导读：说到本田的地球梦发动机技术，很多老司机都会其肃然起敬，虽说CRV的机油增多事件惹来骂声一片，让CRV还死过一次，但对于懂车的朋友来说，CRV出了机油增多的问题，其余几乎没什么问题，甚至连小毛病都没有。不过，1.5T发动机确实让本田心力交瘁，按照本田的规划，这样的小排量发动机是用来送别燃油车时代，可是，这样的发动机可没少给本田带来负面影响，小排量的涡轮增压发动机，对于本田来说是一种不小的挑战。当2018款凌派推出后，让不少人大跌眼镜，本田这是咋回事呢？1.5T还骂声一片，凌派全系居然搞出了1.0T发动机，更要命的还是三缸。可以这样说，上市前凌派就饱受质疑，骂声一片，不过，本田似乎成功了，如今凌派月销过万，似乎几乎0投诉量，凌派到底是怎样的车呢？接着往下看——正宗地球梦技术！上市前发动机被骂惨，上市后月销过万几乎0投诉。
大众可以在国内市场玩特供车型，本田就不行？作为技术流新秀广汽本田，自然在国内市场推出了特供车型——凌派。2018款凌派和上一代车型一样，新车完美地继承了第一代车型外形大气、高端、空间实用，燃油经济性高的优点！虽说是1.0T的三缸机，但车主们都反映说车子是有点抖，但那是发动机在抖，良好滤震性能让抖动几乎可以忽略，同时，发动机的声音虽然大了点，但完全不影响驾驶感受，也就是说，本田地球梦发动机技术之精髓，就是应体现在小排量涡轮增压引擎身上，目前还没有车企研发1.0排量以下的发动机了，不得不说本田这次真是成功了一回。而采用的底盘悬挂系统则是前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬挂，这样的底盘悬挂系统，让其行驶质感和操控性更上一层楼，不得不说，凌派还真正做到了不被骂的本田车了。
实际上，凌派也被人称为是小雅阁，价格却相当于雅阁的一半，从外形设计上，这一代的凌派和第十代思域，第十代的雅阁几乎如出一辙！整车的运动风和年轻化色彩非常显眼，外形动感时尚，整体车身修长，三围尺寸为长4756mm 宽1804mm 高1509mm，轴距达到了2730mm ，内部空间非常的宽敞实用！这样的尺寸表现和空间表现，都可以媲美合资车领域的入门级B级车了。
内饰部分，也许是本田从发动机部分省钱了，特意将凌派的内饰布置得非常高档又商务化，还特意采用了大面积皮质包裹，给人一种非常细腻的触感，不过，从系统使用的流畅度以及反馈效率而言，这套中控系统还有较多改进的地方。 多功能方向盘的左、右按键用的不是那种对称式的设计风格，再有，皮质包裹的方向盘粗细适中，提升了较好的驾驶质感。中控台的布局非常精致，富有层次感，凌派这车的配置也确实高，ABS、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA等)、牵引力控制(ARS/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、胎压监测等，很多配置不过是体现在高配车上了，值得一提的是，ACC自适应巡航、车道偏离预警等安全配置，这放在同级中也是非常少见。但其余的中配和低配车型的配置就有点寒酸了，几乎是要啥没啥，中控屏没有、LED灯没有，连座椅都是织物的。
结束语：最受争议的是还是新一代凌派搭载本田全新地球梦科技180 TURBO涡轮增压发动机，最大功率90kW，最大扭矩173Nm。这是一款本田1.0T涡轮增压三缸发动机，与之匹配的是六速手动变速箱和CVT无级变速箱，说其是真正的地球梦技术，无外乎是照顾了动力充沛，又做到了省油，百公里综合油耗最低仅为4.9L，稍微有点遗憾的是，凌派还是国五标准。但是，从众多车主反馈的信息来看，凌派的动力还算够用，毕竟很多车主是将该车当作是城市通勤代步车辆。对于凌派，大家有什么想说的吗？欢迎留言讨论。本田最成功车型：上市前发动机被骂惨，上市后月销过万几乎0投诉。