#时事热点头条说#
首发头条平台，抄袭搬运必究！
（有看到抄袭搬运的读者朋友也请帮忙举报一下，原创标签只有在头条平台。感激不尽！）
这是熊猫贝贝的第1998篇原创文章
#昆明地铁被指拖欠大量员工工资#
这篇文章，聚焦民生，聊一个已经持续发酵了好几个月，关于劳资纠纷的热门话题。
2023年9月， 昆明地铁爆出大面积欠薪事件。
刚开始，只是网络吐槽，但是后续，持续发酵，一发不可收拾。
特别是国庆假期以前的几天，昆明地铁官方社交平台账号的视频评论区，成了一些员工们*薪讨**的地方。
大量被欠薪员工在评论区大倒苦水，原本想给地铁提点意见的人，看到这场面也张不开嘴了。
图片来源：网络
像地铁这样的“铁杆庄稼”，眼看着要绝收了，形势确实有点逼人。尽管当地政府部门一如既往的积极乐观，“正想办法解决，地铁不会停运”，但公众显然还是被欠薪消息惊到了。
昆明地铁于2012年开通，目前有6条线路，由昆明地铁运营有限公司负责运营。
图片来源：网络
9月27日，据澎湃新闻报道，昆明地铁运营有限公司一名员工称，欠薪事件始于2022年9月，同年12月底才补齐，不曾想工资从2023年1月又开始出现拖欠，每次都是拖欠三个月的工资，养老保险和公积金已断缴。这名员工还称，公司领导要求大家不要在网上发声讨论，以免影响到公司的形象。
这么多年，看过各种“恶意*薪讨**”的警示案例，大伙儿终于摸索出了一种“赛博*薪讨**”好办法。
据媒体跟当事员工求证，昆明地铁欠薪的情况，去年9月就曾发生，今年年初又再度出现。
工资每回都拖上三个月才发，还断缴过养老保险和公积金。
对“欠薪”的问题，昆明相关部门和轨交集团对媒体也没藏着掖着，承认了确有其事。
图片来源：见图
之前绝口不谈的企业和政府部门，这一回在舆论浪潮和社会关注面前，终于放下姿态，承认“存在欠薪”“暂时有困难”。
这一点值得肯定：与其辛苦忍着，不如索性大方承认，扔掉所谓“面子”和“形象”。
事情的大概脉络就是这样，并不复杂，作为实打实的国企昆明轨道交通集团有限公司，拖欠工资，连五险一金都停了，因为企业的特殊性和形象需要，实际上欠薪这个事情，真正出现的时间，恐怕要比舆论热度和社会关注起来以前，要早上好几个月。
但是，作为一个省会城市，地铁公司欠薪，亏损运营这个事情，没有表面上看的那么简单，这个事情的背后，还有更多经济关联的信号和脉络，值得进一步挖掘。
这篇文章，就将基于对云南省会昆明市，地铁欠薪引发的热点事件梳理，深入挖掘事件背后的深层逻辑和本质，并对后续一些关联走向，进行一次有深度，有态度，有依有据的专题分析和讨论研判。
关注动向，把握本质，看清主线，研判趋势，指导行动。
本文已反复自查合规，不碰红线，语言平和公允，不带价值导向。
内容有依有据，分析理性客观。
硬核内容，错过不再。
以微见著，洞察先机，把握趋势，指导决策。
PS：
- 文章略长，内容的阅读需要一定的时间和耐心，并且需要进行思考。
- 内容不求讨好所有读者，写作分享也是一个阅读群体和写作群体互相选择的过程。
- 每个人的认知层次不同，不做强求，这篇文章的内容不是什么大路货，也不是什么看完能够带来轻松愉悦精神满足的爽文，请结合自身需要和认知需求理性看待。
（如果这篇文章在其它资讯平台被看到，不用怀疑，就是抄袭搬运，厚颜无耻）
时尚现代的昆明地铁（图片来源：头条图库）
1
欠薪数月，五险一金停缴：引发“赛博式”*薪讨**的昆明地铁，何以至此？
2023年9月底，昆明地铁公司拖欠工资问题再次引起广泛关注。
而且，这一次，劳资纠纷的诉求表达，还挺赛博魔幻的，不吵，不闹，而是在昆明地铁官方视频平台账号的评论区，出现了不少关于*薪讨**的评论。
毕竟是国企，脸面是照顾到了，但是事情，还是引发了舆论的热议和关注：
自称是昆明地铁公司员工的人士表示，今年5月以来，昆明地铁公司一直拖欠员工工资，至今仍未支付。据他介绍，扣除五险一金后，他的月工资只有5200元。
