近日，小米70迈电动车在小米有品众筹。也许是背靠“小米”的光环，一登场便受到众媒体的热评。但是并没有得到想象中的一致好评，而是评价两极分化严重。
电动车作为普通老百姓的短途出行工具，消费者在选择时主要从价格、配置、品牌、服务和外观等方面来考虑。让我们来看看它在这几方面的表现能否得到认可？
【价格：性价比不高】
众筹的70迈智能电动车分为两款，分别是70迈智能电动车A1（3699元）、70迈智能电动车A1 Pro（4699元），众筹价立减700元，分别为2999元、3999元。
价格主要是体现在性价比上，国内一线传统品牌畅销的电动自行车3000元左右，消费者会花4000元去买一个毫无品牌知名度、售后服务不详的一个新品牌吗？我想除非那些有小米情节的米粉不会考虑性价比，大多数消费者更倾向于传统的一线电动车品牌。
【配置：真智能吗？花哨不实用！】
基本配置：70迈智能电动车的车身配备48V直流无刷电机，额定功率400w，整车重量与最高行驶时速都严格控制在新国标规定内，搭配48V20Ah锂电池，续航可达70km。制动方式采用前碟后鼓。
这样的配置再平常不过，相比其它头部品牌并没有过人之处。
智能化配置？也许其最大的亮点在于智能化，不能单看基本配置，让我们看看他所谓的智能化配置: 主打的语音控制、行车记录、骑行导航、小爱同学等功能。
作为一个短途出行的交通工具，这些功能实在是噱头大于实际现实应用。而且这些功能是基于互联网功能的基数上。消费者不会为了听音乐、智能导航等功能再去买一个小爱音箱吧！并且还需要买流量卡插入来实现这些功能，这些附加条件对消费者来说又是一笔不小的开支。
而所谓的通过手机APP端查看电池寿命程度、远程寻车、记录骑行轨迹、发送实时位置、随时查看车辆位置、无钥匙启动等功能都已经是很基本的智能化配置了，某些头部品牌已经在某些高端车型上应用多时了。
再标榜这些所谓的智能化让人感觉只是在炒冷饭，更多的是噱头而已。
【颜 值：平 庸】
据说这个外观设计获得了德国IF2020设计大奖，但笔者个人认为颜值很平庸、结构简单，看起来十分LOW，甚至有些地方和某些共享电动车车型类似，其颜值真的不敢苟同。
综上所述，看来标榜为“年轻人的第一辆电动车”的70迈智能电动车让很多人失望了，同时也让某些对标企业可以放心了。
智能化会是电动自行车未来的发展方向之一，也是某些头部品牌走差异化路线，拉开与其它品牌差距的方向之一，智能化产品也会慢慢的得到市场更多高端消费者的认可。但什么才是真正的智能化产品？还需要企业加大研发，而不是一味地拿出以前的某些功能来炒冷饭，博取大家的眼球。
电动车智能化之路还“很长”。