大家好，我是玛纳斯梁锋，比亚迪超级混动上市发布有些日子了，我也有幸参加了上市发布会，4S店试驾车终于到店，一直决定要进行一个长途的试驾，因为网上我能看到的都是综合工况的试驾，没有长途高速试驾，所以我一定要亲自试试，经过100公里市区行驶，我更加相信市区的油耗比官方给出的3.8升更低，我也是比亚迪秦14款的车主，比亚迪从秦到现在的秦plusdmi真的是经历了天翻地覆的变化，比亚迪每一代的DM车型我都拥有驾驶过，再加上我马上成为比亚迪最贵的第七任车主了，已经喜订唐DMI 目前就是等车状态，最近网上对DMI的试驾评测越来越多，吵得非常火热，我也就更加好奇这款号称3.8升，一箱油47升可以跑1245公里的秦plus DMI更加感兴趣了，一不做二不休开始找4S联系试驾车，感谢新翔升4S的马总，非常的配合我支持我借试驾车2日，还特意给我加油卡，让我做最真实的测试，所以不能让大家失望，对于车的性能我就不做过多的介绍了，我大致说一下此次的行程，从乌鲁木齐赛博特汽车城出发，走连霍高速出发到达玛纳斯大约140公里接个人我们一行三人，走国道大约50公里到达沙湾吃个正宗的沙湾大盘鸡，然后我们就再次出发上连霍高速经奎屯走奎阿高速抵达克拉玛依，然后原路返回全程高速，其中乌鲁木齐到玛纳斯段来回120码时速，玛纳斯到克拉玛依全程100时速，全程852公里，耗油41.75升，回程表现还有205的续航，我加油原则是加的油溢出来可以看到，所以此次高速试驾综合油耗4.9升/百公里，抖音我做了直播，拍了很多视频，所以图文资料不是很全，经过这次试驾我对DMI车型更加有地气了，订唐DMI也没有任何疑虑了。我可是唐DM换DMI的车主，比亚迪此次超级混动技术核心组件为比亚迪新研制的骁云插混专用发动机，秦PLUS搭载的是1.5L发动机，EHS电混系统和刀片电池的加持，让秦PLUS DMI一上市就这么火爆。我抖音试驾两天的小视频的火爆也说明了一切大家对于这款车的关注以及质疑，一天100多万的*放播**量，足可以说明它的火爆。
让我们先来了解一下DMI，DM-i有着多项领先于其它混动技术的优势，而它的"核心思想"就是以电为主，用油为辅。架构上，DM-i超级混动以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动，而汽油发动机的主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力的时候才会直驱，并且也只是和电机协同工作以减小负荷。这样的混动技术有别于传统混动技术依赖发动机的特性，从而能够更有效降低油耗。
我们出发时候总里程854
HEV和EV里程，里程1清零
抵达玛纳斯 后面就是我们的店面
55公里的支持16A充电
饱满的机舱 这就是他的心脏，DMI不同于DMP车型 没有了变速箱
和我们的宋MAX DM在一起做个对比
宋MAX DM明显的要比秦高大一截
3.8升不服来驾
家族式的前脸 汉DM同款前脸
1.5L的发动机
在克拉玛依遇到的14款秦 停在一起比亚迪的进步真的是非常的大
经历了这么多年，已经走向世界领先水平
秦PLUS的做工内饰NVH已经接近国际领先水平 比起来14秦真的是翻天覆地的变化
这个也是我曾经的同款座驾
车友带着来到了克拉玛依著名的九龙潭
回程抵达目的地加满油此时已经行驶852公里，加满表显还有1125公里，没加油之前显示剩余205公里续航