文章导读：

腾龙大道，以盘龙大道为界，被分为东西两个部分，东半截（盘龙大道-岱黄高速）已改造完工（全线双向6车道），西半截（盘龙大道-宋岗四路）改造工程已经开标，部分路段已经打围，正在施工。

下图为腾龙大道在卫星地图上的线路图（待改造的一段位于盘龙大道西侧，长约2058米）

腾龙大道西半截改造方案

腾龙大道西半截改造，以宋岗二路为界分为两个标准，宋岗二路到盘龙大道将拓宽为双向6车道，并设置有绿化带、非机动车道和人行道，宋岗二路至宋岗四路仍维持原有的4车道不变，本次改造将修建没有的非机动车道和人行道工程。

小编对此百思不得其解，腾龙大道，未来将往西，穿过四环线和绕城高速抵达沿江高铁天河站，这么重要的一条马路，居然还只修4车道，相关设计单位究竟是怎么想的呢​？

网友说，20年前没有天河高铁站的概念，当初规划时只给这一段留了4车道的红线宽度，现在想扩宽不可能了，但小编现场看了以后发现，拓宽为6车道还是有条件的，北侧往后湖方向扩展一点即可。

腾龙大道改造工程现状

盘龙大道至松岗2路路段，目前还没有开工的迹象（或许是因为腾龙大道和盘龙大道交汇处在修建地铁的缘故，此路段如果开工，那交通就太乱了，等地铁工程完工以后，这一段才会修建）。

松岗2路至松岗4路路段，长约800多米，北半侧已打围，正在进行的工程是挖路面铺设管道

工地现场很安静，只看到一台小挖机停放在打围区域里，现场看不到一个工人，这就是小编最害怕的黄陂修路景观，打围很早，但施工经常性地没动静，好不容易看到几个工人施工，过两天又看不到一个人。

下图中，看得很清楚，周边的车辆都停到了工地之上，可见工地停工不是一两天了。

看看中标工期780天，小编一切都理解了，2年零2个月的工期，2公里长的工程，当然可以慢慢悠悠地搞了，只是可怜周边的居民和商家，要承受2年时间里出行受阻，灰尘漫天的日子。

小编一直想问这些施工单位，能不能先把前期工作都搞完后（电线杆迁移，*迁拆**等）再打围，汇集贵公司所有人力和物力，3、4月一口气把工程搞完，这样对周边居民和商家的影响最小，这样才是国有企业所谓的有担当有社会责任感。

很多黄陂的道路工程，打围2、3年，日常却看不到什么人施工，或者有人施工，也是三天打鱼两天晒网，很难看到像木兰大道那样，从开工就没有停止过，一口气把项目建成的情况。

下图中看得很清楚，改造工地上竖着这么大的一个高压线铁塔，你不先把铁塔搬走，开工道路有何意义。到时道路修成了，铁塔还在，拓宽后的车道还是不能行走，你们工钱到位了，老百姓的出行还是问题一堆。

小编有话说

修路，希望能一步到位，而不是应付了事，道路上的电线杆不清除，道路拓宽的意义何在？腾龙大道已改造的东半截，虽说是4车道变为了6车道，但最外侧，增加的两车道上电线杆都没搬走，车辆还是不能通过，拓宽改造工程是完了工，你们都赚到了钱，但老百姓仍然只能走4车道的马路，这不就是黄陂话说的“捏起鼻子哄眼睛吗”。

希望黄陂以后招标的工程，能增加一项条款，开工以后，非自然原因，严禁停工，停工一天罚款10万，彻底解决黄陂修路起码要3年以上的顽疾。

各位对此有何看法呢，欢迎在文章后留言讨论！