“屌丝三宝”这个代名词，相信有听过的基本可以算个老司机，在江湖上就流传这么一段话，“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝”。这三款车型之所以被称为“屌丝三宝”的原因其实很简单，因为在当时是被大多数年轻消费者被称为性价比最高的B级入门车，同时每个车型还有着时尚炫酷运动的外观，因此在当时就受到年轻消费者的追捧。那如今随着B级市场的更新换代，竞争越来越激烈，曾经的“屌丝三宝”如今多混得怎么样了？
首先来看看索纳塔，索纳塔也可以说是“屌丝三宝”之首，因为索纳塔国产的时间比迈锐宝和K5都要早。随着2011年国产第八代索纳塔上市，该车外观上在当时采用太多流行年轻化的设计，迅速吸引到年轻消费者的视线。每月均销量基本可以达到大几千的数据，作为韩系车还是非常具有一定的实力的，但是好景不长。随着索纳塔的更新换代，推出了第九车型，相比第八代的热销，九代销量可谓非常惨淡。从2017年的1.27万台，到2018年月均销量不过五百的惨淡境况。第九代索纳塔整体外观设计不像八代那样时尚年轻，整体设计还是偏稳重，重新回归了商务范儿。
接下来就是起亚K5，起亚K5的整体情况其实也跟索纳塔差不多，无论是在动力还是空间以及配置上，都与索纳塔第九代保持同一水平。而且在终端售价在部分地区还有着低至12万的价格，在2018年月均销量相比索纳塔还高了一倍。但是如今的K5光芒早已不在了，就在去年年底开始，起亚K5的月销量开始跌破至三位数，甚至更加恐怖的是在今年的四、六和其月份销量居然只有两位数的销量，整体销量跟几年前的销量有着很明显的对比。
最后那就迈锐宝，迈锐宝可是在“屌丝三宝”里唯一销量还在坚挺的车型。凭借着自身不错的内部空间以及作为美系车的乘坐舒适度，在上市之后市场的反应非常的强烈。在去年月均销量保持在六千左右，而在今年前9个月里，迈锐宝就卖出54527台，可谓是是“屌丝三宝”里面销量最高的一宝。同时迈锐宝后期维修保养普遍较廉价，整体性价比以及在二手车市场表现极为不错。
话说回来，“屌丝三宝”里的K5和索纳塔主要还是遇到我们自主品牌的崛起，再加上改款不符合大众标准，才会落得如今这个地步，终究还是抵不过时间的洗涤。如今的消费者以及不单单只是看外观、看品牌，更多的还是讲究内在，就比如强动力这些。要跟得上市场的变化才能有所好转。