芝能汽车出品
最近我成功销售了一辆小鹏P7i，哈哈，销售的感觉真是不错。故事是这样的，我老家的一位朋友，她妈妈最近想购买一辆纯电动车作为代步工具，迎合电动车的潮流。我老家位于四川的一个小县城。2018年我进入电动车行业时，我的另一位朋友还曾坚定地表示：“我绝对不会买电动车。” 然而，现在父母们都开始考虑电动车了，确实感受到国产新能源发展的迅猛。
本文第一部分来讲我是如何帮父老乡亲推荐电动汽车，以及他们又是如何选的；第二部分来讲讲汽车销售下沉。
Part 1
推荐电动汽车给我的父老乡亲
电动车对父母来说仍然是新事物，因此他们向我咨询了两个主要问题：第一，电动车到底安不安全？第二，应该选择哪个品牌。
第一个问题 对我来说太简单了，我已经写过很多文章，制作过很多视频，迅速解除了他们的顾虑。
至于第二个品牌的问题 ，我主要推荐了蔚来的ES6、智己LS6以及小鹏的G6 （因为我个人喜欢SUV） 。我没有推荐特斯拉，因为我觉得特斯拉的车，尤其是操作系统对父母来说可能太先进了。一开始，朋友的妈妈还在考虑传统燃油车，因为性价比高，她一辈子都开燃油车了。我建议他们先不要急，先试驾了电车再说。
● 蔚来 的车首先因为价格原因被放弃了。尽管我努力推荐蔚来的服务有多高级，蔚来车主有多尊贵，以及性价比有多高。但在小县城，没有换电站和Nio House这样的服务，所以无法强求。
● 智己的车 ，我强调的重点是它是“上汽的亲儿子”，因为我担心小县城的父母可能对新势力不放心，而依托上汽集团的智己肯定没问题。但好像因为门店没到位，也被放弃了。
● 最后是小鹏了 。朋友的妈妈去了小鹏直营店后，表示非常满意。然而，他们并没有选择G6，而是一眼相中了P7i。理由是，朋友的爸爸开的是奥迪A6L，她妈妈觉得，P7的外观不逊色于奥迪，于是决定购买一辆（外观上看起来）势均力敌的车，而且价格也很合适。
在犹豫期间，朋友的妈妈又被别人推荐了比亚迪，说是老牌子的新能源车。于是她专门打电话问我，询问小鹏和比亚迪要如何比较。电话接通，阿姨就说：“我去看了比亚迪，内饰和外观都不如P7好看。”我一听就明白了，这并不是要我比较两辆车，而是她已经看中了小鹏，只等我来肯定她的选择是正确的。没问题，我来满足她了。
我还向她推荐了小鹏的MAX版本 （带高阶智驾功能） ，但她最终选择了PRO版。虽然MAX只贵了一万多，看起来性价比很高，但在小县城普及城市NOA的时间点的确还需要等一阵。而在高速上的行驶，小鹏的PRO版本应该足够了。
正好年底，小鹏搞活动降价了，简直是为她量身定制的活动。几天后，朋友告诉我，她的妈妈已经购买了。速度也太快了。尽管我自己的G6也降价了，但我感受到了销售的快乐。真是感慨万分，没想到十八线小县城的父母们也开始购买新能源车了。
Part 2
四川的电动汽车下沉
我们来盘一盘电动汽车下沉的事情。
2023年11月成都一个城市占了四川的65%，其中我老家泸州市1个月就1158台，省内排第四。第二名的绵阳市不足成都1/10。
如果我们拆解一下泸州市的各个县城，是下图这样的关系。真相是，我在一个一个月卖12台新能源汽车的县城里面，推荐出去了一台小鹏
我们可以看看泸州人民的偏好： 比亚迪元PLUS销量最高，达到76台，其次是比亚迪海鸥 （68台） 、大众ID.3 （66台） 、比亚迪秦PLUS （62台） 、比亚迪宋PLUS （58台） 、五菱缤果 （54台） 和比亚迪海豚 （53台）
我们理解随着新能源汽车往下沉：
1） 直销模式是很难覆盖的，直销和分销模式，在四川是相对的。成都的量很集中，可以通过若干点带动，但是其他城市的渗透，就需要分销模式来进行。
2） 在县城，其实消费者能获取的新能源汽车知识是有限的。在消费者教育这块，中国的一线和二线城市很成功，但是接下来要拓宽是需要很多人 的努力
3） 吸引消费者，真需要比亚迪和问界这种攻城锤，比亚迪其实在早期到现在，
在拓展新能源汽车应用边界上起到了关键的作用。接下来围绕智能驾驶，需要华为/问界这样重*器武**，让保守的群体能感受到智能汽车的真正价值。因为在泸州的生活半径不大的，在没有充电设施的支持下，节约不下来多少钱。弄充电桩很费劲，找充电桩更费劲。
小结
2024，新能源汽车加油！汽车人，加油！感觉这些年的坚持，得到了身边最亲爱的人的认可和开心！当然我希望能让妈妈和亲人们都开始慢慢转向新能源汽车，越用越开心！