作为三菱旗下的一款经典城市SUV车型，欧蓝德车型自诞生至今已有14年的历史，发展到今天，已经到了第三代中期改款的时候，从最早的crossover风格浓郁的第一代，到配备了夸张鲨鱼嘴的第二代，再到设计略有些前卫的第三代，欧蓝德虽然在性能上一直不输对手，但在外形上总是让人觉得有些不够主流。换句话说就是似乎个性得有点过于自我以致不少人都不是特别能够轻易接受。直到眼前的第三代中期改款，在外观设计上尤为给人以惊艳感。与此同时，其内部也有着不少的精进。可谓颜值与实力都做了一次提升。
虽然仅仅是一次中期改款,但新欧蓝德已与现在车型一字形的前脸撇清了干系。去年在巴黎车展上三菱发布的PHEV Concept-s概念车与以往一样顺理成章地成为了新欧蓝德的蓝本。当然，除了意料之中外我们必须承认三菱最新的设计语言能被更多的消费者所接受了。
与改款前相比，大量镀铬装饰件在前脸的使用轻松地带来了更强劲的冲击力，而宽幅镀铬饰条从大灯延伸至雾灯的区域与下部银色护板所共同勾勒出来的霸气大嘴造型，也让原本老实巴交的欧蓝德换上了一副更有攻击力的面孔，与此同时，画龙还需点睛，在车头灯组的选择上，全新的LED前大灯和LED示宽灯灯除了彰显科技感之外，在造型设计上走的也是简约凌厉路线，与那张犀利的大嘴配合得恰到好处。
同大多数中期改款车型一样，车侧部分并不是这次车型改款的重点。不过，需要说明的是，相比老款车型，新欧蓝德在车身长度和宽度上分别增加了40毫米和10毫米，虽然单从数据上看，这样的增幅似乎微乎其微，整体比例比现款在侧面看上去更加修长动感。当然，还有18英寸双色高性能运动铝合金帮助提升了侧面的视觉效果。此外，厂家还贴心的在侧面使用了镀铬装饰的车外后视镜，车门下方的银色装饰条，以及晴雨挡。这些也都让欧蓝德的侧面效果获得额外加分。
与车头气质的改变一致，新欧蓝德的车尾也以时尚为目标，紧邻尾灯内侧的镀铬饰条以及银色的下护板与前脸设计进行了完美呼应，而全新设计的导光型组合式LED尾灯所提供的均匀光带效果不仅科技感十足，而且实际的使用效果也相当出色。总体而言，新款欧蓝德的尾部设计也相当成功。
相比外观方面大刀阔斧的改动，内饰铺陈的变化则小了很多。日式细腻的设计及人性化的布局保证了驾驶者的舒适性。但变化也并不是没有，比如在钢琴烤漆的中控面板上增加了镀铬装饰，并对方向盘进行了重新设计。
在舒适性方面为了进一步提高乘坐舒适度，新欧蓝德对座椅进行了全面升级，以提供更全面舒适的支撑和包裹。
此外，在车辆静音方面欧蓝德也获得了不少的提升，优化改善了多处零部件，通过增加隔音，减震材料等，并对发动机进行优化，进一步降低了车辆在各种环境下的噪音。
空间方面，日系车一贯对于空间的挖掘能力使得欧蓝德无论是乘坐还是储物都有着不错的表现。我们请来一位身高185cm的体验者对车辆的乘坐空间进行一番感受。
前排调整好坐姿后头部剩余1拳左右的空余，同时较高的坐姿还能带来非常优异的视野。这也是国内许多驾驶者偏爱SUV的一大理由。
第三排的空间在平时不使用时可以收纳作为后备厢空间的一部分，而对于成年人长时间乘坐而言会略显紧凑。
在动力方面，2016款欧蓝德依旧采用2.0L以及2.4L两款直列四缸自然吸气发动机。而2.4L发动机相较于老款来说进行了小幅度的改良。降低了发动机的内损耗以及摩擦阻力，并优化了节气门以及进气阀门的开启逻辑，使得油耗较老款发动机下降了3%。而变速箱则进行了升级，由JATCO提供的CVT8相比老款而言降低了摩擦系数，优化了电脑逻辑，从而提供了更智能更流畅的驾驶体验。但我们实事求是的说，运动性并非欧蓝德的强项，在主机厂的角度看来，欧蓝德说努力追求的应该是更加均衡和舒适。
总的来说，车辆的动力储备刚好够用，大多数时间都表现的非常沉稳。能够满足大部分驾驶者的日常需求。时速在80km/h时的加速感受并没有给人以非常疲软的感觉。
CVT变速箱依旧能为车辆带来较为轻盈的加速感受，对于欧蓝德来说，如果你单看外表或许会以为他是一台笨重的7座SUV，而实际其灵巧程度的表现还是远远好过你的预期。是一辆蛮灵活轻快的SUV。加之轻盈的电子助力方向盘手感，整车驾驶起来颇为灵巧。
超级全轮控制系统（S-AWC）只在顶配版的GT车型上提供。它基于电子控制4WD，追加了偏航控制系统（AYC），从而对方向盘、制动器、前差速锁进行控制，提供更安心更舒适的驾乘体验。该系统能根据路况及行驶状况随意切换经济模式、普通模式、雪地模式，还提供了四驱锁定模式。而我们试驾的这辆车只配备了普通的四驱模式，主要用于应付非铺装路面以及雨雪等湿滑天气。
在悬架方面，欧蓝德的行驶感受还是一样的偏向公路，总的来说，车辆对于细碎震动的过滤性非常不错，舒适性有着一定的保证，在一些路面落差较大的地方，你还是会觉得有些颠簸。
说在最后的话：欧蓝德的此次改款效果还是非常的明显，全新的家族式外观带来了不小的冲击。不得不说，这设计足够抓人眼球，虽然内饰没多大的变化，但细节保持的很好。7座车型极大的提升了其产品的竞争力。对于动力部分，主打均衡及城市使用依然能满足国内大部分的消费者需求。