1952年7月1日，成渝铁路全线通车，这是中国西南地区第一条铁路干线，也是新中国成立后建成的第一条铁路，小编13年前就是沿着这条铁路由渝入蓉的，记得是头天晚上21点过发车，第二天凌晨7点过到，用时约10小时，现在都还能记起当时坐在对面的漂亮女生在睡觉时流了很长的口水，很长很长都没断，想到那一幕都情不自禁地笑出声来，各位看官自行脑补画面。
2009年10月开通了成都经遂宁到重庆北动车组，用时2小时左右。2015年开通的成渝客专，用时1小时20分左右。十年时间从10小时到1小时20分，不得不令人惊叹！随着西成客专的开通，周五下班后去西安吃羊肉泡馍好像也不是难事了！
再说说轨道交通，第一次坐轻轨是05年重庆的轻轨2号线，第一次坐地铁和磁悬浮市06年在上海，成都地铁首条线路于2010年9月开通。截至2017年12月，成都地铁共开通6条线路（1、2、3、4、7、10号线），线路总长约179公里。截至2018年2月，成都地铁在建线数达到11条（里程368公里），预计2020年底前全部通车，达到开通里程515公里的地铁线路。
高铁和城市轨道交通的飞速发展给人们的出行带来了巨大的便利，国家在基础设施建设方面取得的巨大成就也令国人倍感骄傲和自豪。本期就来扒一扒轨道设计院（涵盖铁道及城市轨道交通）。
图片来自 沿着高铁去旅行-百家号 票儿姐
中国铁路总公司
1.中国铁路设计集团有限公司（铁三院-天津-综合甲级）
铁总下属唯一勘察设计企业，号称皇家铁路设计院。主业区域为东北、华北及华东地区。4600余人，2016年设计收入：44亿元。咨询做的不错。
中国中铁股份有限公司
1. 中铁大桥勘测设计院集团有限公司（大桥院-武汉）
主业含桥梁、市政、铁道、轨道交通及建筑等，院士大师都牛得爆。
业内点评：3院士5大师都牛得爆，其他几大院里只有铁一院有1名院士。如果想在桥梁方面有所建树，那么大桥院无疑是最好的选择。西南交大毕业生在大桥院里占比很高，无论领导还是基层，无疑是得到了茅以升的真传。
2. 中铁华铁工程设计集团有限公司（中铁华铁-北京）
由华铁工程咨询有限责任公司和中铁工程设计院有限公司重组成立。主业含建筑、铁路、机械、城市轨道交通、市政及公路等。
3. 中铁工程设计咨询集团有限公司（中铁咨询-北京-综合甲级）
主业含铁路、轨道交通、公路、市政、建筑及冶金等。3000余人。
4. 中铁二院工程集团有限公司（铁二院-成都-综合甲级）
业务区域主要为西南及华南地区。6000余人，2016年设计收入：51.167亿元。
业内点评：铁二院地铁涉及经营的很好，公关能力很强。
5. 中铁第六勘察设计院集团有限公司（铁六院-天津）
下设线站院、桥梁院、建筑院、机环院、工经院、勘察院等六个业务院，中铁电化院、中铁隧道院、中铁通号院、西安院、合肥院、路安监理等六家子公司。主业含电化、隧道、城际铁路、地下综合管廊、海绵城市、空轨、跨海通道、铁路物流基地、智慧城市等。1700余人。
6. 中铁成都轨道交通设计院有限公司
轨道交通、铁路、公路水运、市政、建筑、环境景观、水利、岩土、机场及矿山等。
中国铁建股份有限公司
1. 中铁第一勘察设计院集团有限公司（铁一院-西安-综合甲级）
业务区域主要为西北地区。现有员工4000多名。
业内点评：铁一院项目管理和监理经营的不错。
2. 中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院-武汉-综合甲级）
业务区域主要为华中和华南地区。现有员工4600多名。
业内点评: 过江隧道很厉害，并且地铁行业这两年有很大进步。
3. 中铁第五勘察设计院集团有限公司（铁五院-北京-综合甲级）
2000年后成立，现有员工1000余名。2016年设计收入：19.3亿元。
4. 中铁上海设计院集团有限公司
2000年后成立，现有员工1400余名。上海磁悬浮示范线的设计单位。
5. *疆新**铁道勘察设计院有限公司
现有员工560余名。主业含铁道、建筑、市政公用、轨道交通及公路工程。
业内点评：
1. 站前专业（线路、地路、桥梁及站场等)出差较多，但是这些专业也都是各个铁路设计院的核心部门，线路出总体，地路奖金高，现在的高速铁路几乎都是大规模的采用高架桥，桥梁的效益很好，并且站场也越来越大，枢纽也变得非常多，所以站场收入也很好。