此外，该公司已连续一年未缴纳五险一金。
整个地铁公司有5000多名员工，但地铁公司不允许员工对外透露问题。
图片来源：网络
据该匿名员工提供的数据，仅昆明地铁公司拖欠工资就达数亿元。
该员工表示，即使员工选择劳动仲裁，也无济于事，因为公司没有足够的资金。
此外，不少员工提出辞职，但人力资源部并未批准。
评论区也提到拖欠工资给员工生活带来的困难。
图片来源：网络
图片来源：网络
图片来源：网络
图片来源：网络
昆明地铁公司拖欠工资事件引起广泛关注，不少人对国企出现此类问题感到担忧。
员工权益应当得到尊重和保护，否则将对员工的生活和工作造成严重影响。
对于不能按时支付工资的企业，要承担起应有的责任，尽快解决问题，确保员工权益得到保障。
欠薪就是一个信号。尽管很传统、很老套，但冰冷而坚硬，也残酷。如果企业连工资都难以及时兑付，那问题就大了。
而在盈利模式短期内没有显著变化的语境下，说什么困难是暂时的，怕只剩下“态度好”了。
从2020年到2022年，最近3年昆明地铁取得政府运营补贴分别为5亿元、5亿元及9.92亿元。饶是去年补贴几乎翻了一番，昆明地铁才勉强盈余。补贴的钱，差不多都用来填补亏损了。
今年以来，情况并未好转。企业“钱紧”，员工当然“手紧”。
财报显示，昆明轨交“支付给职工及为职工支付的现金”不断减少。2021年全年为8.31亿元，到2022年只有7.55亿元；2022年一季度为2.17亿元，到今年一季度只有1.09亿元。
这些数据，其实可以作为欠薪的一个注脚。
客观来说， 昆明地铁的消息真是让人揪心。
起因是5月6日，上海票据交易所发布《截至2023年4月30日承兑人逾期名单》，昆明轨道交通公司位列其中。
图源：上海票据交易所
这家公司为市属国企，主要负责昆明轨道交通投资建设、运营管理以及政府配置的土地一级开发。
在债务方面， 截止今年一季度，昆明轨交总负债合计约1046.34亿 。
还有员工在网上发文，工资只发一半，社保公积金到目前断了四个月。
图片来源：网络
目前，该公司没有回应网上的消息。
不过，他们还有整整3万亩土地等待待售，这个或许是纾困资金的良药。
一个基本事实是，过去几年，昆明地铁其实一直在靠着政府输血过日子，鲜亮的盈利财报是怎么来了，明眼人一望便知。
事实上，这事并没有什么所谓的黑幕：大多数城市地铁的运营成本，很难单纯依靠票价收入覆盖。
2022年各地地铁的年报显示，扣除政府补助，只有武汉、深圳、济南、上海四地地铁盈利，其中武汉地铁盈利14.83亿元，数量最多。
而今年上半年，从已经公布财报的28个城市地铁看，共有15个城市地铁补贴额在2亿元以上，扣除补贴，23个城市地铁处于亏损状态。
昆明地铁亏损是肯定的，其他兄弟城市也好不到哪里去。
总的来说，昆明地铁拖欠工资的背后，存在着多种问题。当下来看，发不出工资，停缴保险，是事实上的国企经营，因为各方因素，陷入了流动性陷阱。
图片来源：头条图库
2
让作为注重对外形象和公信力的国企如此难堪，问题究竟出在哪里？
天眼查数据显示，昆明地铁运营有限公司，是昆明轨交100%控股的子公司。昆明轨交的主要股东为昆明国资委和云南省财政厅，二者占股分别为87.5%和12.5%。
100%的纯正国资背景企业，一点毛病没有。
根据昆明轨交财报，2022年，昆明轨交的总营收为6.29亿元，运营成本约15.59亿元，政府补贴为9.75亿元。扣除政府补贴，其亏损为9.30亿元。
图片来源：网络
图片来源：网络
能让根正苗红，出身清白的国企，公开坦然承认经营困难，确实存在欠薪情况，这事情，脸面上挺说不过去的。
但实际上，类似的问题，不是昆明独有，而是全国都有。
2023年以来， 体制内的一些部门和企事业单位开始出现欠薪、断供现象。
