全面盘点苏（俄）战机系列：雅克家族！还有比这更全面的盘点吗？
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一说到雅克福列夫战机家族，大家的感觉估计就是 这系 战机虽然很有名，但时间有点久远，如果大家没有记错的话，雅克实际上已经没落了好久。
坦白说，雅克的的确确离我们很远了，不过，雅克设计局作为苏联老牌飞机设计局，留给我们的经典真的不少，要知道雅克设计局的雅克战机系列在苏联特别是在卫国战争时期中，据说每三架歼击机里面就有一架是雅克福列夫的产品。
雅克系列战机的编号，我一直不是很明白，因为按照米格系列和苏霍伊系列战机而言，雅克作为歼击机（截击机）系列，应该是单数，但是事实上雅克有不少的双数机型，下面我会罗列出来。
现在我们开始盘点雅克福列夫设计局的产品：雅克家族！如果有遗漏的地方，欢迎大家补充。
雅克-1战斗机
需要说明的是，雅克设计局成立的时间是1939年，但在此之前的1933年雅克福列夫设计组就开始了相关的飞机设计，其中 AIR-9、10、12、15、16、18、14 及 20 等型单翼教练机均投入生产，其中后两型皆投入大批生产，其编号分别为 UT-1 及 UT-2。AIR-17，雅克福列夫的另一设计，被编的生产编号为 UT-3。
雅克-1型战斗机原型机为I-26，并且被改良成雅克-3和雅克-9型，是苏联在二战初期最优秀的战斗机。
该机从1939年5月由雅克列夫开始设计，1940年1月首架原型机完成，共生产了8700架。
可以肯定的是在苏德战争爆发后，雅克-1一度成为苏联空军的中流砥柱，能与之相匹敌的是德国的Bf109F-4战机
雅克听起来像是巧克力品牌，但是实际上这是战斗机品牌！
雅克-2轰炸机
雅克-2轰炸机是20世纪30年代末苏联雅克夫列夫实验设计局为苏联空军设计的双发动机轻型轰炸机/侦察机。
雅克-2轰炸机装备了强劲的发动机，空气动力学优秀，高速度是其优势。但是，其载弹量小、机枪操作困难、发动机过热、起落架不稳、阻燃性能差等诸多问题导致其在实战应用中无法达到预期目标。
雅克-2轰炸机1938年开始研发，1939年2月进行首次试飞，截止1941年2月13日停产，共制造雅克-2型111架、雅克-4型90架。
产量不高的雅克-2，也许是因为没有达到预期目的吧！
雅克-3战斗机
雅克-3战斗机是苏联一型单座单发平直翼活塞式亚音速战斗机。
这款战机是第二次世界大战期间雅科夫列夫设计局设计的最出色的活塞式战斗机。也被认为是大战期间苏联空军机动性能最好的战斗机，还是被改造成苏联第一种量产的喷射战斗机雅克-15)的母体。
研制相当成功的雅克-3战斗机！
雅克-4轰炸机
这款轰炸机是雅克-2轰炸机的改型。（和雅克-2轰炸机差不多，就不上图了）
雅克-5试验机
雅克-5是苏联设计的试验机型，首飞时间在1944年。这是飞机第一次装备可变距螺旋桨，但没有投入生产。（不是不上图，是没有可以确定的图）
雅克-6运输机
雅克-6是一个苏联在第二次世界大战期间研制和建造的双引擎多用途飞机，它被用作短距离光夜间轰炸机和传输机。
该机1942年首飞，1943年停产，共制造381架。雅克-6是一种低成本运输机，主要材料为木头，机身表面采用织物覆盖，据说下面还可以加雪橇！（网络上有一部分图片，但是我怕侵权，不上图了）