2. 站后专业出差相对少一些，收入和站前相比有差距，但也很丰厚。但站后专业里的电化处可能是个例外，他们收入可能比站前专业还高。站后专业还有一个好处就是，哪怕有一天站前专业没活了，没新线建了，站后专业也还有既有线电气化改造可以做。
3. 近几年新建线路非常多，各大铁路设计院效益都很好，2012年之后虽然长大干线告一段落，但是还有很多城际铁路可以修，不要觉得中国铁路这几年修了很多以后就没得修了，美国还没中国大呢，有28万公里铁路，中国2012能达到12万公里就不错了，这里面还有多大的空间，并且中国人口这么多，物资交流这么频繁，以后的运输方式要朝着低碳环保方向发展，那么电气化铁路运输方式的优势就得以体现了。还有一个需要注意的，现在美国，俄罗斯都有建高速铁路的意向，这几大设计院搞不好还可能要设计国外的高速铁路。
轨道交通设计院
北京城建设计发展集团（01599.HK综合甲级）
主业含城市轨道交通、综合交通枢纽、地下空间、建筑、市政、桥梁、道路等。是为中国首条地铁北京地铁1号线的设计而成立。4600余人，1院士，1大师。是国内市场份额最大、最具综合实力的城市轨道交通总体总包设计单位。全国地铁几乎4分之一的总包是他们的，他们很有经验。拥有院士工作室。
上海市隧道工程轨道交通设计研究院（隶属于申通集团）
主业含隧道与地下工程、轨道交通、给排水、道路、桥梁、规划、建筑、装饰、智能化系统、环保等。是国内从事软土隧道和地下工程设计与研究历史最久的院。
业内点评：如果能进这两个院，在能解决户口的前提下，很不错的。
广州地铁设计研究院有限公司
主业含城市轨道交通、市政、人防、建筑和环境。近900人。
中国交通建设股份有限公司
1. 中交铁道设计研究总院有限公司（中交铁道总院）
1.中国交建进军铁道，在吸收合并原中交铁道勘察设计院有限公司，并整合中国交建所属水规院、四航院、一公院、中咨集团、二公院、公规院、机电局等单位铁路及轨道交通设计资源的基础上组建的。主营业务以铁路、轨道交通、市政工程设计为核心，还包括城市交通综合体、地下综合管廊、基础设施及一体化综合开发设计、项目管理及投融资等领域。
2. 公司共有员工600余人，设2个直属设计院（铁路勘察设计院、轨道交通设计院）、3个控股子公司（广州铁道院、武汉铁道院、西安铁道院）、1个参股子公司（建达公司）、5个分公司（金华分公司、杭州分公司、西北分公司、东北分公司、昆明分公司）和3个分院（电化电信分院、建筑分院、规划分院）。
综合类大院里的轨道交通设计院
上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司（综合甲级）
以城市基础设施勘察设计为主的综合性设计咨询单位。 1900余人，包括以下分院：道路与桥梁，隧道与桥梁，水务与环境，轨道交通与地下空间，建筑与园林景观，智慧城市，工程经济与造价，城市与交通规划及市政工程设计研究院。2016年设计收入：10.5亿元。
外资在华的轨道交通设计院
SYSTRA（上海）技术咨询有限公司
注：SYSTRA是目前国际上铁路和城市轨道交通领域首屈一指的工程设计技术公司。在中国也参与了上百个铁路和城市轨道交通项目。
各城市轨道交通集团下属的设计院
1. 深圳市市政设计研究院有限公司
隶属于深圳市地铁集团，主业含市政全行业、轨道交通、公路、建筑、城市规划、风景园林等。
2. 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
3. 南昌轨道交通设计研究院有限公司
4. 郑州市轨道交通设计研究院有限公司
5. 江苏省城市轨道交通研究设计院股份有限公司
6. 福州轨道交通设计院有限公司
7. 北京市轨道交通设计研究院有限公司
业内点评：
城市轨道交通这一块是未来铁路设计院的转变方向经济增长点。地铁设计要长期出差，因为有很多要协调的事情，但是出差都有补助，并且还很可观。年轻人看你怎么看待这个出差，地铁设计者出差基本都在繁华城市（小，穷的地方建不起地铁啊）。一般吃住都有安排，还有补助、奖金，生活很滋润。并且也看你和业主怎么处关系，和业主关系好了，有事过来，没事就回去也可以。要是能做设计院本部所在地的地铁项目那最好了，出差也免了。并且如果进入了地铁里的小专业，搞不好发展更好。
很多交通设计院、市政设计院及民用建筑设计院也都在大力拓展轨道交通业务，纷纷从传统的轨道交通强院挖角。