现代劳恩斯酷派，凭借着前置后驱的布局，被车迷们划入了运动性能车的行列之中。它是各类飘移赛事中的常客之一，虽说懂得欣赏它的车迷相对较少，可它的改装潜力也不低，而且国外也不乏有数百匹马力的改装案例。在丰田86/BRZ出现之前，现代劳恩斯是最受车迷喜爱的“平民跑车”之一，尤其是在飘移圈中更是参战常客。不过今天要介绍的这辆劳恩斯酷派选择了姿态玩法。
这辆劳恩斯酷派原本白色已经足够抢眼，为此车主并没有做出太大的改变，几乎是原装的状态。只是加入了如侧裙、尾翼等小件作点缀，包括带散热孔的碳纤维发动机盖，这样让这台现代劳恩斯酷派的运动气息更加强烈了。
GMR GS-107 18寸定制轮毂
极富战斗气息的尾翼
气动避震和控制系统都选用了Airlift，而气袋则选择Parts Shop Maxx气袋，轮毂选择了GMR GS-107 18寸轮毂。不过刚买回来的时候这套轮毂数据并不是很完美，后轮不管是行走还是静态降下来都是陷在轮拱里面的。后来车主将后轮的抛边重新定制了更大宽度的，这次轮毂就刚好卡在轮眉上，姿态完美。
动力方面，原厂2.0T的动力对于大部份车主而言足够应付，而车主在2.0T的动力基础上作出了ECU、进排气方面等方面的提升，虽然没有作深度的改装升级，但这简单的优化升级让眼前的现代劳恩斯酷派在街道游走可迎刃有余。
改装清单
GMR GS-107 18寸轮毂
Parts Shop Maxx气袋
Airlift 3P 气动管理系统
Parts Shop Maxx后下控制臂
ISR Pro系列前拉力控制棒
ISR Pro系列前下控制臂
ISR Pro系列后下牵引杆
ISR Pro系列后上牵引臂
ISR Pro系列后上凸轮臂
Streetfaction底盘安装翼
EZ Splitters 侧裙
HIC 美国后窗遮阳板
3M 金属黑色车顶
ISR 排气
Injen 进气
图片/ slammedenuff
✏ 编辑/ 龚嘉冠
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