文｜谢志传
只要*进党民**当家做主，这些人从来不出外抗议，只要不是*进党民**当家做主，这些人就天天出外抗议，很奇怪，这些人不知道是跟*进党民**有什么样的勾结，拿了*进党民**什么样的好处。
这一次地震发生在花莲，再一次让花莲的交通受到阻碍。苏花公路隧道口又断了，已经不知道第几次断掉了。只要遇到台风、地震、土石流，这个地方首当其冲，每次都是坏掉，苏花公路就是断掉，严重影响东部的发展。台湾的东部人口无法成长，建设也一直不断地受限。因为交通不便，才会产生这样的现象。所以说怎么样让花东的建设对外联络比较方便，就成了花东发展重要的一个课题。
之前不管哪一个*党**派当家作主，对于花东的态度都是一样，都是摆在最后面。因为他们认为西部的建设要建很多的科学园区才能带来很多的营收，所以长期以来花东一直被视为二等公民，长期被漠视。花东的地形比较特殊。以前台湾好不容易从台北到花莲盖了一条北回铁路之后觉得很兴奋，虽然北回铁路只有单条，班次不多，但是至少已经连接了花莲，一直要等到北回铁路双线化之后，有*轨双**，两个铁轨之后，交通才比较便利。
但是自从又发生了“太鲁阁花莲火车翻覆事件”之后，花东的交通再一次被抬上了台面。因为大家都开始注意到，花莲的交通的确是不便利，尤其是这次的地震之后，花莲的观光退房率已经几乎都退光了。本来想说有4天的观光财可以赚，没想到现在除了要应付地震之外，所有的客户通通跑光了，对花莲的观光来说的确是雪上加霜。
能否给花东一条安全回家的路，问题在台湾，吵了几十年，一直以来大家都认为应该从花莲到基隆盖一条高速公路。环保团体就第一个跳出来反对，理由是第一个技术高，第二个会破坏生态，影响了环境。其实反对的这些环保团体他们根本就不住在这里，他们都是过客，他们都是利用环保来挟制花莲当地居民。花莲人说我要回家，你不给我一条路我怎么回家呢？环保团体说不行，你这样破坏环境，祸延子孙，后代子孙再也看不到这么漂亮的环境。
所以台湾有几个团体很奇葩。第一个是环保团体，他们什么事都管，核电也要管，他们也要用电，但是他们不要用核能发电，因为他们怕死。现在又说开花东高速路会影响环保，因为他们是欣赏风景的人，但是他们又不用承担任何责任，他们也不是住在花东，所以他们的意见特别多。
这些团体都是很莫名其妙的，而且都是*进党民**的侧翼团体。只要*进党民**当家做主，这些人从来不出来抗议，只要不是*进党民**当家做主，这些人天天出来抗议。很奇怪，这些人不知道是跟*进党民**有什么样的勾结，拿了*进党民**什么样的好处，吵来吵去都没有用。最近蓝营的总召傅崐萁也提出了花东的建设，被绿营的总召柯建铭骂了一顿，说这个不合体制，结果讲完之后马上地震了，现在柯建铭也闭嘴了。
所以说与其吵来吵去，不如两岸赶快统一，有大陆的基建狂魔来了，不管是台湾哪一个角落都有办法很快有一条能安全回家的路。东部的地形再怎么崎岖，大陆的基建狂魔的工程师都可以想尽办法，克服万难，给花东地区一条高铁，一条高速路，让他们自由地来回，让整个花东繁荣经济，蓬勃发展绝对是不成问题。以大陆这种基建狂魔的实力，摆在全世界无人能及，尤其是港珠澳大桥工程令人叹为观止，马英九最近也才去查看过。
不只是花东，台湾西部的交通也是乱七八糟，高铁不断面临地层下陷的问题。所以说到时候西部的交通再交给基建狂魔来弄一弄，尤其是两岸之间连接的高铁，到时候也可以来做一做。
两岸统一，台湾的交通都会好的，所以台湾民众还是要好好想一想，一国两制，台湾方案拖得越久，倒霉的只是台湾人。
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