在快递新规实施的背景下，快递柜的撤除引发了广泛热议。从社交平台上传来的视频可以看到，在深圳福田区，丰巢快递柜正在被拆除撤柜，引起了诸多网友的关注。而据丰巢官方解释，这是为了优化资源的正常运营行为，但与此同时，一些用户发现自己所在小区的快递柜也在近期被撤除。
快递柜正经历着前所未有的挑战和变革。新规的实施、行业内部问题以及用户需求的变化，都在影响着快递柜的发展。
与前述末端快递柜的“难”不同的是，近日，胡润研究院发布《2023胡润品牌榜》， 丰巢以35亿品牌价值成功入选，与韵达并列排名239位，排名甚至超越了申通， 成为备受关注的价值企业之一。 这也是丰巢自2022年来的第二次上榜。
对于丰巢来说，末端的撤柜并没有影响其入选胡润榜单。那么，快递柜的撤除究竟是一种技术优化，还是行业变革的开始？这是否意味着快递末端将迎来更大的洗牌？面对这样的局面，快递柜的未来又将何去何从？
快递柜悄然撤柜，驿站的体验感更好？
从客户角度来看，他们认为，快递柜的灵活性给自己带来了很多便利。无论是办公室白领还是下班族，在正常的快递送货时间内很难接收快递，而快递柜的24小时自助收件服务能够满足他们的需求。
对于这场末端物流之争，也有很多消费者对于快递柜持不同态度。驿站不向消费者收费，受到许多人欢迎。很多人常常一忙起来便忘记及时去快递柜取包裹，错过免费存放时间而被收取费用。一次收取一两元，累计起来也是一笔不小的金额。
从快递员的角度而言，某快递员透露，“驿站的体验感更好。”驿站能存放的快递更多，也更方便，就快递员而言，将包裹投放至快递柜，需要自己逐个录入，一不小心还容易将包裹弄混、出错，而驿站的工作人员可以帮快递员快速录入信息，收件人遇到问题时，也能现场提供协助。
曾经，快递柜是备受追捧的快递末端投递方式，从2015年开始冒头，资本的涌入让它们一度成为了炙手可热的投资对象。
然而，随着时间的推移，收费争议、驿站的崛起等问题逐渐凸显出来。快递柜公司的盈利问题日益突出，丰巢等品牌快递柜甚至一直处于亏损状态。
随着驿站的数量不断增加，快递员们也更倾向于将快件投递至驿站，而非快递柜。这一切都使得快递柜的使用率下降，盈利难题愈发突出。
丰巢为何在“逆境”仍两度入选胡润品牌榜？
丰巢盈利的“难”，并没有阻碍其两度入选胡润品牌榜，这是为什么？
《胡润品牌榜》是由胡润研究院从企业规模、品牌战略、销售渠道3个评选维度给候选品牌打分，最终将总分换算为指数（百分制）并得出排名。
首先，丰巢的快递柜规模在行业内领先。
根据国家邮政局每年发布的快递市场监管报告，2019年智能快件箱得到空前释放，数量从2018年的27.9万组增长至2019年的40.6万组。
快递柜和驿站这两大新业态分化拐点出现在2021年。国家邮政局公布的数据显示，从数量上看，2021年开始，智能快件箱数量继续减少，快递服务站则逆势爆发，数量持续增多。
但根据顺丰的年报数据，丰巢仿佛丝毫没有受到影响，过得越来越好了。 我们对比数据来看：相较于2019年，2023年丰巢覆盖城市数量从110个增加到200个，网点布局从17万个增长至28万个，平台入驻快递员从200万人翻了一倍，覆盖消费者从2亿人增长至5亿人。
其次，丰巢快递柜是服务好快递末端最后一公里的重要一员。
2015年顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资5亿人民币创建丰巢，意在争夺快递末端最后一公里，但这也不仅仅是物流的商业价值，而是商业用户入口之争，毕竟未来任何商业都离不开最后一公里的布局。
