，都等着看：老于怎么就敢买大伙儿都没用过的陕汽轻卡？

使用近一年，效果如何？按照于洪克的说法，陕汽轻卡K3000啥活儿都不挑，拉活赚钱“贼好使”。

“咱买车是为了赚钱，就怕买了不合规的车，想累都没机会。”于洪克表示，现在轻卡治超非常严格，幸好选了陕汽轻卡K3000，自重达标、实打实的蓝牌轻卡，高速通行没障碍。“这一年，我开着陕汽轻卡K3000，接了不少给厂家送货跑河北，或者山东、江苏的活儿呢。”

能跑长途的轻卡，舒适性不用多说，最让于洪克满意的，是陕汽轻卡K3000的性能：跑得快、“吃得少”、赚得多。“现在运价不高，多跑才能多赚。高速超车、爬坡，或者走田间烂路收树苗，陕汽轻卡K3000就‘没掉过链子’，保障及时交货。关键是油耗还低，随便跑，油耗最高才百公里9升油，省老钱了。”于洪克得意地说。

从买一辆车发展成家族买车“连续剧”

于洪克提起买车那天，就透着高兴：“2020年初，陕汽轻卡天津经销商刚开业没多久，我就找上门了。不用销售经理多说，我对陕汽轻卡K3000早就研究透透的，很痛快地就购车成交，提车回家。”

本以为是一次普普通通的车辆购买，却在后来变成买车“连续剧”。

于洪克笑着解释：“这不是看我用了陕汽轻卡K3000确实品质好、成本低嘛，身边的人都动心了。好家伙，我新车才跑完第一个月，他们就开始呼呼买陕汽轻卡了。先是我弟，接着是我大舅哥，然后是我大侄子，都买了陕汽轻卡K3000。”

春节后交车数量众多

即便是2021年，蓝牌轻卡专项治理行动深入，蓝牌轻卡市场可能出现的政策环境变化，包括将于9月1日起年检空车质量检验标准趋于严格，这些都不影响于洪克向亲友推荐陕汽轻卡。

“宇浩货运名下蓝牌轻卡，基本都换成陕汽轻卡了。还有两个河北的朋友，最近也准备购买130马力能上蓝牌的陕汽轻卡K3000呢。”于洪克说。

陕汽轻卡到底凭啥让用户青睐？

蓝牌轻卡一直是市场热点，为什么是陕汽轻卡迅速得到用户认可，而且老客户介绍、回头率非常高？

于洪克认为，归功于集团深厚技术、资源储备，陕汽轻卡严格执行法规政策，产品起步就是合规轻量化产品，能保障用户上牌无忧、用车无忧、服务无忧。

据了解，针对蓝牌轻卡用户合规上牌、通过年检的刚需，陕汽轻卡发挥集团供应链优势，采取车架、板簧材料升级，车桥、发动机减重，铝合金油箱，复合轻量化材料货厢等综合降重措施。

值得一提的是，对标日本轻卡设计、制造，陕汽轻卡在安全耐用、低油耗、低噪声方面表现突出，百公里油耗低于平均水平1-3升；宽体驾驶室外观时尚、内部舒适，采用了轿车化配置，深受用户喜爱。

董日刚

天津宏晟通达汽车销售有限公司总经理董日刚表示，“凭借自身过硬的产品表现，配合服务网络资源，陕汽轻卡口碑快速良性循环。而且国内几大电商物流平台天津市承运商，已纷纷选择与陕汽轻卡战略合作，得到合作伙伴‘批发价’和服务打包。其中，盛邦物流目前已采购45辆，后续还有约100多辆的合作采购计划。”

用户的口碑如星星之火可以燎原，2021年，轻卡行业“黑马”陕汽轻卡，或将赢得更多用户认可，有望再破新纪录！