伴随着 皮卡市场的逐步开放以及消费升级的不断推进 ，各车企相继推出了自己适合当今消费者需求的皮卡车型。比如说 江西五十铃D-MAX升级版 。
全新D-MAX共推出 6款柴油版车型 ，官方指导价为 14.98-21.78万元 ，相比于大热的长城炮的起售价还 贵了4.5万 ，是否值得入手？
外观早在 去年12月份 就已经公布了，总体是很有时尚态度的。 外观和老款区别不大，最大的区别也就在前脸了：双横幅镀铬前格栅，搭配犀利的LED大灯显得更加霸气时尚。新车还提供了 7种车身颜色 供消费者选择，包括黑、白、蓝、银、灰、黄以及橙色，满足了消费者的个性化需求。
内饰方面依旧采用对称式设计，并且使用了大量搪塑和镀铬装饰件，方向盘、空调出风口、挡把等地方也都了调整。 很显然，大部分的调整，是为了迎合消费者的审美。
其他配置包括：自适应续航、语音控制、车联网以及全景影像这些都有。令人惊喜的是， CarPlay手机互联 也有配备，这在皮卡车上是比较少见的。
尺寸小幅度调整，空间变化不明显。 轴距达到了3125mm，长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距较老款有小幅度增加，相比炮的3230mm轴距还是短了些。货箱尺寸为1495/1530/490mm，尺寸与老款车型接近。值得一提的是，全新D-MAX全系 标配18英寸轮毂 ，尺寸较老款稍有提升。
在动力方面，与老款保持一致， 并没有多大的惊喜 。 搭载1.9T+6MT和1.9T+6AT两套动力总成，其中1.9T柴油发动机最大功率为163马力，最大扭矩为360N·m。这个和炮柴油版搭载的163马力的2.0T发动机参数上基本保持一致，但是炮有汽柴油多个版本可选， 而D-MAX在动力上单一，只有柴油版 ， 不过好在新车提供四驱版。
写在最后： 全新D-MAX全车采用了全新的设计语言，内饰方面比起老款更加的时尚和惊喜，功能配置也是有所提升和完善，但是动力方面还是没有什么变化，且只有柴油版本可选。
相比于竞品炮柴油版起步价却 贵了4.5万 ，配置上的确比长城炮更完善的多，但是 优势并不大 。
总的来说，全新D-MAX只有 合资品牌这一身份 和 长久积累的用户口碑 这一点优势了，贵4.5万去选它的说服力还是不够，你觉得呢。