湄洲湾港，一个东南沿海以大宗散货为主的新兴港口，素有“中国少有、世界不多”的天然良港美称，是《海峡西岸经济区发展规划》布局的海西五大港口、福建三大港口之一。
湄洲湾港位于福建中部，处于珠江三角洲、长江三角洲“南北三角”和台湾与内陆地区“东西两岸“的联接点上，与台湾隔海相望，距台中港仅72海里，是大陆离台湾本岛直线距离最近的港口。湾口外的台湾海峡，是我国南北海运的要冲和诸多国际航线的必经之路，具有拓展两翼、对接东岸的独特区位优势。
湄洲湾港是一个深入内陆约18海里的半封闭狭长海湾，水域面积516平方公里，海岸线总长289公里，其中10米以上天然深水岸线长达30多公里，可建深水泊位150多个。湾口有湄洲岛，两侧有东周半岛和文甲岬角，常年风平浪静。湾内无河流注入，水体含沙量低，平均潮差5米左右，最大潮差7米以上，具有“口小腹大”、不冻不淤的特点。
湄洲湾港拥有完善的集疏运网络，直达各港区前沿的铁路支线通过向莆铁路、福厦铁路、漳泉铁路与全国铁路网相连，是江西省海西最近的出海口。连接南北的沈海高速横贯湾顶，连接东西的湄永高速、湄渝高速公路，持续拓展着湄洲湾的港口腹地。管道、国道、省道以及紧密的疏港公路更为港口插上腾飞的翅膀。
目前，全港口共拥有生产性泊位65个，其中包括2个30万吨级原油码头在内的万吨以上泊位23个，总吞吐能力超亿吨。已建成的5万吨级以上航道里程86公里，可满足22万吨煤炭船、Q-Flex型LNG船、30万吨级VLCC船、5万吨级集装箱船通航作业要求，发挥着面向东南沿海、服务中西部发展和对台交流合作的功能与作用。
至2017年底，湄洲湾将新增港口吞吐能力1.2亿吨，达到2亿吨；新增吞吐量1亿吨，达到1.5亿吨。届时，湄洲湾港将可通航、靠泊世界上最大的40万吨铁矿石船、45万吨原油船、22万吨煤炭船和Q-MAX型LNG等各类型散货船。
湄洲湾港，犹如一颗璀璨明珠，正闪耀在东南沿海，崛起在海西中部，跨越未来，奏响扬帆腾飞的华彩乐章。