买过车的朋友应该有过相似的经历，新车买回来之后，出于爱惜的心理，就会添加这种那样的装饰，相信大家也为车辆附件问题深思熟虑过，不知道怎样选择？有什么作用？会不会影响车辆行驶？我们今天来聊聊发动机护板方面的知识。
发动机护板，从字面意思可以知道，为保护发动机而设计制作的，日常使用车辆时，可以减少轮胎带起的泥沙，灰尘，雨水等甩入，以防腐蚀底盘线束带来的安全隐患。
而我们都知道国内的道路情况，特别是乡间公路，一不注意，车辆就会和地面来个“0距离接触”，如果是轻微的剐蹭倒也没有什么，倘若托底严重的话，发动机的油底壳可能会开裂破损，零件的更换也比较麻烦，费用也不会低，这样的话，安装发动机护板显然是个不错的选择。
换个角度来讲，安装发动机护板，对于新手司机朋友们是个不错的心理安慰。不会因为驾驶技术薄弱产生一系列的底盘问题而尴尬，花了小钱办了“面子大事”，何乐而不为呢。就算是技术精湛的“老司机”也不可能一直行驶在路面较好的道路上。为了应对多种路面状况，安装发动机护板，可以有效降低行驶时对车辆本身的伤害，为我们技术上加了一层保障，让我们更安心地行驶。
有些人认为不需要安装发动机护板的原因，多数是出于汽车安全的考虑。因为设计汽车时会针对整体安全性做适当的调整，一旦汽车发生强力碰撞时发动机会溃缩到预留位置，预防发动机位置偏移对车内人员带来二次伤害。倘若加装了护板，会降低汽车的安全系数，弱化车辆整体框架的安全性。
还有部分人认为，发动机护板会减少空气流通，车辆散热性能减弱，还会增加整车的重量，使车子的油耗升多。如果选择的发动机护板和车型不匹配的话，还会带来不悦的声音，影响驾乘舒适感受，引起一系列糟心的事物。
这样说还是有道理的，大家所担心的情况确实存在，毕竟安全为大嘛。但是不知道车友们注意了没有，相当多的车型发动机下面是有护板接口的，这是不是说明厂家默许我们消费者安装发动机护板。
话又说回来，我们要为自己的安全负责，也要考虑汽车的保护，因此我们要从护板的材质上面下手，不影响车辆安全也能保护发动机，从材质上选择适合车型的护板产品。
目前在售的护板材质，参差不齐，主要分为4大主要类型：硬塑料，铝合金，钢质和树脂。下面简单分析它们的特点。
硬塑料材质护板
硬塑料
塑料是车企厂商使用较广的护板材质，优点在生产成本低造价便宜重量轻。缺点也相当明显，轻微刮蹭能够轻松对付，但遇到特殊的路况或天气易破碎的缺点展现无遗，损毁后还没有办法修复，使用条件相对局限，达不到理想的保护作用。
铝合金材质护板
铝合金
可以这样说铝合金材料，（铝镁合金，钛铝合金）等其主要的金属成分是铝。铝合金护板具备铝的金属特性，重量轻，易变形，且价格较高，并不适合我们普通消费者选用，当然土豪大哥们可以忽略这一点。
钢质护板
钢质
钢板材质的护板，是消费者中比较受欢迎的，售价一般在200元左右。发动机护板是天花板级别的存在，也是这4种材质中在保护发动机层面的全能选手。但是自身重量却达到了二三十斤，严重影响车辆的安全设定，同时增加了车辆的油耗。
树脂护板
强化树脂
相对于钢板，树脂材料的重量明显减少，也就只有五六斤。而且价格便宜，能轻松应对扬起的泥沙，灰尘以及车辆刮蹭，有一定的韧性，可以重复使用。只是硬度弱于钢板材质，严重的托底会容易破裂，如果发生严重碰撞时，不会影响汽车的安全系统，也不会给车内人员带来二次伤害，与我们选择护板的初衷不谋而合。
还有要说的是，我们在购买的时候要通过正规的渠道方式去选择，而且合格的护板都会设有散热口和维修孔，不必过于担心车辆的透气问题，而且使用的时候注意多保养，发现问题及时处理，保证它可以正常工作。
所以，发动机护板还是有不错的保护效果的，材质的选择相当重要。合适的材质不仅能保证车辆安全系统不受损，也可以保护我们的爱车，您说是不是？