从成立至今，丰巢获得了多轮融资，融资额也超过80亿元，其中，在2020年5月，丰巢与中邮速递易战略重组，完成200+城市、27万+网点布局。
虽然菜鸟、兔喜、蜜罐等快递柜品牌陆续出现，使得丰巢的市场占有率已从巅峰时期的接近70%（2018年）降至16%左右（2021年）。 但丰巢的“巨头”位置未被取代。
最后，丰巢柜机在末端服务的场景足够多样，想象空间十足。
在提供末端物流服务完整度方面，丰巢推出的柜机运用于高校、厂区等场景，以全面电子化流程服务于末端快递网点及消费者。丰巢收发平台,以标准化的底层、个性化的延展可被运用到各种场所中。
丰巢要转型升级了，“店中店”模式是快递柜的新出路吗？
丰巢入选胡润品牌榜，也意味着市场仍然对公司的未来有很高的期待。但外界对丰巢的发展仍有不小的争议。
一是资本，丰巢如何吸引资本市场的再度关注？
根据天眼查数据显示，丰巢自成立以来合计获得80亿元人民币的融资，且其背后还靠着顺丰快递这棵大树。然而，即使背后有着庞大的资金支持，丰巢却依然一直处于亏损状态。
2018年，申通快递、韵达股份相继发布公告，宣布全资子公司转让持有的“丰巢科技”全部股权。至此，通达系快递公司都退出了丰巢的股份。
接下来在2019-2020年期间，丰巢分别亏损7.81亿元和2.45亿元。当年收购而来的中邮智递，在这两个报告期，也分别亏损5.17亿元、1.59亿元。
其中，2019年丰巢也再一次发生了股东变更，值得注意的是大股东普洛斯也从丰巢的股东名单中退出。
而如今菜鸟、中通等快递品牌的发展战略中，最后一公里已不仅是依托驿站，而是自有品牌驿站+快递柜。快递公司末端基础设施的升级提效势在必行，资源整合亦是大势所趋，这无疑也将为丰巢的发展带来不小的冲击。未来丰巢势必需要讲出更加性感的故事了。
二是模式创新，丰巢如何从快递业务之外赚钱？
不同于前几年的快递柜迅猛发展，据国家邮政局公布的相关数据显示，目前整个行业箱递率仅达10%左右，预计2025年将达到30%。虽仍有增长空间，但已大幅度缩窄。
今年丰巢也在积极谋求更多价值增长的新路径，例如“店中店”模式。
近日，丰巢洗护宣布推出了“店中店”合作模式，即符合丰巢要求的合作点在原有业务的基础上，可免费接入丰巢洗护体系，增加洗护业务，提高门店流量、增加收入来源。
目前，丰巢洗护已通过店中店的模式，在23所高校的快递驿站、各大商场的快递接收站点落地。未来，丰巢洗护表示将进一步拓展合作点，尤其着力开拓健身馆、瑜伽馆、母婴店、社区超市等有强场景关联的合作方。
丰巢快递柜还可能涉及到更多场景。随着预制菜市场的培育，消费者开始养成了预制菜消费习惯。而丰巢可以将快递柜的每个格仓设为保鲜制冷仓（0-4摄氏度），专用于存放预制菜，方便消费者在下班后就近将预制菜品取走。
除此之外，丰巢还在火车站、机场等人流量密集的核心交通枢纽及场地设丰巢存包柜，为用户提供存包服务。
除此次入榜之外，此前丰巢也多次入选胡润“全球独角兽榜”等权威榜单， 据胡润《2023年全球独角兽榜》，丰巢最新估值，高达240亿元。
这些举措能否有效解决快递柜的盈利难题，提升快递柜的使用频率，还有待观察。 但多次入选胡润榜单，也在一定程度展现胡润研究对丰巢的技术创新、商业价值、投资潜力、发展前景等方面的认可。
这场关于“快递柜之争”的讨论已经牵涉了多方的相关者，不仅涉及到消费者权益、快递员福利等方面的问题，更触及到整个物流行业的发展趋势和未来走向。在这个数字化、智能化的时代，如何平衡便利与成本、权益与责任，成为了一个值得深思的问题。