现在在铁路局工作，正式工，极度不想干了，该不该辞职？
辞职不干了，即便是正式工，原因也很简单。归结为以下几点。
1、铁路在高铁一线夜班多。动车白天运行，晚上留天窗检修，24小时待令。而铁路在一线，一般是在远离县城的郊区偏僻位置，工区离城市较远，买东西不方便。晚上上夜班，白天要睡觉，中午十二点要起来点名，下午休息还要开会，待令不能离开。然后晚上上班之前又要休息，这样的生活，年轻人很难找到对象，也很容易衰老。也容易猝死，我同事就有一个。
2、铁路一部分工作是危险的，环境很脏。高空作业，野外作业。像供电的接触网高空安全带没扎好掉下来，工务在钢轨上涂油，被走电缆沟盖板，摔倒，甚至在桥缺口，掉下去。还有路桥砍树，一些蛇虫之类的叮咬等等。这些事情是经常发生的，没有在铁路工作的人，不知道，也许会一致认为在高铁站工作，环境就特别好，没什么危险性可原。
3、铁路工作多数靠体力干活，发展前景，升职几率很小。高职生可能一辈子在一线，本科生取消干部令之后，跟高职生差距不是很大，但会高一点。学校所学专业毫无所用，像北交，西南交大，还有中南大学这些过来铁路的学生，很多都是辞职了，来铁路干体力活，或许会屈才一些。
4、待遇不满足预期，离家太远。铁路里，一个月拿5000—6000，一年存五万，过两三年，靠家里在自己工作地方买房子，这些都是小问题，铁路公积金多数普遍每个月2000可以抵扣，这样子说起来确实很好。但每个人想法其实是不一样的，这个工资，不高不低。有些会铁饭碗挺好的，而有些会觉得这个价位工资，在县城可以，在城市养不起孩子那些，考虑会比较远些。
在铁路工作，不想干是很正常的事情，很多人都会有这种这想法，我有时候也会有，跟朋友发牢骚。但现在工作不好找，外面轻松的工作，工资会低很多，休息时间也会宽裕。但要辞职，必须在找好下家的基础上。
铁路工作，辞职最普遍的是去地铁，我同事好几个回他们家那边，找好下家的基础上，再做决定。铁路职工的工资，这两年来，年薪都以百分之几在涨，各个路局待遇也有差异。实在干不下去了，尽早离开，其实也好。
现在这份工作值不值得干下去，要从以下几个方面来考虑
一、现在是一个什么样的工作状态？
1、大多数铁路一线职工的工作都不轻松，“铁路一线就没有好工作”这句话并不一定正确，但也并非是铁路职工的无病*吟呻**。铁路上好多工作环境都是在野外，熬夜工作更是常态，这就需要有一个良好的身体素质做基础。如果身体条件长期适应不了铁路的工作状态，那是一件很痛苦的事情。这种情况可以选择辞职，毕竟身体是革命的本钱。
2、铁路属于半军事化管理。不仅考核比较多，而且又非常严格。对于命令要按时不折不扣的执行到位，工作中不允许产生失误，一旦产生工作失误会有非常严重的后果。这会带给职工比较大的心里压力。如果仅仅是因为平时自己的性格比较自由散漫，适应不了这种工作节奏，那不妨留下来锻炼改变一下自己。这对整个人生都是有好处的。
3、铁路的圈子氛围比较浓。这属于历史遗留问题，放在现在的社会背景下显得有点封闭。孤身一人进入这个行业单打独斗的职工会感觉不公平，升职机会渺茫。但这个情况正在逐步得到改善。再者这也并不是水泼不进的壁垒，只要自己足够优秀，表现突出，那前途还是不可限量的。我们应当考虑如何突破重围，追求进步。真要辞职，别的行业也未必不存在同样的问题。
4、铁路的福利待遇在整个社会中处于中上游水平。铁路作为国家的交通大动脉，自然在我国的地位也是不言而喻的，这使得铁路有足够的能力保障职工的收入和福利。在福利待遇这方面还是占有优势的。
二、如果从铁路辞职，自己的能力水平在社会上处于什么位置？
如果自身能力达不到中上游，那还是保持现状，因为到社会上大概率还不如现在。如果能力突出，又有打拼的资本，那就大胆辞职，摆脱束缚。到更广阔的天地里，去寻求更大的作为。