哈喽大家好！正如各位所见，现在在我身边有一台长安启源A07，这辆车也是我刚提不久的新车，当然不用我多说。其实大家也都知道，在目前的新能源中大型轿车市场当中，长安启源A07算是独角兽般的存在。
其实想必大家也会有一些问题想要问问我，比如为什么要买这款车？这款车开起来用起来怎么样？所以接下来要做一件重要的事情，就是与大家一起来聊一聊这一款长安启源A07。
·第一个问题、为什么要买这款车？其实我之前也开过不少合资的b级轿车，它们给我的使用体验也是非常不错的。但是这一次之所以要选择长安启源A07这款车型，主要的原因就是因为它足够的便宜，而且在车型的定位级别上已经属于跨越了阶层，对家用场景来说是非常友好的。
这辆车顶配版本的价格其实还不到18万元，并且由于它是增程式新能源，所以省去了购置税，整体的购车成本比普通合资的b级车型要低了不少。而且最重要的是它被定位为中大型轿车，比如坐进去之后，无论是前后排的空间都会非常的宽敞和舒适。
·第二个问题、长安启源A07开起来如何？接下来就直接迈入主题，一起来了解一下这一款中大型新能源轿车开起来的驾驶感受如何？一起出发。
其实这也是我自己首次驾驶增程式的中大型轿车，原本以为和其他电车一样开起来是索然无味，平平无奇的。但其实长安启源A07并非如此，它将电机布局在了后轴的位置，所以也就是标准的后驱布局。后驱的感受就不用多说了，这辆车至少能在过弯的时候让我感受到足够出众的灵活性。
当然了在动力方面，这辆车的电机也拥有160千瓦，320牛米的动力储备，对于这台1.8吨重的车型来说，这样的推重比绝对是够用的。在家用买菜车当中，也算是非常不错的。何况电驱的特性也摆在那里了，它在中低速的情况下十分的灵活。
再来聊聊这款车的经济性表现，200公里的纯电续航当然是在CLTC工况下的。在我近期的用车感受当中，其满电状态下的纯电续航大概可以跑到180公里左右。像我每天上下班纯电通勤，跑一个星期就充一次电是完全没有问题的。
当然如果是在跑长途的情况下也会面临电池电量不足的情况，对此我也特意做了测试，在馈电状态下这款车的百公里油耗将近5升左右，在增程式的车型里面也算是相当不错了。
我现在也把车停了下来，就来问最后一个问题它到底好不好用？首先我觉得应该从配置说起。大家也看到了这辆车的内饰是一款标准的新能源智能车型，那就先从它的网联配置和驾驶交互配置说起。
其实在网联配置方面，长安启源A07在我个人看来已经是达到了目前中高端新能源车的主流水准了。无论是网联生态的丰富性，还是它操作的流畅性，都能够满足*日我**常的使用需求。
至于在驾驶者交互层面，大家可以看到这辆车的中控台上没有一个按键，但是好在它的语音交互系统非常好用。比如你看，你好小安，*放播**一首周杰伦的歌，一起来听听周杰伦的晴天吧。这个响应速度和识别的准确率还是非常到位的。
在我前方其实是没有液晶仪表盘的，很多朋友可能会觉得比较别扭，但是这个事情完全不存在任何问题。因为AR-HUD投射的显示信息非常丰富，长距离的显示能力，开车的时候看信息眼睛完全不会累。
综合来看，在我的日常使用当中，长安启源A07这款车型算是一款既好看又好用的车型了。不管是它的整体配置，还是说它的驾驶感受，都达到了这个价位当中的一线水平。
这一期节目到这里就要结束了，在后续，我们也会继续对长安启源A07这款车型持续关注，看看它在长期使用过程当中有什么样的体验？我们下期再见。