中国快递企业已走到了一个十字路口，是继续求快还是转向提升服务质量？
6月24日，国家邮政局发布的《2016年度快递市场监管报告》新鲜出炉，从中可以看出：在去年快递行业的一片繁荣景象中，各大快递企业的服务质量也有明显提升，其中，顺丰、EMS、中通占据快递企业用户满意度榜单前三甲，通达系与顺丰的差距在进一步缩小。
速度差距：正在缩小
在世界上有两种快递：中国的与其他国家的，中国的快递多则三五天，甚至东部某些地区基本已实现当日达或次日达，而其他国家的快递则如同平邮，辗转经历一周或者更长的时间并不会让人感到稀奇。
为何中国的快递速度如此之快？这还要从电商的兴起说起。早在2005年，三通一达与当时迅猛发展的淘宝与签署了推荐物流商协议，从此再也不用担心快递包裹数量不足的问题，反而开始为庞大的快递包裹数量而发愁。
如何能解决这一问题呢？通达系是这样做的：大肆在全国推广加盟商制度，利用这种轻资产模式迅速扩张，保证快递能够及时地运送到消费者手中。来自上游的电商业务量为其提供了充足的底气，也可以通过规模化进一步压缩成本，同时在快递配送流程等方面进行规范化、标准化，从而提高了运送效率。
而顺丰呢？则走上了另外一条道路：全盘抛弃加盟制，全部自营，形成从上到下的一整套快递服务标准，树立了高效、安全的口碑，主攻企业文件、贵重物品等高端配送领域，在快递时效性方面做得更加到位。
总之，通达系通过铺设更多网点，通过规模化形成快递效率的最大化；而顺丰则是通过购买飞机、提高配送频次等来加快快递周转速率，最终形成了中国快递配送的高速度。
速度之外，还有什么？
事实上，通过快递柜、菜鸟驿站等“最后一公里”配送设备、网点的落地，以及仓配信息化水平的提升，在快递时效性方面，中国快递行业能够增长的空间极其有限，快递服务也不应当仅仅有“速度快”这么一个标准。
并且，为了达到“不耽误时间”的目标，许多快递企业对于基层快递员都设置了一些硬性规定：每个月“按时投递率”必须在多少，每个月“被投诉数量”不能超过多少……这些“刚性规定”却恰恰造成了一部分企业用户口碑的下降。
比如：许多人都曾碰到过快递员没有联系你本人，但你的快递已经被放到快递柜的事件；更有甚者，你的快递在你不知情的情况下被快递员代签收等等，为了完成上述规定，不至于危及自己的经济利益，许多快递员不得不出此下策。
作为服务行业的一支，快递行业不应该仅仅有“速度快”这样一个评判标准，快递安全性等服务质量问题也必须得到重视。
从《2016年度快递市场监管报告》中看出，去年全国快递满意度为74.7分，比前年提高了0.7分；有效申诉率为百万分之8.4，同比下降37%，连续四年呈下降趋势。中通、申通等用户满意度正在提升，除了速度，通达系与顺丰的服务质量差距也在缩小。