每周的第一天，永远都是慵懒参杂着对于工作的厌烦情绪。不过此话也并非绝对，起不起的了床还要看工作内容是什么了。如果是一早跑到50km开外的郊外去做一辆豪华品牌旗舰型轿车的评测的话，Emmmm好吧～我已经出门了。既然如此，我也不想再卖什么关子，因为今天的主角就是奥迪家族的旗舰车型——全新奥迪A8L。
由于汽车媒体这份独特的职业属性也就奠定了这绝非是我第一次接触奥迪家族的旗舰车型，即便如此，我依旧想要和这辆A8L好好过上几天，以便让我圆一圆微商喜提梦。
很显然，其实奔驰和宝马在更早的时候就已经完成了它们各自旗舰产品S级和7系的迭代更新，而奥迪在这一方面则始终比较“慢热”，考虑到奥迪的每次“革新”都会有意外的惊喜之处，因此总的来说这样的等待还是值得期待的。
在外观方面，奥迪全新A8L似乎还是秉承了较为传统的设计手法，车头采用了大量的镀铬饰条配合进一步横向拉宽的设计，在整体的视觉效果上年轻化和运动化不少。
不同于前脸的年轻化设计，车身侧面的线条则延续上一代车型的元素，给人更多的是一种中规中矩、四平八稳的感觉。好在，得益于多条棱线的组合，这种以不变应万变的设计，反而使其侧面的层次效果得到增强。
不过，以奥迪一贯以来示众的表现而言，外观从来都不是它们最大的卖点，作为灯厂出品的灯自然才是全新A8L的一大看点。当然，矩阵式的LED大灯显然已经不是什么新鲜事了，倒是A8L首次加入了激光光源还挺有看头。毕竟激光大灯在夜晚配合LED灯一同使用能获得超传统数值近10倍的照射范围，不仅能为行车带来更多安全，科技感的提升同样不言而喻。
而这样的科技感凸显自然不会在尾部的设计上被忽略，贯穿式的OLED尾灯灯组可以通过周围环境智能调节灯光亮度，并且还能通过动态形式呈现。至此，你还担心它在马路上不具辨识度？
基于一直停留在车外，会让我显得特别像是一个给老板开车的马仔，于是我决定坐到车里吹吹空调，顺便和大家聊聊这辆全新A8L最翻天覆地的地方。
进入车内你可以明显感受到，奥迪的科技感究竟有多强大。整个中控台用了一块全液晶仪表加两块多媒体大屏的组合便得以实现，而这样的设计除了在科技感方面的提升外，整个驾驶舱的简洁度也会更符合年轻消费者的用车需求。
当然，不得不提的还是中控台上的这两块多媒体。位于上方的10.1英寸屏幕主要负责大部分的多媒体操作、调节以及车辆的一些设置，而下方的那块8.6英寸触摸屏除了空调系统、遮阳帘及驾驶辅助控制外，还兼顾了手写板的功效。至于不少人诟病整个多媒体的触控需要非常大的按压力道去操作，实际并非如此，只需要你在上面那块大屏中进行一个设置，便能够获得更符合你个人习惯的按压力度。
不过，纵使前排的设计再具有科技感，我们始终不能忘记，这可是一辆A8L啊！前排哪是我这种“大”人物坐的地方，老板座才是！于是，当我的金牌小秘书沉溺于连接蓝牙音箱的时候，我默默爬到了后排～
如果前排的科技感是一种提升的话，那后排的科技绝对算的上是惊艳了。带有4G网络的独立显示器虽然也不算是什么新鲜事，但它的亮点在于其能够拆卸下来当作一个pad使用。所以，坐在后排的你，无论是想要坐车途中吃把鸡还是完成一场移动会议，都会显得更加轻松自在。
此外，位于后排中央扶手的那块5.7英寸的小控制器除了一些基础功能，诸如空调、遮阳帘、座椅及照明的控制外，它同样可以拆卸下来作为临时的移动电话独立使用。
倘若这都不能满足膨胀的你，那奥迪自然还有终极奢华配置——“罚座小板凳”。当然，这肯定不是小板凳而是一个搁脚板，只是我突然脑补到了学生时代坐在老师面前的场景。
为了更好的呈现效果，该图来源于网络！
当你通过门板上的按钮对秘书座一阵Sao操作之后，副驾的秘书座便会自动翻折并放下一块可以搁脚的小板，从而让你可以平躺休息。事实时，这一操作不仅会影响到驾驶员的右侧视野，同时，我的脚并伸不直啊！怕是一路下来，会有罗圈腿！
回归到一辆车的本质，动态表现自然是这辆旗舰车型不可避免的一个话题。于是，我回到驾驶座打算真正和这辆全新A8L来个人车合一。简单来说，奥迪的驾驶操作秉承了家族一贯的风格，因此从最入门的A1到最旗舰的A8甚至最顶尖的R8都不会让你手足无措，好上手绝对是它们家的优良传统了。
然而，可怕的地方在于，经过我们专业评测后得到它的百公里加速竟然只要5.8s。而实际情况是，坐在驾驶席上的我竟然完全没有感知到这样比较惊人的推背感，甚至一度觉得它的加速可能还不如我自己的GTI。
而造成这种错觉的原因是因为这个3.0T的发动机从1370rpm起便开始提供最大的扭矩输出，因此，由于涡轮介入的转速比较低时间较早，所以也使得整辆车驾驶的平顺性会更好，毕竟它的后座大多数时间都坐着老板，奥迪可不希望遇到个疯子司机把自己的“大客户”给弄的人仰马翻。
倒是这套动力系统另一大有意思的地方在于，这辆全新的A8L搭配了一个48V轻混的电机。轻混系统的介入无非是因为时下汽车用电需求量越来越大，为了确保在发动机暂停工作时能保证电源的持续输出以及在低速行驶时能采用纯电驱动，从而实现环保的排放。而为了能够满足欧洲排放标准，这一轻混系统也会出现在未来更多的车型上。
总的来说，奥迪全新A8L真的是一辆八面玲珑的旗舰车型，虽然在一些配置方面因为某些原因并没能进入国内，但综合它的配置、动力以及豪华度，它确实是一辆极具竞争力的车型。
编辑帮选：
目前奥迪全新的A8L共有4款车型，售价区间是87.68～122.48万元间。动力方面均采用的是3.0T V6涡轮增压发动机搭配一个48V电机的组合，因此，这几款车型最大的差异自然是体现在配置方面。
而小编更推荐的是售价为107.28万元的55TFSI quattro豪华型，作为一款次顶配车型，它仅仅只比顶配版少了后排独立座椅、按摩及液晶屏等功能，但价格上却要便宜15万，再加上其本身基础配置也非常不错，因此我也更推荐这款车型。
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任