雅克-7战斗机
雅克-7是由苏联雅克福列夫设计局设计的一种战斗机，该机是一种在设计上承上启下的优秀机种。
甚至可以说雅克-7是1942年时苏联空军所拥有的最好的战斗机。
雅克-7几乎是与雅克-1同时出现的又一种改良机种，两者并行发展，同时投产，一起参战。
1941 年底，首批雅克-7 开始出厂。大战中，雅克-7 各型共生产出 6399 架。雅克-7 的改进型曾参加过斯大林格勒保卫战，战果非凡。
很漂亮也很厉害的螺旋桨战斗机！雅克的作品还是非常不错的！
雅克-9战斗机
雅克-9战斗机，是雅克系列战斗机的最后型号，是雅克-7采用全金属机翼的改型。
雅克-91942年开始研制，有长距离型、对地攻击型、教练型等型号，是苏联在二次大战时的主力战斗机型之一，先后生产了16769架，成为最为庞大的战斗机群。
能和德国的精品对抗的，我相信也应该是精品！
雅克-10轻型飞机
雅克-10是苏联雅科夫列夫设计局在20世纪40年代设计的轻型飞机，
目前网络上对雅克-10描述的资料很少。
按理说这是雅克-10，但到底是不是我真的不那么肯定！
雅克-11教练机
雅克-11中级教练机是中国从苏联进口首批飞机中的活塞式中级教练机，也可作歼击机、侦察机等使用.。
1950年11月5日驻中国东北协助防空的苏联空军部队向解放军空军移交4架雅克-11飞机.。据说现在还有一架在航博。
看过的人都知道这是雅克-11，没有看过的，现在应该知道了吧！
雅克-12通信机
雅克-12活塞式轻型通信机是中华人民共和国从苏联进口的首批飞机中的活塞式轻型通信机。
这副身板不让雅克-12干通信机，好像也不现实！
雅克-14滑翔机
雅科夫列夫是史上最大的攻击滑翔机为苏联空军服役。
它是诞生于1949年,当时其他空军放弃滑翔机的概念。1950年雅克-14成为第一个滑翔机飞越北极。（无图）
雅克-15战斗机
雅克-15是由雅克-3U活塞式的金属机身加喷气式发动机改装而来，也是雅克局第一款喷气式战斗机。1946年4月24日首飞，是前苏联第一款实用型喷气式轻型战斗机。
由于此机是由雅克-3U的机身改装，雅克-15的生产时间十分之短，首飞不到半年的时间里就生产了15架，并交由当局评估。从1947年5月大量生产开始。
从活塞式到喷气式，好像世界各国都会出现这种让人无限惆怅的飞机，特别是外形！
雅克-17战斗机
雅克-17战斗机是由苏联雅克福列夫飞机设计局于1947年研制的喷气式亚音速单座战斗机。由雅克-15改进而来，1947年首次试飞。该机共生产了310架。
设计了，成功了，试飞了，生产了，就是这外形让人怎么说？
雅克-18教练机
雅克-18是苏联雅科夫列夫设计局在第二次世界大战后设计生产的一种双座初级教练机。
中国从1949年起进口雅克-18，并于1954年仿制成功，雅克-18是我国仿制的第一种飞机。
无论是苏联生产还是我国仿制，雅克-18还是很成功的，雅克福列夫干教练机真的是手到擒来。
雅克-19试验机
在1946年雅克夫列夫领导的OKB-115设计局开始着手设计雅克-19战斗机。
资料显示：这架飞机有放在中间的、全金属的直翼和杠杆悬挂式三轮起落架，这将成为未来战斗机在苏联发展的基础。
不过这款试验飞机后来没有了下文。
真心不明白这种试验机到底要试验什么！
