卡尔·罗斯作为人本主义的代表人物，在其著作《个人形成论》中写道:“ 最个人化的东西就是最普遍的东西。 ”
就汽车行业而言，即便每一位消费者对产品的需求各不相同，但一定有一个核心需求，对于每一位个体消费者来说都是存在着的，具有普遍性。
“以用户为中心”是一个老生常谈的话题。自打中国从燃油车时代的跟随者进阶为新能源汽车时代的领跑者，产品层出不穷，市场由增量转为存量，片片蓝海变成红海，价格战愈演愈烈。
种种变化的背后，是各品牌争先恐后想要表现出彩，从而收获更多消费者的选择。
卷完设计卷动力，卷完价格卷服务。然而我们渐渐发现，尽管“以用户为中心”的口号喊了许久，用户却并不感到有被用心对待。
一股脑地堆智能化配料、参数漂亮体验却糟糕、服务周到产品质量却频现问题...
无效的内卷美其名曰是为了用户，实则是无视用户的核心诉求、为了竞争而竞争。后者，正是“工具主义”。。
用户苦“工具主义”久矣，“工具主义”也无法让品牌有效应对新一轮的市场洗牌。
可是泥足深陷被时代推搡着走的品牌比比皆是，逆水行舟、不进则退。面对如此困局，该如何破?面对被扭曲为“工具主义”的“人本主义”，又该怎么纠正，从而真正做到“以 用户为中心”?
一汽红旗用事实给出了回答。
用户需要好产品
好产品需要技术创新
对于用户来说，产品永远是最能决定体验与感知的。服务、宣传，终归只是锦上添花， 只有一款好的产品才能最终让用户感到被品牌用心对待。
不同于疯狂堆料的“工具主义”，红旗品牌在对产品进行打造的时候，选择从技术创新入手，并且不断地思考:什么样的技术创新、技术创新又该怎样才能为用户带来温情，同时让用户感到安心与省心。
在经过仔细的权衡与考量后，红旗品牌选择用智能化来为产品赋能，并且用硬核技术来武装产品。
例如，去年上市的红旗HQ9，搭载了红旗品牌自主创新研发的红旗智联3.0系统，同时提供车辆与手机位置实时共享功能。
这绝不是一次应对智能化潮流的应时之举。作为高端MPV车型，红旗HQ9的应用场景包含了商务接待，而这一功能的搭载，意味着红旗HQ9可以帮助用户更加精准、快速地接待客户。不难看出，红旗智联3.0系统的功能，是在品牌充分考虑目标用户实际用车需求的基础上打造的。
除此之外，在如今应用广泛的智能语音交互方面，红旗品牌也有自己的独到见解。不同于大多数品牌生硬、机械感明显的交互系统，红旗品牌非常注重让语音交互真正做到与用户“交流"，而非简单的指令输出与输入。
既然是交流，首先就必须做到能够精准理解用户的诉求。在技术的支持下，红旗品牌先是通过驾驶员监控摄像头与麦克风来对用户进行语音+唇形的双模特征捕捉，实现了即时性;然后通过持续接收、识别音频流与智能分词断句功能，实现了多指令同时下达的情况下整车也能完整识别并执行；另外，红旗品牌还打破了传统固定句式的框缚，中英文混说、方言、跳字等生活化的语音命令，整车也能理解到位并准确执行。
可以说，红旗品牌的语音交互，把技术困难留给了自己，把使用时的轻松留给了用户。与其说是人机交流，不如说，红旗是在追求将智能语音交互无限向人人交互靠近。
更为让人惊讶的是，红旗仍不满足。得益于红旗智能语音语义定制4.0平台，smartTTS功能甚至能够实现40档不同强度的情感调节，支持二十余种情感和风格。
这一步，红旗是在让汽车与用户建立情感连接，为用户创造情绪价值。如果说普通的智能语音交互是有温度的话，那么红旗的语音交互则已在大气层——不只有温度，还有温情。
当然，智能化的新能源汽车仍旧是汽车，驾驶体验才是颠扑不破的真理。
红旗品牌非常清楚，驾驶才是汽车的本质，好的动力性能决定好的驾驶，而好的技术决定了好的动力性能。
基于技术赋能，红旗品牌推出的AMB混合制动系统作为解耦式线控制动系统，不但能够通过无刷电机提供动力制动，从而摒弃真空助力器带来的连踩刹车需越来越费力的现象，还通过取消正常工作状态下、制动踏板与轮边制动器的直接机械连接关系，从而避免ABS防抱死系统工作过程中的“弹脚感”。
就实际层面而言，AMB混合制动系统能够让用户体会到更加轻松自如、更加稳定丝滑的制动体验。
体验优化了，续航能力也得到提升。 AMB混合制动力系统在品牌创新性算法的加持下，通过强化制动能量回收能力，实现了0.3g制动减速度以下的能量全部回收。值得注意的是，这样的表现不仅是行业内最优水平，具有技术意义，还能够提升20%的续航里程，非常具有实用意义。
包括如今正热的空气弹簧，红旗品牌作为最早应用这项配置的国产车企之一没有满足于“有”，而是追求“好用”。为了“好用”，品牌通过自主首创开发的多通道隔震空气弹簧技术，对结构设计、材料性能、解耦设计等等进行了多方面优化。
对于用户来说，空气弹簧的过滤、吸收、弱化能力更强了，这个配置更好用了。
无论是智能化还是电气化，红旗品牌都让技术落到了实处，让技术回归到用户体验，从而让用户能够拥有细节方面更贴心的产品。
除了提供产品
品牌还需要承担社会责任
一个没有好产品的品牌是不值得选择的，一个没有社会责任感的品牌是不值得信赖的。
很多时候，用户选择一款产品，也是在选择一个品牌。红旗品牌能够真正做到面面俱到的“人本主义”，还在于那份持之以恒的社会责任感。
在过去的2022年，红旗品牌的母公司中国一汽累计投入帮扶资金达到4540万元，向国家乡村振兴重点县凤山县投入1900万元，引入无偿帮扶资金69.8万元，为农村地区培训专业技术857名，累计开展帮扶项目37个，惠及十万多人。
今年2月23日，在第七届中国公益年会上，中国一汽荣获“年度公益企业”奖项;去年3月，中国一汽携红旗品牌向长春市、吉林市捐赠8000万元支持抗疫工作;去年9月份，当泸定县发生地震时，中国一汽同样现身，支援2000万元来帮助抗震救灾工作。
数字与荣誉的背后，是中国一汽与红旗品牌对于人民的关怀与担当。对于红旗品牌和中国一汽来说，“人”不只有用户，每一位身处华夏大地的中国人，都是品牌的心之所在。
写在最后
好产品不易，技术创新很难。值得庆幸的是，新能源时代的中国品牌们大多都能在产品和技术领域有所作为。
而红旗品牌的可贵之处在于，它透过产品看向技术后，又能透过技术看到用户体验，直抓本质。
正如品牌所说:“百舸争流，奋辑者先;千帆竞发，创新者胜。”
身处混沌的市场，红旗品牌关于“人本主义”的回答是: 市场竞争，创新者胜，兼爱者胜，脚踏实地为用户考虑者胜。