此前，中国首枚民营轨道级运载火箭——"长安欧尚汽车号"成功入轨，长安欧尚X7首次登陆太空，成为首个进入并完成太空实验的中国汽车产品，这使长安欧尚X7一时之间风头无两，引发了很多消费者的关注。
8月31日，长安欧尚X7再发大招，来到重庆西部汽车试验场接受更加严酷的性能测试，而本次测试将由面向公众招募而来的用户共同见证，过程全面公开透明。对于长安欧尚X7来说，这无疑是一次上市前的"性能摸底测试"，而这正是长安欧尚汽车对产品的自信和底气。
重庆西部汽车试验场的高速环道、强化耐久路、综合评价路等测试路面对长安欧尚X7的动力性、燃油经济性、操控的稳定性等整车性能表现进行鉴证。其中大量测试环节对长安欧尚X7的底盘性能提出了非常高的要求，而这款新车则以出色的表现赢得了众多"超级测试员"的一致认可。
测试环节不仅难度高，而且还需要面临多种不同路况，而长安欧尚X7出色的底盘调较展现出了自己的优势。长安欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬架，令整车的驾驶空间得以有效增大。在兼顾平顺性和舒适性的同时，也最大程度降低了底盘反馈的噪声和振动。而后多连杆式独立悬架，则将整车的横向刚度和操纵稳定性提升了不少。专业调校过的减震系统更是百搭，无论何种路况，长安欧尚X7都能够展现出优良的乘坐舒适性。此外，长安欧尚X7采用了双底盘软连接设计，本身就能够凭借悬架构成来大量吸收和过滤掉震动与噪音。在将颠簸感摒弃的同时，也带来舒适的驾乘体验。
在过减速带、非铺装路面这种相对较差的路面的时候也能感受到工程师的用心，底盘能够很好的吸收路面的小颠簸，在遇到的颠簸的时候，悬架也拥有更好的韧性，让车身保持稳定的状态。当需要急转弯时，也能够通过左右车轮的单独跳动，来降低车身的倾斜与震动，保证过弯时的操控性。可以说，长安欧尚X7的操控已经具备了与合资车一决高下的实力。
NVH方面，长安欧尚X7的表现也已经达到了越级的表现。长安欧尚X7全车采用多达40处的隔音方案，隔绝发动机噪声和底盘噪声，提升整体舒适感。同时，高效运用CFD仿真手段从车身整体造型对风噪进行控制，并重点对A柱和后视镜进行局部噪声优化设计。通过车身横态规划，用最优方案设计车身结构，车身增加阻尼胶，保证车身NVH性能。在这样的基础下，车主在行车过程中更能够感受到趋于"安静"的用车体验。即便是高速行驶时，也得以借此享受到更低的风噪。
值得一提的是，底盘调校本就涉及到庞大的零部件数量和复杂的参数机制，而想要造出好的底盘，更要在此基础上融入丰富的经验。因此在过去，自主品牌几无亮眼表现。好在，近年来长安的迅速发展填补了这一行业空白。以长安欧尚X7为例，来自长安底特律研发中心的底盘，在经过专业底盘调校师的调试后，其表现不仅已优于自主品牌，甚至更赶超部分合资品牌。
长安欧尚X7的底盘能在"超级测试"中以出色表现通过考验，离不开背后强大的品牌技术实力。长安欧尚汽车依托于长安汽车全球研发体系、供应商体系、产品试验验证体系，从产品设计制造的每一个环节对长安欧尚X7的整车性能与品质进行严格把关，确保长安欧尚X7能以出色表现迎接"超级测试员"与广大消费者的考核。
长安汽车拥有雄厚的生产实力，，在国内拥有重庆、河北、江苏、江西4大产业基地，拥有11个整车和2个独立的发动机工厂，具备了年产汽车130万辆、发动机130万台的能力。汽车谱系覆盖乘用车和商用车全部领域，拥有排量从0.8L到2.5L的系列发动机平台；在海外拥有已建和在建的6个生产基地：马来西亚、越南、美国、伊朗、墨西哥。汽车产销量多年居中国前4位，品牌价值达212.18亿元。
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苏州市联众汽车销售服务有限公司，是苏州市唯一指定长安商用车销售旗舰店，坐落于苏州市高新区国际汽车城汇通路33号。
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