我是明兴，摩旅骑过很多车，是一个有着85万公里长途摩旅里程的摩友。摩旅中常常会把胯下的摩托车比喻成古代的千里马。古代的千里马可日行千里，其实也就是骑摩托一天跑500公里的记录。这个记录很多摩友都达到过。即便一天骑行超过一千公里的人也是有的。看看这些狂人，早就破了日行一千公里的记录。
我在摩旅中常披星戴月地跑，曾经18个小时在国道上跑过1180公里的个人记录。前几天我和秦剑在浙江和安徽的国道省道上，早上八点开始跑，还没有天黑就到了黄山。我们俩骑的是力刻318大踏板，下午二百多公里还是在雨中跑的。
经过横店影视城
广西龙凭公路
我一天骑一千公里不是为了破什么纪录，只是赶路赶时间，顺便挑战一下自己和车。通常日行一千多公里一般有以下三种情况：
一是几乎不休息的长时间的骑行。多达十几个小时。这对一个人的身体素质考验是非常大的，身体肌肉酸痛且不说，如何长时间集中精力，都是一个很大的挑战，摩托车骑行时间过长，很容易带有不安全是隐患，因为摩托车需要比汽车更多的精力，身体也比开汽车累很多。
我现在不建议摩旅一天跑很远，赶路骑行已不是在摩旅，就是单纯地赶路。我那次赶路跑1000公里，是想早点回家，早点见到库尔勒的朋友。风冷小排量速度不快，80多的速度在315国道上，发动机还有热衰。靠的是少休息，紧吃喝，一直骑完成的。
第二种情况是全程在高速上骑行。
上高速是容易做到日骑上千公里的，很多人的日骑记录，是在高速公路上创造的。国内很少有允许摩托车上的高速，并且上了高速，按照法规的要求，速度被限制在60到80公里每小时之间。这个速度是不安全的，因为其他的车都比你快。当然，摩托车只要上了高速，能够遵守限速要求的人，并不多，多数人会骑行到100公里以上。平均速度在160的大侠很多。
第三种情况：骑着大排量摩托车
对于250级别以上的大排量摩托车，一天骑一千公里，要比小排量摩托车容易。在安全上是一个很大的挑战。
大排量车容易做到比较高的骑行速度，超车提速快，可以一路超车，跑欢了的时候，在车流密度大的地方具有一定危险的。大排量车的平均速度比小排量车高很多，所以现在日骑上千公里的几乎都是大排量摩托车。
摩旅中，总会有各种原因带来不得不赶路的时候。在不能上高速的地方，跑国道省道，一天800公里是可以赶出来的，即使下雨天也能跑500公里。如果你时间充足，更加关心沿途的风景人文，休闲骑行，每天骑行就不要超过500公里，每天安排跑300公里是相当休闲的。
千里马常有而伯乐不常有，于是一日跑过千里的马相当罕见。现代的骑士胯下的摩托车能顶两匹千里马，而且摩托车还任劳任怨非常听话。骑摩托车一天跑多远，在于自我的突破和骑行的修为。适当的时候挑战一下自己的记录，在安全的前提下，也可以说是一种路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
