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福特汽车动力操控静音效果都很好，为什么销量不怎么样？
你这个公式可以放在任何车型上，因为你只看到优点，却忽略了缺点，比如：
纳智捷空间大、配置那么高，为什么销量不怎么样？
法系车内饰好看、底盘操控一流，为什么销量不怎么样？
铃木省油耐用故障率低，为什么惨到退出中国市场？等等
再回到福特车型上，确实，福特的大部分车型动力、操控、NVH都在同级别中表现不错，可是然后呢？福特在中国的没落绝对是有迹可循。
福特曾经的辉煌
2001年，长安福特正式成立，福克斯、蒙迪欧、嘉年华和S-MAX引入国内，2010年，福特销量突破100万辆，这是福特的在国内的巅峰，可惜福特的巅峰期太短，并且再也难现往日荣光。
2019年上半年，长安福特半年仅仅卖出75161辆，同比下滑67%，甚至不及巅峰期一个月的销量。曾经如日中天的福特，怎么说垮就垮了？
主力车型九年一换代
作为福特的主力销量车型福克斯，本应作为销量担当，受到福特的高度重视，但是这款车却长达9年没有换代，上市三年，改款三年，缝缝补补又三年，说的就是福特福克斯。
一代经典车型，就是这样丧失先机，被竞争对手反超。
2019年，福特福克斯终于迎来了换代，增长轴距、配备8AT变速箱、旋钮换挡、11万起售，看起来全新的福克斯似乎终于开窍了，但是福特好死不死的搭载了一款三缸发动机，结果换代的福克斯一蹶不振，销量惨淡。
固执的产品设计
我身边有很多人看中了福特车型后，在4S店看实车的时候，却被内饰劝退。福特大部分车型的内饰设计，说好听点就保守，说直白点就是丑、简陋、没有设计感。即使是最新一代的福特福克斯，内饰设计在同级别中也毫无优势。
除了内饰以外，福特的一些固执令人难以理解。福特长久以来都非常注重操控性，但是国人买车操控性的优先级能排在第几位。如何在舒适性和操控性中取得平衡，才是福特应该去思考的问题。可是福特始终固执的不愿意在轴距上妥协，后排空间局促，难以满足国人的需求。再比如，国内SUV热潮来袭的时候，福特却没有迎合趋势多推出SUV车型，反正就寥寥几款车型，你爱买不买，在其他车企都是双车型战略的今天，福特的产品线实在太过单薄。
源源不断的产品问题
除此之外，福特近年来不断爆发质量问题。著名的翼虎“断轴门”事件，蒙迪欧的车内异味问题始终未能解决、曾经使用的双离合变速箱质量问题严重，严重影响了福特车型的口碑。
写在最后：百年福特的口号是“进无止境”，但是至少在国内的长安福特身上，我没有看到福特的进取之心，反而福特变成一个保守、平庸、不思进取的品牌，这还是我们认识的福特吗？留给长安福特的时间，真的不多了。