坐过日本新干线的人都知道，它摇晃得厉害，而且速度也没有中国的高铁快。
中国的第一条高铁是京津城际铁路，很短。但是，中国高铁的发展速度很快。
随着中国大部分城市都通了高铁，世界的高铁技术已经发展成为白菜价，西方资本已经无法再割韭菜了。
如果中美真的脱钩了，那么中国将成为世界上唯一一个能够制造各种级别芯片的国家。毕竟世界上最顶级的十大芯片专家中有七个都是华人。
如今，中国的高铁技术已经发展成为世界第一。
中国拥有各种地形的经验。这是其他国家所不具备的。中国在所有气候带都有高铁施工经验。这是其他国家无法比拟的。
加拿大和美国不发展高铁技术，肯定无法和中国的相比。
在发展高铁的国家中，日本和欧洲的地形经验是短板。日本已经过了那种基建爆发期，缺少了大批廉价的工程师和工人，因此他们无法完成高铁这样的大型基建项目。如果日本要建设高铁，至少需要十几年的时间，而且一条高铁的建设成本可能是中国的几十倍！
去印度投资，不要想着赚印度人一分钱。目前，印度铁路公司不邀请中国企业去修建高铁。
越南南北高速铁路的修建需要越南的诚意，越南需要资金，但也需要技术。
天下没有免费的午餐。中国不要和日本合建越南南北高速铁路。
当日本独立修建越南南北新干线时，他们可能会感到力不从心，因此他们可能会放弃越南南北新干线的建设。如果这样的话，越南就会真正着急，因为周围的国家都已经开通了高铁，而越南还在原地踏步。
日本建高铁的优势不如中国强。当越南无路可走时，他们只能依赖中国，这样问题就会迎刃而解。
日本在英国的新干线现在还漏水，更别说印度新干线的通车时间了。
日本帮助印度和越南发展高铁，主要是为了防止印度和越南的经济发展被美国拖累，最终日本也成了受害者。这是跟随美国的后果。
如果越南和印度选择日本修建高铁，那么他们应该坚持到底，哪怕需要一百年才能完成。
现在，东南亚已经有了中老铁路。如果越南需要的话，可以接一条支线。
印度的铁路并不重要。
柬埔寨王国位于中南半岛，西部及西北部与泰国接壤，东北部与老挝交界，东部及东南部与越南毗邻，南部面向泰国湾。
柬埔寨的总人口约为1600万。柬埔寨属于热带季风气候，年平均气温为29℃~30℃，全年平均降水量约为1700mm。
柬埔寨适合大多数农作物的生产，尤其是稻谷。
柬埔寨可耕地面积为630万公顷，其中三分之二约400万公顷可耕地未被充分利用。
高铁的输出附带了很多标准的输出电力、通信和软件。目前，有美国的军事干预，东南亚国家想要发展高铁，就必须绕开中国，否则就会受到美国的限制。
雅万高铁已经开通，这是中国高铁走向世界的重要一步！
中国高铁将引领世界的发展！
印尼高铁的成功开通，让世界见证了中国人的诚信和高效，也向世界证明了与中国合作的正确性。
未来，世界各国若想建设高铁，必将首选中国。
中缅铁路、中巴铁路，以及老挝和泰国连通至马来西亚和新加坡的铁路，以及中亚至伊朗、沙特和土耳其的铁路等项目也正在规划或建设中。
只要这些铁路建成，亚洲经济共同体的雏形将逐渐显现。雅万高铁的开通，不仅为印尼带来了新的时代，也展示了中国技术和标准的进一步发展。
雅万高铁的成功，是否会刺激印越两国呢？泰国此刻的心情可能比他们更复杂。
越南战略家们都清楚，对于人口密集的越南来说，南北铁路贯通后，越南经济必将腾飞，因此越南无疑是最需要高铁的国家之一。无论是从南到北还是从东到西，越南都需要一条完整的高铁网络。
#头条创作挑战赛#
#老挝柬埔寨#
#老挝越南#
#老挝泰国#
#老挝缅甸#