近几年，中国租车业风起云涌，大量资本蜂拥而至，O2O、P2P各种形式的租车模式和租车软件的出现，发展迅猛态势说明了大众出行是一个拥有巨大的民生需求的市场。罗兰贝格数据显示，中国汽车短租市场规模从2008年的10亿元增至2013年的60亿元，年复合增长率32%。预计到2018年，中国汽车短租市场规模将达到180亿元，年复合增长率约27%。
租车行业市场规模的巨大，正在进入高速成长阶段。随着“互联网+”的集体井喷，大环境的变动，使得传统的出租车行业如神州、一嗨租车面临着转型，而如雨后春笋般兴起的新型租车公司同样面临着诸多挑战，在这种机遇与挑战并存的环境下，大方租车看清形势抓住机遇，短短两年的时间由6家直营店迅速发展成为170个连锁门店跃居行业第三，并得到了众多风投公司的青睐，发展势头锐不可当，它是如何做到的呢？
痛点中求出路：共享＋连锁租车 1
据了解，就现阶段国内自驾租车发展的状况来看，连锁租车是重资产、重运营模式。它的优势是有统一、标准化、服务和安全有保障，劣势是运营成本高，只有拿钱砸市场，车辆更新资金和资产折旧负担高，车辆保有量和门店发展有限、跑得慢，烧钱不可持续。上述的种种原因，致其成为租金价格高、不经济的租车模式。
而共享租车的优势在于便捷、便宜，是轻资产、轻营运模式。但租车是重服务行业，共享的劣势在于它是由海量车主提供服务，无法标准化、专业化，拒单率高，车主不守时，车况无保障，车主租客之间纠纷多。这一系列原因，让客户感觉是不安全、不靠谱的租车。
基于以上弊端，大方租车采取了“共享+连锁”的轻资产、重运营模式，即互联网平台结合门店标准化管理。大方租车董事长章少华表示，大方租车直击行业痛点，以‘共享+连锁’租车的形式进行加盟，通过全国众多租车公司在大方品牌管理下，连锁标准化。并建立分公司直营样板店，提升区域品牌影响力和促进加盟店标准化。互联网平台共享，让成本更低，租金价格更低。
企业瘦身法宝：凸显价格优势 2
如何真正让“共享+连锁”的轻资产、重运营模式落到实处一直是大方租车不断攻克的核心难题。
大方租车因是众多小公司在大方品牌统一下的连锁标准化经营，所以大方的综合管理成本低。加上目前大方租车的门店数量已经达到全国前三，具有很好的规模优势，因此大方租车的采购等直接成本很低。另外，大方租车还有以租代购业务，租满两年，车就送给你。所以大方租车有能力比传统租车便宜30%甚至更多，这些都成为了大方租车的核心竞争力。
此外，大方租车针对长租用户推出“以租代购”服务，连续租车12—36个月的用户，在签订租车合同时，先行交纳10%—30%保证金，尾款和管理费则平摊到各月交纳，期满直接过户。
正是以上措施的不断完善，使得大方租车不仅运营成本只有神州租车和一嗨租车的一半，而且价格也比传统租车便宜30%甚至更多。在汽车档次、服务质量等实力相当的条件下，大方租车的价格优势立马凸显出来。
招商新模式：不打套路牌 3
有了独特的经营模式，有了突出的价格优势，下一步是什么？连锁经营！
章少华表示，一个企业要想得到长足的发展，连锁经营是必经之路，而重点在于如何更加有效的招商。传统的招商模式显然不再适用于互联网时代，因此章少华为了寻求突破，花费了不少的功夫。
经过多方考察，章少华最终选择了华中地区的一家招商外包公司——招商无忧。在招商无忧接盘的时候，大方租车只有6家直营店，全部都在武汉。经过招商无忧的综合分析之后，为大方租车量身打造了手机租车的概念，着力打造网络租车平台，将“移动互联网”这个当前最火热的关键词和大方租车牢牢的绑定在一起，当时大方打出的广告词就是“微信租车找大方”，一经面世，收效甚好。
招商无忧的创始人张文正介绍说，在和大方租车长达两年的合作里，利用分布式招商理念，第一时间为大方租车实现了全国各地同步的招商布局。并运用合伙人机制在全国各区域建立招商渠道，汇集当地的招商人员。
这种多点同步邀约模式成功的让大方租车在两年的时间内，全国50多个城市，发展成170家连锁门店。因地制宜的招商打法必将成为未来更多互联网和连锁企业最佳选择。
市场分析人士认为，目前大方租车已成为资本市场中继神州、PP之后持续重点关注的自驾租车企业，此次A轮融资后，尚有多家风投正在进行深层沟通。大方租车能够在高速成长的市场迅速跑马圈地，同时能保证线下的服务质量和用户利益，在这个资本蜂拥而上的战场上最终获得了一席之地！
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