2021年9月17日，2021中国（乌镇）停车产业高峰论坛在浙江·乌镇黄金水岸大酒店成功举办，该论坛汇聚了全国城市停车平台、智慧停车、运营管理、停车设备等企业，大咖云集，观点荟萃。
▲高峰论坛现场图（图片来源停车邦）
▲高峰论坛现场图（图片来源停车邦）
▲浙江创泰科技有限公司周琛论坛演讲
浙江创泰科技有限公司受邀参加本次高峰论坛，与全国城市停车行业精英们齐聚乌镇，共话停车。
以下是内容概述：
近些年来中国机动车保有量的迅猛增长引发了一系列的社会乃至民生问题。车位不足，寻找车位费时费力，车位周转效率低下等等等等问题随之而来；这些问题造成的后果也往往不仅仅是我们表面看起来的那么简单。停车管理各自为政的情况也阻碍了停车行业的发展，停车体验的感受也不好，怎么去解决这些问题，停车的未来是怎么样的？所以今天我的主题是《AI时代下，打造城市级智慧停车三化合一》，我们的愿景是“One City,One Parking"。
数字化、无人化、无感化
近些年，智慧停车在数字化无人化以及无感化三个维度持续演进，包括平台及硬件设备都呈现出了一些的新鲜事物和形态，智慧停车总体呈现出三化合一的趋势。 所谓三化合一就是数字化、无人化和智能（无感）化。数字化就是依据泊位数据及停车数据的及时更新和留存，以历史数据分析未来趋势演变，为城市后续新增车位分布及停车热点区域提供参考。无人化我们主要依托SAAS云平台系统和ETC等支付手段，打造全程无人化停车运营。智能化则是利用AI地磁、巡检机器人、ETC三者合而为一，打造无感化收费。
平台数字化多维度扩展
在平台方面，除了停车运营管理的内部需求以外，外部需求对停车平台的促进更显著。包括政府侧及终端用户侧两个维度，展开来讲，在智慧城市管理者G端及车主C端需求的不断推动下，对停车运营管理平台提出了更多服务侧的需求，这个服务侧不仅仅是停车收费，而是和停车相关的G端和C端的服务需求，分开来看，G端的停车监管需求，G端的三维可视化GIS的需求，G端的停车联盟需求等；从车主的角度来看，公众服务需求的延伸及相关软资源的融合需求等。从停车运营者的角度来看，停车资源的统一化管理，物联网设备的集中管理等等。在智慧停车平台逐渐由单一的停车运营管理平台在结合了停车服务管理平台后，逐步向停车生态圈管理平台演进。
停车数字化混合技术 多场景技术的融合
停车行业的主流的几种技术：地磁，巡检车，高低位视频，在经过多年的爱恨相杀后，逐渐找到了各自的位置。在越来越多的城市应用中，这几种主流技术实现了良好的共存。受限于高位视频的应用场景，在一些城市的核心路段，无法部署高杆的场景下，地磁和巡检车的解决方案完美契合了实际需求，比如北京和郑州。在地磁和巡检车为主要应用场景的城市，在部分路段，高位视频也有一定的规模的部署。综合来看，各种技术呈现出场景融合的局面。
在技术融合过程中，我们也攻克了很多技术难题。夜间取证准确度的问题一直是业界的难题，浙江创泰在移动巡检方案中，推出了自研的C-shot解决方案，通过不可见红外技术，将夜间的识别率提高了40%，真正实现了证据链的完整性，是证据链前段的完整性，极大地减少了后台人员肉眼分辨的工作量，显著的提高了效益。另外，通过自研的图像增强算法“CPE”技术，对于污损，不清晰的车牌的识别率提高了40%的识别率，业界领先。
从路面无人化到全面无人化发展
在AI时代，无论是路内还是路外停车，我们正在从路面无人化向全面无人化方向发展。
地磁无人化管理。 创泰科技首发AI+NB多模“无人管理”地磁，自动采集现场数据，自动训练核心模块，自动磁场变化建模，远程固件升级，远程故障监控，远程软件维护，数据定时回传，实现了AI机器学习和后台远程一键管理的无人化管理。
巡检无人化管理。 巡检无人化证据链的完整性技术性也不断在增强。从原来的固定视频发展到现在的移动巡检，避免了原来传统视频模式的光污染、光学元器件20%光强损失、无光时拖尾现象等。巡检实现了自动循环行驶、自动识别车牌、泊位自动匹配、信息自动采集等。
支付无感化。 ETC作为高速公路的支付手段得到了广泛的应用，ETC作为支付手段在车库停车领域已经得到了部分的应用，这里面包括ETC道闸和ETC的PDA。创泰提供了基于巡检车技术的移动式ETC方案和路口固定式ETC方案，这两种ETC支付方案和地磁以及巡检车数据实现联动，无需额外绑定等繁琐操作，目前来看只要是上过高速的车辆均可实现ETC的无人支付，在支付手段上实现了真正的无感化支付。
结语： 随着AI机器人技术的不断完善，当前的机器人技术已经在特定的场景实现了商业化应用，比如封闭园区的固定线路的自动驾驶，酒店内的自主服务机器人等等，甚至于部分自动驾驶厂商已经实现了L4等级的城区道路复杂场景的自动驾驶。可以预见的是，未来在智慧停车领域，自动驾驶技术巡检车也可能在停车行业普及并广泛应用。
来源：创泰科技