雅克-23战斗机
雅克-23战斗机是苏联雅克-15/17家族的最终改版，为研制过程中的后掠翼战斗机的后备/过渡机，1947年6月首飞。
雅克-23以少量生产于1949年初开始服役，到1950年苏联生产线转向米格-15为止，共生产了310架，取代了雅克-17战斗机。
请问，谁能帮小达形容一下雅克-23的外形？
雅克-24直升机
雅克-24直升机是苏联雅科夫列夫飞机设计局研发的一款双发动机和双旋翼纵列式的运输直升机，1952年研制，1956年服役。
最初的型号是雅克-24陆军运输直升机，能携带多达30名空降兵，18副担架或3000公斤的货物。后期改进型号主要有雅克-24A、雅克-24K、雅克-24P。
双发纵列式双旋翼的雅克-24证明了：不仅仅是美国能玩转这玩意儿，苏联也一样能玩转，而且不比美国晚！
雅克-25截击机
雅克-25是苏联雅克夫列夫设计局研制的双座双发亚音速截击机。
雅克-25截击机1950年开始研制，1952年6月19日原型机首次试飞，1954年进入苏军服役，一直生产到1958年停产时共生产了480架。
坦白说，我一看到雅克-25，第一反应是它的机头像家里的圆珠笔帽！
雅克-26截击机（雅克-25D）
雅克-26战斗机又称雅克-25D，是在雅克-25基础上研制的全天候截击机。
1956年开始研制，1956年完成，1957年生产。它的外形和雅克—25大致相同，机翼面积增加，冀根后掠角加大.。（和雅克-25差不多，就不上图了）
雅克-27截击机
雅克-27也是雅克-25的改型，与雅克-26研制时间基本相同，外形和性能也十分相似。1955年原型机首飞，1957年开始生产。该型机共生产了180架。（外形参考雅克-25）
雅克-28轰炸机
雅克-28是苏联雅克夫列夫设计局所设计的第一种超音速飞机。
雅克-28的原型机于1958年3月5日完成首飞，该飞机完全是按照战术轰炸机的标准制造的。第一个服役的型号为雅克-28B，随后的型号是雅克-28I/L以及1961年出现的雅克-28P全天候截击机。1963年，雅克列夫设计局还推出了专用照相侦察机雅克-28R，并在其基础上发展出了雅克-28PP电子战飞机。
机头不是特别圆，就是特别尖，雅克的喷气机外形设计真的该像苏霍伊学习！
雅克-30教练机
雅克-30教练机是雅克福列夫设计局研制的双座教练机。
雅克-30教练机1960年原型机首次试飞。与捷克的L-29和波兰TS-11参与竞争中落选（选什么？为什么和捷克波兰竞争？资料上面没有说）。（网络上没有我能确定的图片，所以不上图了）
雅克-32教练机
雅克-32是雅克福列夫设计局在Yak-30的基础上研制的单座训练用机，1961年首飞。
雅克-32是一款单座训练/运动飞机，机翼面积有14.3㎡。
是不是雅克-32，大家放飞自我吧！真的不确定是不是！
雅克-36试验机
雅克-36试验机是苏联第一种进入垂直起降技术实际试飞验证阶段的技术展示机。
这款试验机是前苏联雅克夫列夫设计局研制的舰载垂直起落歼击/攻击机，是世界上实用的两种垂直起落飞机之一，专为“基辅”级航母使用设计。用于对海面和地面目标实施攻击、侦察和舰队防空。
雅克-36：这是世界上垂直起落的前辈，虽然现在看上去是惨了点！
雅克-38战斗机
雅克又称雅克-36M，但不是雅克-36.
