东风日产旗下的汽车一直以来以高保值率为大众所知，08年国产奇骏上市以来，一直以越野车自居，先后登临了南极、北极与珠峰，每年都有开展"勇闯无人区"的探险旅途，这样的一台车经过是十几年的革新，即日推出了2021款。今天我们以2021款 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版为例，来看下这台勇闯天涯的车究竟是怎么样的吧!
外观
本车的长宽高为4675mm×1820mm×1722mm，整体造型看上去属于一个高挑的中规中矩的紧凑型SUV，除了我们图片中为大家展示的珠光白配色外，还有极光蓝、旋风橙与琥珀金三个配色。前脸为简单的黑白配色设计，中网与大灯上端平齐，看起来线条感满满。两个U形的设计使车头看上去更加的稳重与大气。
大灯内侧为箭头样式的设计，与黑色的中网边框相结合使线条结构具有了活力。灯光配置为卤素这一点上倒是有些令人失望，毕竟在亮度方面较LED灯是远远不如的。大灯配置了高度调节与延时关闭的功能，但是没有前大灯的雨雾模式哦，对于这方面有要求的朋友们需要斟酌一番。
侧面的设计也是以黑白配色为主，车轮尺寸为225/65 R17，在车轮的辐条设计也是U型设计。简约大方，与车身搭配起来很协调。车窗为两个大车窗与一个装饰作用的小车窗使这个五座的SUV隐隐有一点七座的感觉，脚踏的设计在家用时显得比较实用。
尾灯为上红下银的配色设计，造型上延伸到了车的侧面。后备箱的开关采用的并不是常用的隐藏式设计，这一点倒是令人意外，位置较低，可能对于高个子不是特别的友好。尾部下端也是采用了黑色变宽包底的样式，中间有一个红色拖车钩。排气口的设计为隐藏式的设计，而且为单孔排气。
动力
搭载了151马力的自然吸气发动机，他的最大功率是111kW，具备着194N·m的最大扭矩，这样澎湃的性能使得他在多种路面的行驶中显得游刃有余。
再搭配上7挡CVT无级变速的变速箱，俗话说好马配好鞍，强劲的发动机搭上这样的变速箱，可以说对于性能的调配已经到了炉火纯青的地步了，再加上指哪打哪的方向盘调教，开新奇骏，很难让人后悔。
空间
作为一贯在空间上表现出色的车企，本次日产奇骏依然在空间表现上带给了我们惊喜。我们很多人选择购买SUV的原因呢都是因为SUV有很不错的通过性，以及更大的空间，而日产奇骏就做的很好了：采用了流水的理念，结合溜背的车顶流线，前排驾驶员在调到合适位置后头顶距离车顶还有两拳的距离，而此时的双腿活动空间也非常的大。
但是作为一辆全能车，后排空间也是很重要的，日产奇骏对此也颇有心得。由于前置前驱的动力布局，后排地台非常平坦，因此后排即使是三人乘坐也不会太拥挤，另外，后排的乘客可以获得两圈到五拳的腿部空间以及完全不顶头的乘坐体验，可以说是非常NICE了！
内饰
内饰主打的为简约风格，坐进日产奇骏，映入眼帘的还是日产系一贯的简洁优雅风格，但奇骏作为日产旗下的独特系列，当然也有自己别致的点。
日产奇骏使用了一个很漂亮的"小鸡腿"，如果说在这里夸一下它未免太过于没必要了，这可是他的基本配置才对。黑配灰的配色加上细微处的拉丝纹理，很好的将中控台衬托的简洁别致，就一个词："低调"。
方向盘依然是多功能方向盘，得益于表面覆皮的独特纹理，摸起来手感比较的好，加上指哪打哪的调校，你会觉得一切都是刚刚好。配合上整体恰到好处的布局，让人坐进车里甚至于想立刻打火走车，听听这个怪兽的咆哮声。
保值率
日产奇骏作为日产家族的一款经久不衰的系列，其保值率一向很高，三年保值率达63.88%，这也是市场对它认可的一种体现吧，作为一款20万左右的车，第一年能够拥有80%以上保值率，是很难得的。可以说，日产奇骏作为日常使用或者挑战大自然都是非常好的选择。具体保值率变化需要根据当地二手车市场行情和该车整体质量来判断。
