2008年，我国开始生产销售威驰，成为了最晚完成威驰产品替换的市场。话题又回到了国内市场，当时丰田将雅力士车型分给了广汽丰田，而威驰则由一汽丰田制造，可以算是最早的分而治之了。
2008款威驰的价格区间在8.95到11.99万之间，而雅力士则会略贵一点，在9.2至12.56万之间。两者动力配置基本相同，1.3L版本都使用2NZ-FE发动机，马力为86匹，可输出121牛米扭矩。1.6L排量则略有不同。
雅力士早期使用进口的4ZR-FE发动机，马力为116匹，可输出150牛米扭矩。而威驰则是使用1ZR-FE发动机，马力为118匹，可输出150牛米扭矩。两款车型都匹配四速自动或五速手动变速箱。
由于早期款雅力士的进口机器可玩性很高，所以早期款的1.6L雅力士一直很受玩车人士的追捧。而后来进口机器被国产机取代后，使用进口发动机的雅力士更是成为了稀缺资源，二手车热度居高不下。
说回威驰，在海外市场，尤其是在东南亚的热度，自上市起就一直非常的高，高到成为街车的程度，并在2009年成为了整个东南亚最畅销的车型。
2010年，威驰进行了一次全球性的改款，其实也没改太多。对于亚洲市场，改款偏向于升级，全新镀铬中网，内饰配置都是此次改款的项目。而在美洲与大洋洲市场，改款则偏向于减配，外观更加简洁了，价格也相对的降低了一点。
在生产了6年后，威驰系列车型在2013年迎来了它的谢幕。雅力士由XP130接替，威驰由XP150接替。因为没有直系接替者，北美市场的XP40轿车一直销售到了2016年，最终被赛恩iA取代。XP150车型的故事可谓是非常精彩，换代、分裂、双线生产，可谓是低端车中的甄嬛传。有意思的东西太多了以至于必须为其单开一篇。
所以，威驰的故事我们将在下一篇为您讲述。请大家不要忘记一键三连。接下来我们将带来更有趣的威驰内容。