前言：
新型的餐饮现象-外卖餐饮店
你有没有发现在阴暗的小巷子里，有很多外卖骑手去取餐甚至没有招牌也没有服务员，但是来取餐的外卖员络绎不绝。
没有人知道这里面出来的食品是否安全是否干净。隔壁的外卖仓库也是有人取件，应该是专做外卖便利店的。相反路口的传统餐饮店反而冷清孤寂。
为什么外卖订单比去店里消费还便宜？ 你有没有发现很多外卖订单比去店里吃还便宜。消费者用上平台的各种券后的订单居然比你去实体店更便宜，那便宜出来的钱哪里去了？谁的利益受损了？谁的的利益更多？那多出来的骑手成本哪里去了呢？这种现象对实体餐饮是好事还是坏事呢？
国内外卖餐饮为什么会兴盛的？ 房地产泡沫过度发展，高昂的房价跟其他经济指标完全脱离。 就像普通人的收入不吃不喝一辈子的收入都买不了房子一样。这个经济体还有个明显的优势，低廉的劳动力，也就是人口红利。经济低迷的时代，劳动力越低廉。这也是为什么反观外卖平台在除国内区域之外没办法这么兴盛？ 除了外卖订单比上门订单便宜，还有人送上门。节省了时间，还省钱。
离开了外卖平台，实体餐饮还能活吗？
外卖平台
实体餐饮经济为什么难做？
如果一个店面的收入大部分都给了店铺租金，可能是经营问题。但是如果大部分的店面收入都给了店铺租金，那可能是国家经济的问题。 资本的力量
资本的力量可以改变社会，以前占领一个国家需要*力武**，而现在破坏金融市场就可以让执政*党**破产下台。就好像你拿一把锋利的菜刀把自己弄伤了，你不能说这菜刀不行。就像有的国家股市市值最高的时科技公司的股票，而有的国家市值最高的股票是白酒。 人口红利是好事还是坏事？ 失业率攀升，经济低迷，廉价劳动力的工作岗位会有更多的竞争，风浪越大鱼越贵，没有风浪的鱼，是不是没人要了呢？
外卖骑手到店取货
港澳台的骑手运费收入 假如用行业标准一小时内送递约两单计，假设送货员每月完成500单且有奖励和补贴，摩托车手的收入可达最高3.5万港币，三万多人民币，这是内地的外卖员达不到的，到是不少人起了去香港送外卖的念头。
国内外卖骑手的现状
不是没有社保养老福利，连最低工资的标准都达不到。
工作成本 人工/时间/电动车电池损耗/保险费/外卖箱/电话费等
产出效率
行业标准一小时内送递约两单，小编亲身体验也是一小时两单
平均一单就是3-4元，实际一小时还不到15元的小时工的标准
送外卖的流程 接单-到店取货，送货-确认收货
韭菜刀 平台是哪一步都要赚钱，连存放外卖箱都要收骑手的钱，就跟快递企业收快递员存放快递箱的钱一样。每天3块钱的骑手保险。看似福利，实则是平台对骑手的进一层剥削。真正的韭菜其实外卖骑手的生命和时间。
如果骑手本身认为自己的时间不值钱，或者没有其他更好的收入渠道应该是可以的。毕竟周瑜打黄盖一个愿打一个愿挨。但是外卖平台作为资本方，如果只是割贫苦百姓的韭菜，来换取利润，那也是一个血汗资本。资本不应该只是赚钱工具，还应该有社会责任，毕竟他们都是既得利益者。他们掌握了资本，优势。
商家出品导致派送时间不足，该扣谁的钱
小编亲身体验了一把商家出品导致的派送延误，到商家（知名连锁餐饮）店里20分钟没完成出品，这是扣骑手的辛苦钱不是不合理。如果是专送，单子都是自动分配，骑手可能是接了单一直不来取餐原因有很多，比如手上还有其他平台派的单子要超时了得先送，比如路上出现意外，或者商家一直不出餐。但是平台派单给专送是自动的，它不会管骑手是否单子异常了，依旧会把附近的新单拍给他的。这种情况下，除非是骑手出意外，或者是我们自己家出餐太慢，我认为都是平台的锅。
对骑手的防备和歧视
进小区，办公楼骑手多少回受到不平等的对待，甚至收件的人都是害怕防备骑手的，开着一条门缝伸出一只手来取件，让骑手把物品房门口，可能是我敏感，但我多少有点感觉到这社会对骑手的底层歧视，不信任。有路过抢先救火的骑手，有多少做好事默默无闻的骑手。我觉得这个社会的媒体不应该把骑手的形象定位的那么差。这或多或少有媒体宣传的作用。
深夜至凌晨的少的可怜的补贴
网上传言夜晚天气原因有补贴，小编也特意体验了一把，从24：00开始到4点这段期间的补贴情况：0-2点是0.4元的天气补贴，2-4点是0.7元的补贴，实际一单还是3.8-4.8元的待遇，小编从0点15分开始接单到4点一共接到了46元的订单，除掉保险3元，毛收入43元，还不包括充电喝水电池损耗等费用。平均一个小时都不到12元的临时工。
骑手在这些平台里面对运费没有意思议价权 有的只是接或者不接，当然没有人接的订单平台会加价1毛，平台给的标准就是赤裸裸的压榨，连最低工资的待遇都没有。
专送的待遇怎么样呢？大家可以评论留言。
如果不是生活到了无路可走我是觉得我不会去做这种工作，这美团众包是赤裸裸的压榨。我这么说可能会收到MT的律师信，但我觉得MT不应该没有社会责任。
整个外卖行业的发展展望 如果一直依靠剥削廉价劳动力来稳固消费习惯。那迟早会出问题。除非整个国家都想处于低收入水平的发展中国家每个人的时间价值在于产出价值。整个项目赚钱的比例顺序是外卖平台/商家/消费者/外卖骑手
看完这篇文章的你，是否会选择众包去当骑手呢？你是在多落魄的情况下会去选择当众包骑手呢？如果你是这个产业链的既得利益者，你会为骑手们发声吗？如果你只是一个消费者，你觉得这个待遇对骑手们合理吗？
骑手是外卖平台最主要的生产力之一，但是却是被压榨的最厉害的。