四轮定位是什么？到底有用吗
四轮定位其实是调整车轮的一些角度参数，主要是为了解决吃胎、轮胎跑偏的问题
四轮定位主要调整的参数有哪些？
1.主销后倾角
2.主销内倾角
3.前轮外倾角
4.前轮前束
1.主销后倾角
如字面意思，就是车轮的主销会有一个向后的倾角。
简单的比喻下，自行车前轮的那个前叉是不是也是向后倾斜的？
这个倾斜角就是为了让前轮能够自动回正，尤其是在高速时能够让车辆保持直线，
否则就需要不断地修正方向，那么车辆就无法平稳行驶。所以骑自行车车速起来之后，
有些人就能够"大撒把"，就是靠着这个角度提供的平衡。
但是，后倾角是不是越大越好呢，一般来说，后倾的越大，回正力越大，相应的，方向盘也会更沉，并且还会比较吃胎。
2.主销内倾角
也是字面意思，车轮主销向内倾斜
很多车主都会发现停车的时候，如果方向盘是朝着一侧打死的，那么两个车轮会朝着内侧倾斜，这其实就是因为，车轮的主销就是向内倾斜的，车轮绕着倾斜的主销转动，所以车轮自然也是倾斜的。
车轮倾斜后会有什么情况呢？就好像把桌子抬起来了一个角，松开手它就会自动落下去，恢复原状
所以主销内倾的作用也是为了让前轮自动回正，并且这个回正力和车速无关，它和主销后倾角一起，让车辆尽可能地走直线和保持稳定，高速时后倾角作用大，低速时内倾角作用大。
那么内倾角是不是越大越好呢，同样的内倾角过大，也会导致方向很沉，同时也会有些吃胎。
3.前轮外倾角
也是字面意思，前轮向外倾斜一点，也就是说，从车前看，两个车轮是倒八字的形状。
它的作用主要是让方向盘更加轻便，同时也能减小轮毂外侧轴承的受力，防止轮胎向外滑脱
那么外倾角越大越好吗？外倾角过大的话，会让轮胎产生偏磨损。如今，汽车已经广泛应用了子午线轮胎和方向助力系统，操控轻便型已经得到了很好的解决，所以外倾角都非常小。
4.前轮前束
也就是说，汽车前轮有点"内八字"，为什么要这么设计呢？
可以想象一下，汽车的前轮外倾的话，如果车辆前进，那么前轮会有一个向外滚开趋势
因此，让前轮"内八字"一下，就能一定程度上抵消掉这个向外滚开的趋势，减小轮胎的磨损。
总结：四轮定位其实就是这四个角度。原厂的四轮定位数值也是最佳优化数值，每一个角度都要调整到原厂正常的数值范围内。并且，如果左右两侧车轮数值不同的话，那就会出现跑偏、吃胎。数值大小不合适的话，也会对车辆的稳定性、轮胎的磨损速度产生影响。所以，如果车辆吃胎严重或者方向跑偏的话就需要去检查一下四轮定位了。
如让您对四轮定位的了解有所帮助，可关注点赞支持下。