雅马哈并没有因为印度疫情的影响而停止新车的发布，全新跨界复古FZ-X亮相的同时，还在对一款跨界小踏板进行了更新升级，2021款Ray ZR/Street Rally非常个性的出现在我们面前。虽然它不是全新车型，也不是全球车型，但由于独特的外观和混合动力，以及庞大的Cygnus系列背景，让国内车友对它印象颇深。
2021款Ray ZR依旧分为标准版和Street Rally“街头拉力”版，外观采用了“能量装甲”的设计理念，满足骑士身在都市的冒险冲动。因此整车具有明显的户外风格，看上去显得非常有力量感。两个版本的区别体现在车把护手、轮胎花纹、车身配色方面，售价相差不大，最贵的版本也只要77330印度卢比。比较具有辨识度的是车头扰流罩上类似MT系列LOGO的位置灯，而前照灯又和国内刚刚上市不久的旭鹰有点相似，实际上它们还真是亲戚，都属于Cygnus系列中的蓝芯125小踏板。
动力部分则是新款与老款最大的不同，排量125cc单缸风冷蓝芯发动机，最大马力为8.2匹/6500rpm，最大扭矩为9.7nm/5500rpm。加入SMG（Smart Motor Generator）智能电动发电机之后实现Hybrid混合动力，电机除了启动和发电之外，还能提供额外的加速助力，在30-60km/h区间的加速性能提升了30%，配合怠速启停系统，燃油经济性提升了16%（油箱容积5.2L）。同时升级的还有更轻更坚固新型车架（整备质量99kg），功能更丰富的新款液晶仪表，21L座椅储物空间、UBS前后联动刹车等等。
其实混合动力并不是Ray ZR/Street Rally让车友们为之着迷的地方，更多还是因为它那跨界硬核的外观，这与目前踏板车界盛行ADV风潮有关，相信很难抗拒这样的。再看国内合资雅马哈不禁又感叹起来，目前巧格JOGi已经有了六个兄弟，既然这么喜欢换壳，为啥不来这样一款ADV款呢，至于混动啥的没有也罢，反正也不能实质性的增加续航里程。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！