现在汽车上都爱整块屏幕，不管用不用，反正没这个都好意思卖；开的车子上如果没块屏，撩妹时都不好意思吹自己多有钱。
但是，问题来了！手感好的屏幕有多少？什么原因呢？
我来告诉你，屏幕玻璃不好！因为要考虑安全性，屏幕玻璃不能太薄，太脆弱，不然容易在车震 动时碎掉。
盗的网络图片，不知道这个人在点什么，屏幕都是黑屏的
但是，市场的潜力总是无限的，大猩猩玻璃，手机极客都很熟悉——超薄、触感舒适、响应速度快（呼应标题了对不对？），现在要生产应用在车载大屏上的玻璃了！
7月16日，康宁公司（纽约证券交易所代码：GLW）宣布，将对坐落于中国安徽省合肥的一座现有生产设施进行投资改造，生产用于汽车内饰屏的康宁大猩猩玻璃。据预计，这家工厂将于2019年完全投入运作。
车屏与玻璃
消费电子行业（如手机）需要坚固、耐用的玻璃触摸屏。相比塑料触摸屏，玻璃屏触碰敏锐、有质感，给用户一种比较酷和凉的感觉。目前，车屏盖板材料主要以塑料为主。近年来，汽车屏幕的盖板材料也开始用上了玻璃材料。手机屏用的玻璃和汽车屏用的玻璃虽然有很多相似的地方，但从使用要求看，它们也有很多不同的地方。
据介绍，作为内饰玻璃，其要具备四个特性：首先，实现智能移动设备与汽车的无缝对接，将智能手机的操作体验在车内完美实现；其次，用于汽车显示屏或内饰装饰的玻璃在任何碰撞下都不能发生碎裂，要满足车辆内部头部碰撞测试的安全要求；第三，作为盖板玻璃，在表面处理上要满足防反射和防眩光要求，玻璃表面既要保证稳定性、均匀性，又要保持玻璃的高分辨率，保证屏幕在强室外光下的可读性；最后，造型优美，满足内饰设计上的灵活性。
盖板玻璃处于应用爆发前夜
传统材料在应用的同时，创新材料已经问世。据介绍，康宁大猩猩玻璃利用特定的玻璃配方，通过化学钢化实现比普通钠钙玻璃更高的强度（因这种玻璃坚固抗磨损就像大猩猩一样强壮和坚固，故得名大猩猩玻璃）。
试验显示，在对大猩猩汽车内饰玻璃进行头碰测试时，无论是撞击中间还是边缘、凸面，或是凹面都是无破裂状态。此外，大猩猩玻璃采用冷弯3D技术弯曲做成3D曲面，其不会在表面产生光学变形，还可以在玻璃背面采用喷涂技术，使玻璃呈现出与汽车内饰设计相匹配的图案。
作为汽车屏幕的盖板材料，强化玻璃会不会取代传统塑料？专家认为，目前只能说可以部分取代，完全取代不太可能。这主要是玻璃的成本太高，而且目前市场上的盖板玻璃很难像大猩猩玻璃一样达到以上要求，大猩猩玻璃展示的一些应用目前也没有实现量产。
其实，玻璃在汽车内饰方面的应用就是最近五年的事，特斯拉是最早使用盖板玻璃屏幕的汽车。专家认为，现在市场的节点就像10年前的手机行业，当苹果第一个把玻璃成功应用到大尺寸手机屏幕之后，整个市场纷纷跟进并形成潮流。不过，汽车行业和手机行业不同，手机可以几个月就推出一个新产品，而汽车需要几年时间，市场更新换代的速度不一样，但是这个趋势非常明显。
