11月26日，大众中国总裁冯思翰及奥迪中国总裁安世豪到访长春，也是奥迪总裁安世豪在时隔一个半月之后，再次访问长春。为何大众集团今年频频与吉林省进行互动，原因不明而喻，那就是奥迪集团的纯电动平台已经落地长春，2024年，长春工厂将生产奥迪和保时捷共同研发的高端纯电PPE平台的车型。据官方透露出来的消息，直接将投资超过300亿元人民币。一期投产后的年产能将超过15万辆，主要面向的是国内高端电动化的市场。
复仇者联盟4中钢铁侠的奥迪纯电座驾——RS e-tron GT
自从去年奥迪和一汽集团签约、成立新能源公司以来，吉林省和奥迪集团都高度重视这个项目，不仅仅是因为这个项目本身的投资额度大，更重要的是这个是实打实的制造业项目，同时也是一汽、大众、奥迪共同面对未来电动化趋势的有力举措。过去30年，一汽和大众集团的紧密合作，共同书写了在燃油时代的华丽篇章。PPE项目的顺利推进和投产，将为双方接下来的30年继续领跑中国市场定下基调。
同时从这次的新闻通告中，可以发现一个新亮点，就是伴随着奥迪PPE项目的落位，大众和奥迪还会将新能源配套的相关企业，工厂和研发中心落位在长春市，形成完整的上下游产业链。
去年以来，长春市在应对汽车产业变革的历史浪潮中，没有坐以待毙，而是主动作为。先后开工建设了一汽红旗新能源繁荣工厂，建设一汽大众新技术研发中心。一汽解放也在长春成立新能源汽车公司。同时，比亚迪动力电池也已经顺利开工建设，几百亿的大项目从签约到开工，仅仅用了几个月的时间。同时，吉林省和一汽也在大力实行“六个回归战略”，既产能、配套、排产、结算、人才、创新回归。最大的回归项目莫过于位于大连的大众一汽发动机工厂和一汽解放发动机工厂正式启动回归计划，新产能逐步落位长春工厂，大连工厂也将于2025年之前彻底关闭。这也是应对未来内燃机的需求的下降而做出主动变革的举措，来削减企业的开销和成本。
今年2021年汽车行业经历历史上的至暗时刻，缺芯导致了大量主机厂的被迫停工，一汽及合资品牌也不例外。长春的工业今年也受到了重创。但是现在这一切都挺过来了，汽车芯片的问题已经逐步得到有效缓解，预计明年上半年将恢复正常水平。涅槃之后必将浴火重生，这就是一汽和长春，困难不但没有将我们*倒打**，反而点醒了我们。无论在什么时候都要居安思危，主动拥抱行业的历史变革，主动加入历史的前进车轮中。在电动化的大趋势下，我们不能故步自封，而是要积极研发和引进相关的技术和产业，才能在未来的竞争中立于不败之地。同时，我们也要不断增强自己的产业链体系，事实证明，不论哪一个环节的供应拿捏在别人的手里，都是不安全的，只有自己什么都有，才在面对黑天鹅事件的时候都底气和话语权。
同时长春更应该意识到，除了汽车产业，我们在别的行业也应该大力发展，大步迈进。长春这两年提出了要在轨道客车装备制造，生物医药，农产品加工，航天信息，影视文化，冰雪经济等领域有成绩，有作为。已经取得了一定的成绩，比如医药界的茅台股——长春高新。东北唯一的独角兽企业长光卫星等等。看到成绩的同时也要正视不足，长春的支柱产业一家独大的局面没有改变，未来还要继续砥砺前行，在全省一主六双高质量发展战略中，发挥 长春现代化都市圈 的一主辐射和带动作用。在十四五期间迈进万亿俱乐部，扛起新时代吉林的 新担当，新突破，新作为 的历史使命。在东北全面振兴全方位振兴的征程中争当领头羊的地位！
