【车闻天下】7月22日，广汽本田插混雅阁&插混皓影的郑州区域对比试驾会，在郑州啸鹰航空试驾场举行。
自1976年第一代本田雅阁上市，距今历经47年的历史，以及全球突破单车2000余万台的销售业绩，赢得了市场和消费者的关注与青睐，在全球B级车阵营，拥有着令人敬佩的行业地位。
为进一步打造更具竞争力的新电动化车型，广汽本田凭借26年混动汽车设计和技术上的优势，发布了“智动、智座、智驾”新三智科技，陆续在热门车型上进行升级迭代，推出搭载插电式混动系统的全新雅阁和全新皓影等重磅电动化车型。试驾当天，通过多场景试乘、试驾，参与者深入感受到了插混雅阁和插混皓影的“电动化硬实力”。
外观设计上
- 本田雅阁e:PHEV的外观设计，采用低趴轿跑的姿态和掀背设计，整车长宽高分别为：4980mm，比老款有所加长，宽1862mm，高1449mm，长的车身配合短前悬的设计，整车显得既动感又优雅。车身侧面线条简洁流畅，尾部采用穿越式LED组合尾灯与“H”标LOGO完美结合，拥有很好的辨识度。
- 全新一代皓影e:PHEV同样基于Honda Architecture新架构打造，前大灯组与中网、下进气格栅，中间嵌入“H”logo，层次简洁分明，豪气逼人。
在内饰上
- 全新雅阁e:PHEV采用了时尚、科技的内饰氛围，车内提供10.2英寸仪盘、12.3英寸中控液晶屏以及HUD抬头显示,打造出“多屏联动”的效果，带来更具科技感和数字化的驾乘体验。
- 皓影e:PHEV的内饰则采用了广汽本田全新的家族设计语言，前排进行了重新布局，悬浮式中控液晶屏设计，下方则嵌入了蜂窝状的空调出风口，并贯穿到副驾，整体呈现更加年轻时尚。
动力方面，两车都搭载了热效率41%的2.0L直喷式阿特金森发动机以及全新设计的大功率双电机内置式E-CVT变速箱，采用高性能大容量的宁德时代三元锂电池，插混皓影NEDC纯电续航里程91公里，综合续航高达1060公里，无论是日常通勤，还是远途出游都可以轻松把控；得益于本田*四代第**i-MMD双电机混动系统的进化，全新雅阁e:PHEV有电用纯电，亏电用混动的优势也表现得淋漓尽致，混动版车型亏电油耗仅为4.88L/100km。
在操控性方面，全新一代皓影e:PHEV全系标配ADS全时自适应减震系统，配合广汽本田全新调校的人性化动能回收，使得路况颠簸过滤更好，即便是在高速行驶，也能轻松应对各种路况，带来更加舒适的驾乘体验。
在本次场地试驾环节中，本田雅阁e:PHEV、皓影e:PHEV，在主办方精心设置的几个道路场景中，有着相同的优异表现。过弯、掉头、麋鹿测试，二者方向指向精准，且没有出现推头和转弯不足的现象。急加速响应迅速，变速换挡平顺柔滑，颠簸路况底盘吸能表现优异，且室内静音状况良好。
总结：
在本次试驾会上，能明显感觉出插混雅阁&插混皓影在动力系统、乘坐体验、驾驶质感、智能科技等方面都做到了升级， 完美兼顾了电动车城市短途出行的低成本，以及燃油车长途出行的长续航和便捷补能优势。
两款新车所带来的革新设计、前瞻科技配置以及高效动力总成，可谓是同级合资品牌的“佼佼者”。我们可以期待一下两款车的市场表现！