近期，关于“北三县”进京通勤快巴新闻，各大新闻媒体纷纷报道，北三县居民争相转载，报道频率如火如荼，热搜排名飙升如日中天。
就在此时，名为：“通捷”、“哒GO”等民营企业大巴，也纷纷加入其中，也想在北部新城这片土地上分到一杯属于自己的“羹”。
沉寂许久的香河北部新城，数十万通勤人员，多年来为争取常规化进京交通精疲力竭，在得到此消息后，真是有人欢喜有人愁。欢喜的是，这么多年仅靠一趟810次进京公交车，选择单一，而且仅有富力新城一站，站点少，实在不方便，定制大巴完美的补充了这一缺口，在北部新城共设立6个站点，大大的方便了通勤人员就近上车的难题。那么问题来了，平日里乘坐810公交车进京单程只需要5.5元，即可到达北京，乘坐定制大巴单程需要16元，从金额上定制大巴票价是810公交票价近3倍，偶尔乘坐较为合适，作为每日都需要通勤的北漂，一个月下来要多支付500多元。
与此同时，在北部新城服役多年的810公交车，也有所动作。在原来的基础上增加发车频次，增加车辆数量。力争为北部新城北漂提供更周到的通勤服务。但由于站点单一、乘坐人员分散、使得810公交车举步维艰。
根据了解，810公交车也想在北部新城各小区，根据地理位置，合理设立公交停靠点，比如，三个小区集中一个中心点设立公交站，重新规划北部新城公共交通路线，无死角全面辐射整个北部新城小区，改善通勤现状，但管辖部门不同意。810公交代表已经在和管辖部门积极沟通，但力量是有限的，现在呼吁北部新城各小区、各楼盘居民，同心协力向有关部门反映，争取810公交车在北部新城 重新规划公交车路线，增设小区停靠站点，惠民于北部新城居民。