车主小梁最近有点烦，他驾驶的车辆因为水箱破了需要更换维修，去了4S店报价1500元，感觉有点贵，又去了外面的维修厂，号称用的是和4S店相同品质的正厂件，报价500元，价格倒是可以接受但又担心维修厂以次充好，不知道该如何选择。
相信不少消费者都遇到过类似问题，我国在售汽车的“零整比”（车辆配件价格与整车销售价格）可以高达十倍以上，也就是说，把汽车所有零配件价格相加，可以购买十辆以上的新车。高昂的价格让消费者“买车容易修车难”成为普遍现象，一些不太懂的车主很容易成为“砧板上的肉”，任由不良商家宰割。
而如果去维修厂维修，遇到的问题可能更加头疼，目前汽配市场上配件来源五花八门，有正厂件、副厂件、拆车件甚至还有伪劣零配件。所谓正厂件是指出自汽车厂家授权零配件供应商生产的配件，只不过没有贴汽车厂家的品牌标识，副厂件是由非汽车厂家授权的正规零配件供应商根据正厂件的配套样式进行开发和制造，拆车件顾名思义是从其他使用车辆上拆下来的零配件，而最危险的要数假冒伪劣件，如果被安装在车辆上，有极大的安全隐患。
针对配件市场的乱象，厂家可以引入《商品售后服务评价体系》国家标准来整顿行业乱象，《商品售后服务评价体系》(SB/T-10401-2006) 是由商务部颁布实施的国内贸易标准，是中国第一部售后服务评价标准。自2006年颁布实施以来，对规范售后服务评价活动，约束企业售后服务行为，指导企业提升服务水平，保护消费者合法权益方面，都起到了非常积极的作用，社会舆论也给予了相应的支持。消费者可以通过查询售后服务证书等相关信息，来确定厂家的售后星级，越高的星级代表越完善的售后实力，越容易获得消费者信赖。
最后，提醒消费者切勿一味贪图便宜，如果一不留神买到假冒伪劣配件，最后吃亏的还是自己，为行车留下巨大巨大安全隐患。最重要也是最关键的，就是一定要保留发票等购物凭据，最好在凭据上注明品型和产地，一旦发现购买到假冒伪劣配件，可以向商会、消委会或者工商部门进行投诉举报。