美国的空军一号再牛逼，也不可能无法击落，当年F117夜鹰隐形战斗机也宣称不可能被击落，最后还不是被南联盟用老式萨姆导弹给挑翻在地？只能说空军一号作为美国总统的空中座驾，依托美国强大的航空制造业能力，在采用了多项高新防御性技术之后，安全性高居全球第一。
（被击落的F117残骸）
目前的空军一号是由两架波音747-200改装而成，服役年限已经接近三十年，所以特朗普对此表达出极其不满，身为美国总统怎么能坐如此老旧的破飞机出行呢？必须换飞机！就在去年，特朗普宣布了一项总价为39亿美元的新空军一号计划，波音将以两架波音747-8客机打造全新空军一号，不仅内部结构焕然一新，机体外部涂装也将由特朗普大佬亲自操刀，充分展示一名商人的艺术修养。那么现役的两架空军一号真有特朗普所说的那么不堪吗？
很明显不是！美国目前一共拥有两架改装的总统专机（VC-25A），这两架飞机通常一架用来当幌子，一个真正用于总统出行，只要总统在哪架飞机之上，这架飞机的无线电代号就叫做“空军一号”。空军一号的所有飞行行动都由位于马里兰州的安德鲁斯空军基地的总统飞行组专门负责，该机组24小时待命，随时都处于待起飞状态，每次总统出行时，基地通常会首先派出几架C17运输机将行李和专车等物资先行运送过去，俗称“打前站”！
（两架同样的机型）
在安德鲁斯空军基地中，总统座驾被层层卫护，安保极其严格，如果不是“政治思想合格”的美国士兵是难以担负这样重要的任务的。而在空军一号降落的机场，总统安保人员早已经乘坐运输机抵达，守候在停机位置，避免任何人的靠近和接触，美国总统下车后直接乘坐自己携带的本国专车。就算是吃饭，空军一号往往都是随机选择当地的民用超市进行采购，杜绝任何形式破坏！
除了地面上的保护之外，空军一号更多的是空中的安全！空军一号在1986年订购之时正值冷战末期，因此美军要求其必须能够抵御核爆袭击，为此波音公司在加强机体结构强度的同时还为各类电子设备和机载计算机安装了防护系统和备用电力设备，以求核战时，飞机各类设备能够平稳运行。波音747安装有四台F103-GE-180发动机，单台推力达到25吨，这也为其安全提供了有利保障，在空中即使两台发动机同时发生故障，空军一号依旧能够利用剩下两台进行平稳飞行，即使损失了三台发动机，也可以使用仅剩的一台进行安全降落，这是现在的双发飞机所无法比拟的巨大优势。
（四发设计的安全优势）
除了这些硬扛措施外，空军一号还有许多主动防御手段，其安装了只有*用军**飞机才有的导弹告警装置，一旦有导弹靠近就能感知红外和紫外信号从而发出报警信号。这些信号将会传输给空军一号上配备的AAQ-24“复仇女神”DIRCM（定向红外对抗）红外干扰机，干扰机马上就会释放出大量红外干扰弹，让导弹制导系统紊乱并失去目标。在2012年的改装中，空军一号进一步加装了5个ALQ-204“斗牛士”干扰机，其释放的强烈脉冲红外信号能够对导弹制导系统形成强烈干扰，进一步增加了空军一号防御导弹的能力。如果空军一号对付不了，利用先进的综合通信系统，还可以随时呼叫无处不在的美国空军进行紧急支援，这样的实力算不算最安全？
虽说空军一号上防护措施挺多，但是这基本上也属于各国总统专机标配，并没有高级到离谱的状态。但是与其他国家不同的是，美国是全世界最强大的国家，没有之一，如果有人敢打美国总统的坏主意，下场很可能就是如本拉登一样，即使追逃十年，任你躲在天涯海角，也照样将你击毙！所以这就是空军一号的真正含义，虽远必诛！而小国则没有这么好的运气了，2010年波兰总统莱赫·卡钦斯基和多名政府*官高**乘坐的图154专机在俄罗斯斯摩棱斯克机场附近坠毁，机上人员全部遇难，如今调查了将近十年，至今还没有令人信服的结果，这就是小国总统专机的悲哀！