原本被认为金字塔尖的体制内公职人员，不仅享有较高的福利待遇，还拥有稳定的工作岗位。然而，如今却出现了这样一种情况：部分单位无法按时发放工资，甚至出现连续几个月没有工资的情况。
更令人匪夷所思的是，甚至还有城市出现了公交车停运、动物园濒临断粮等问题。
比如河南商丘、河北保定、山东*安泰**等等，甚至连直辖市天津的公交车司机们，也经历了欠薪，断缴医保，比公交车停运更让人感到匪夷所思的现象当属动物园濒临断粮了，这件事发生在辽宁大连瓦房店。
人人都想吃财政饭，都想获得铁饭碗，但是这个饭碗本身却扛不住了，体制内的经济困境和出现的种种匪夷所思的事情，深入分析，其实并不是那么的匪夷所思。
这些不过是财政紧张下，必然会出现的现象罢了，之所以大家觉得不敢相信，是因为我们之前从未想过，或者说经济环境增量能够掩盖这样的问题，不被暴露出来而已。
回到昆明地铁欠薪的这个事情上来看，流动性陷阱的出现，其实因果逻辑，非常清晰：
其实相较于很多讳莫如深的企业和项目，昆明轨交历年的财报挂在上海清算所的官网上，公开透明，很多事情也有迹可循。
根据财报上的数据，昆明轨交的“货币资金”2022年初时还有31.29亿元，到年底就只剩7.8亿了。
到了今年年中，“货币资金”这一项就只剩1.46亿元，一年半时间减少了差不多30亿元。
2022年，昆明轨交的总营收是6.29亿元，但营业总成本是15.59亿元，两相比较，理论上呈现巨亏状态。
但在获得了9.75亿元的运营补贴后，公司反而获得了近8千万元的净利润。
图片来源：网络
而在今年的半年报里，补贴这一项已经达到了9.66亿元，与去年年中3.5亿元的补贴款相比，翻了将近3倍。
饶是这样力度的补贴，仍没能捂住“评论区*薪讨**”和“*款贷**发工资”的问题。
在一份追踪债券评级的报告里，曾提到过昆明轨交手上的土地资源，报告显示，昆明轨交手握3.65万亩的一级土地开发协议。
这些土地集中在西山区、官渡区和呈贡区内，其中开发价值较高的商业和住宅用地面积约2.02万亩。
有优质土地资产没错，但是能不能变成现金更是重要：
2022年，昆明只拍出了22宗商住用地，土拍收入总计52.5亿元。到2023年上半年，这个数据是31亿。
这个情况说是膝斩都不算精确了，大体算是砍到了脚踝了。
员工跟地铁公司*薪讨**，地铁又要跟谁讨去？
不少城市的交通年支出约占财政收入的八分之一到十分之一。
如果财政收入减少，势必影响对公共交通的支出。
而土地出让金收入，又是政府性基金收入中占比最大的部分。
2022年，昆明市国有土地使用权出让收入为123.6亿元，同比下降70.4%。
与疫情之前的高峰2019年相比，昆明的这一收入下滑更为明显。
2019年，昆明市国有土地出让收入为915.7亿元。
政府手里土地是多，但难以变现，自然就困难了。
以前是一边建地铁，一边卖地，或者是公布一个地铁规划，就可以开始卖地，真的是爽歪歪。
但现在房地产市场的预期已经发生变化，大家不认为房子越多越好，事情就不同了。
卖不动地，就只能指望政府补贴了，偏偏昆明也没啥钱。
2022年， 昆明一般公共预算收入完成505.2亿元，扣除留抵退税因素后同比下降13.6%，按自然口径计算同比下降26.7%。
而地铁的各种成本都非常高，补贴不到位，后果可想而知。
国企当家的地方政府，在土地收入上都捉襟见肘，直接导致了原本需要补贴的城市交通要钱困难，逻辑清晰，一目了然。
昆明地铁 图片来源：头条图库
3
本质分析和趋势研判：一切还是要回到土地财政和楼市上来看？
经济社会，下到个人，上到政府，遇到的绝大多数现实问题，最终都还是要回到真金白银的商业模式和经营管理上面来解决的。
“昆明地铁欠薪数月”敲响了警钟：
不要只图建地铁一时爽，更重要的是地铁能不能保本运营，或者赚点小钱，如果不能如此，还是别建了。
2023年上半年，从已经公布财报的28个城市地铁看，共有15个城市地铁补贴额在2亿元以上，扣除补贴，23个城市地铁处于亏损状态。
