这几天，在贵阳花果园，不少业主又坐卧不安了，因为物管在停车场出入口处越过业主要自行安装无人道闸。
安装无人道闸，为何会让业主坐卧不安呢？主要原因，还是源于停车场权属究竟归谁没闹明。
在这些小区，物业公司一直认为地下停车库的归属归开发商所有，所以要安装什么以及怎样安装，完全没有业主的事。在这里，业主的事就是按时缴费。不过，业主们也不傻，既然权属归你，你拿出证据来呀！因此，业主并不吃物业公司的这一套。
正因为不吃这一套，当这些无人道闸安装后，业主们的出行可能就面临“留下买路钱就放行”的境遇，故而变得坐卧不宁起来，纷纷提出自己的诉求。
有业主提出，如果安装无人道闸需要缴费后才能出入，那么，请明确收费性质，是管理费还是停车费。如果是停车费，请拿出不动产证明，如果是管理费，请提供管理细则。这些提问不得不说还是很尖锐呀！
而这些尖锐的问题，无不直达一个问题，那就是，小区地下停车库到底归谁。
事实上，回答这个问题并不难，但在现实操作中，却又非常复杂。
上述小区的停车场，大概就属于后者。
那么，小区地下停车场究竟归谁呢？这个看似简单却又有些复杂的问题，且容文刀刘细细道来。
《民法典》第二百七十五条规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
第二百七十六条规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
不过，作为业主，有谁又能知道建筑区划内的地下停车库的规划。所以，估计看到这，大多数人还是看不明朗。
要如何才看得明朗呢？
通说认为，一般情况下，在满足以下任一条件时，小区地下停车位归全体业主所有。
哪些条件呢？
首先，开发商规划计算建筑面积时已经把地下车位面积计算在内的。
其次，地下停车位成本已核算在建筑住宅开发成本之内的。
再次，有国家法律规定或当地政府规定可以交付业主使用，即规划时已经明确车位作用公共配套设施等的。
如果满足以上情况，地下停车库就是业主的了。反之，可能就是开发商的。
但开发商对投资兴建地下停车场有专业使用权的，有权出售车位，消费者依法购买，并要求开发商提供有效的车位销售许可证，双方可以通过签订相应的合同，实现地下停车位所有权的转移。
因此，如果没法了解上述几种情况，何不试试购买，看看开发商能否拿得出销售许可证。
除此之外，还有“容积率”一说，这一说认为，小区的土地使用权面积完全由地上建筑物分摊，地下建筑物成为不可分摊土地使用权面积的部分。依据《物权法》理论，计算建筑物容积率的建筑物是主物，不计算建筑物容积率的建筑物是从物。于是，此时的地下停车场便成了依附于地上建筑物的从物，从物必须归属于主物，这样，地下停车库自然就是全体业主所有。
但也有例外，比如，一些地方规定某些地下停车位的建筑面积是计算建筑容积率的，即按照建设用地规划许可证载明的规划用途建造地下停车位，这种停车位可拥有独立的产权。
因此，说到这，大家不妨对照一下，那个一直争执不下的地下停车库，究竟是你的，还是他的。