雅克-38战斗机是雅科夫列夫实验设计局为前苏联海军研制的舰载垂直起降战斗机，主要用于对地面和海面目标实施低空攻击，并具有一定的舰队防空能力。
雅克-38！小达一直怀疑，冷战时美苏双方只要知道对方有什么，自己就一定研制什么！
雅克-40支线客机
雅克-40是前苏联雅克福列夫设计局研制的三发短程喷气式支线运输机。
1968年9月30日进入前苏联民航部门开始飞客运航线。生产运营中又增加了Slam-shell反推力装置，主要用来替换里-2和伊尔-12等活塞式运输机。
没有想到雅克不仅搞战斗机，截击机，教练机，直升机等等，就连支线客机也搞！关键是雅克-40外形还不错！
雅克-42运输机
雅克-42是前苏联雅克夫列夫设计局在上世纪70年代，根据雅克-40的经验研制的中短程运输机，主要供西伯利亚干线向南北两侧延伸的中短程航线上使用。
雅克-42于1975年3月7日首次试飞，1978年1月第一架生产型出厂。1980年初交给前苏联民航试航，1980年9月试航结束后不久开始定期飞行。
做为雅克-40改型，雅克-42其实还是很漂亮的，就是水平尾翼位置有点高！
雅克-43战斗机（无实机）
网上的资料显示：雅克-43是雅克-141的改良型，外观上两者差不多但雅克-43加入了隐形设计以利避过敌方雷达侦测，故其外表也好像是把雅克-141和T-50战斗机的混合，但只停留在设计阶段而无生产出实机雅克-43战斗机。
资料是这样的，也没有图，各位朋友自己判断。
雅克-44预警机
雅克-44预警机是20世纪70年代末苏联雅克夫列夫设计局设计研制的一种舰载预警机。
最初，雅克-44是为苏联空、海军的需求计划研制的，但在竞争中被安东诺夫设计局的安-71击败。此后，该机便一直没有公开露面。
除了你知道的机型外，别说支线客机了，预警机雅克福列夫也能搞！你不服还不行！
雅克-52教练机
雅克-52是前苏联雅克福列夫设计局设计的初级教练机，现在已停产，该机不仅作为教练机，还被飞机爱好者所使用.
雅克-52由雅克-18初级教练机家族发展而来，专为前苏联特技飞行表演队参加1976年在基辅举行的特技飞行比赛设计。
资料显示：雅克-53、雅克-54、雅克-55都是雅克-52改型。
这是正经八百的雅52教练机！雅克干教练机的确厉害！
雅克-58多用途飞机
资料显示：2012年3月27日，河北远奥飞机制造有限公司与哈萨克斯坦共和国YAK ALACON（雅克·阿拉科）股份公司就双方在河北平泉合作组装生产雅克-58多用途飞机和雅克54运动型飞机项目正式签约。
雅克-58多用途飞机，很别致啊！
雅克-112通用飞机
我查了一下资料：雅克-112是俄罗斯/苏联公民通用飞机制造商在1992年首飞的一款通用飞机，但具体资料不多。
雅克-112通用飞机，很小！
雅克-130高教机
雅克-130是俄罗斯雅科夫列夫设计局最新推出的高级教练机，也是俄国目前最先进的同类产品。
雅克-130高教机其以良好的设计和优异的性能受到了俄罗斯空军和国外用户的青睐。
我很想问问：这仅仅是一架高教机？挂上实弹后到底有多少二代机敢说打的过雅克-130？
雅克-141战斗机
雅克-141战斗机是苏联/俄罗斯一型单座单发超音速垂直起降战斗机，也是世界上第一种超音速垂直起降战斗机。
雅克-141战斗机是为苏联1143型航空母舰置备的新舰载战斗机，设计的指导思想是舰载截击机和对海（地）攻击机，同时使其能成为一种岸基防空机，曾打破垂直起降战斗机的多项世界纪。
雅克-141战斗机由苏联雅科夫列夫设计局1975年开始设计，1987年首飞。
让人遗憾的是，雅克-141战斗机1991年后由于苏联解体导致计划终止，从未量产。
这也许是苏联人民心中永远的痛吧！
一些苏联人民心中永远的痛！永远的痛！
雅克-152教练机
这是俄罗斯用来替代雅克-52的一款教练机，目前无太多资料！
据说此项目与中国有合作（初教-5变成初教-7？我不确定！）
看机头字母，这是雅克-152教练机无疑！
好了，今天的盘点就到这里了！
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