地铁应该叫“补铁”，因为没有补贴，地铁根本跑不起来。
这其实也是问题的核心：过多把轨道交通的运营、盈利押宝在土地上，而不是专注于地铁本身的造血功能，当土地市场出现波动的时候，麻烦就来了。
不仅仅地铁项目如此，其实政府主导，国资背景的很多投资项目都是如此。
摊子铺得太大，收益乏善可陈，最终的结果必然是困难的。
2023年以来， 一些体制内单位和国资背景的公司开始出现奇葩的创收方式，为了解决资金短缺问题，他们大胆尝试各种商业化运作。
例如，一些地方开始出售国有资产运营权，什么景区运营权，机关食堂运营权等等，还有的地区开始在停车费上做文章。
这也是今年以来，很多人发现景区门票涨价，很多之前免费的景点开始收费，市区停车费收的越来越勤等现象的缘由。
当下所见，其实只是一个开始， 它揭开的是过去狂飙突进的大基建时代的一角，但这一切已经结束了 ，现在进入更为复杂和艰难的一个收尾阶段。
未来怎么办？
缩减开支，精细化运营，不再扩张，继续降杠杆，继续缩减资产负债表才是正道。
继续躺在土地财政上大手大脚，轻松赚钱，无脑扩张的时代，已经明显的渐行渐远。
借钱透支消费投资一时爽，但是还钱的时候和结果，是躲不掉的。
很现实，对于很多城市而言，当下，已经来到了真金白银还账的艰难时刻了。
楼市无法复苏，土地财政就难以为继，那么，让很多过去高度依赖土地财政的地方政府，必然会面临入不敷出，捉襟见肘的困局。
只有正视问题，才能够找到解决问题的途径，一些被房地产行业过度发展遮掩住的问题，现在显露了出来，必须要高度重视，想办法解决。
还想着以前的模式和依赖的惰性，类似的问题，其实只是符合经济规律的必然结果。
图片来源：头条图库
写在最后：
昆明地铁欠薪事件，释放了怎样的信号和警示，值得重视？
近年来，随着经济形势的不断下滑，体制内和国资企业的经济压力也日益加大，地方财政高度紧张。
昆明地铁也是国内城市地铁的缩影。
不是说昆明这个城市做错什么了，实际上对于中国绝大多数城市而言，昆明当下的困境，是具有普遍意义的。
地铁好歹也算是基础建设，造富民生，那些巨型雕像，人造景区，河道贴砖……又是怎么个事？
中国过去几年，盲目跟风，一味追求短期的政绩和面子工程，还少吗？
里面的猫腻和利益输送，真当老百姓看不懂，不会算？
说到底，还是时代变化，经济阶段不一样了，让原本追求 大干快上造奇观、出成绩，高举高打，平地惊雷的做法，玩不下去了。
前面挥金如土，潇洒无比，后面的成本和债务，最终谁来承担？
国家和政府主导的投资， 当谨慎行，不忘负债两茫茫；
政策出手以前，需要进行必然的利弊衡量，保障利益要跟上。
而对于已经砸下去的投资，在缺乏土地财政支撑和输血的趋势下，更需要在运营和管理上建立“站起来赚钱”的意识。
道理不复杂，现实很残酷，经济结构转型，消化过往投资，适应新的经济逻辑，或将成为很多城市，接下来必然要去面对的一个痛苦煎熬过程，还是一个躲不掉的必然过程。
在这样的城市里面，最终这些债务和成本，必然会导致居民生活成本的提高。
一线城市广州地铁都取消优惠了，说明这一轮经济结构调整，特别是地铁持续运营这件事上面，谁都逃不掉。
图片来源：网络
以上，就是基于对2023年9月引发热议和关注的昆明地铁欠薪热点事件梳理和分析，结合现实，进行的一次深入讨论和研究内容，和各位头条的读者朋友们，进行一个交流和分享。
图片来源：头条图库
根据国家有关部门的最新规定，本文内容和意见仅供参考，不构成任何关于置业，投资等行为的明确建议，入市风险自担。）
以上正文，来自@熊猫贝贝小可爱
交个敢说真话，会说实话，善于观察的年轻人朋友，可好？
原创写作分享不易，如果觉得文章不错，欢迎转发点赞。关注本人
实力原创，头条独家，如有抄袭搬运侵权行为，必究！
有问题欢迎留言，再不行就私信也行，文明交流，有问必答，谢谢各位。