曾经有很多朋友在买车前问我应该买个什么样的车，我只会告诉他买自动挡。在北京这么拥堵的地方，生活中开着一辆手动挡的车别提多难受了。您还别不信，当初开着我们家那辆老红旗的时候我可是深有体会。所以，每当别人问起我买什么车的时候，我都会直接说买自动挡……因此，当我得知此次试驾的车型是江淮瑞风S3的手动版本时，心中立刻有一万只草泥马奔过。但当我真正驾驶它走到拥堵的三环路上，我发现原来手动挡的车也可以这么好开。
见到试驾车的瞬间，我心里又有了不满。这大晴天的，给我一辆白车，岂不是又要让我开挂拍照片？不过，抛开不方便拍摄这一方面，瑞风S3这一袭白衣我还是挺喜欢的。当然，重点不在车身颜色，因为如果没有一个较高的颜值，穿再好看的衣服也是白搭。
虽然瑞风S3定位在小型SUV，但它并没有因此而看上去很小气，这要得益于它的线条设计。从车头看，大灯两侧下方的棱线以及发动机舱盖上的两条棱线，让瑞风S3的车头看上去极具立体感。车身侧面，大灯后方的棱线、向上扬起的车身腰线、稍向下倾斜的车顶弧线，让瑞风S3看上去更加动感和饱满。而车身尾部的线条很好地完成了收尾的工作，过渡和谐、流畅，同样能够营造出一种动感的韵味。
仅凭借恰到好处的车身线条是远远不够的，瑞风S3细节处的设计同样为它整个车身增色不少。车头方面，它采用了江淮家族的“宝瓶口”设计，一张大嘴点缀上镀铬装饰条，既精致又不失大气。一双有神的“大眼睛”仿佛射出两道犀利的目光，看起来十分提气。同时，除了进气格栅，大灯组内部、车窗外框、门把手、车尾部同样加入了镀铬元素，显得很时尚。另外，车头保险杠、侧裙、轮眉、后保险杠均采用黑色涂装，巨大的颜色反差不仅能够带来强烈的视觉冲击，也凸显出它SUV的气质。瑞风S3的四个车轮同样极富设计感，16英寸的合金轮圈看上去也很动感。
瑞风S3不仅外形设计讨人喜欢，外部配置也相当实用。比如车顶行李架、后窗雨刷器以及后方泊车雷达，这些都能够让出行变得更加方便。
作为一款城市小型SUV，瑞风S3不得不承担起一部分家庭责任。对于一家人的出行来说，首先要有一个温馨的环境，这一点瑞风S3做得不错。
我们的试驾车是2014款的手动顶配车型，官方指导价为7.48万元。本以为这么便宜的车，内饰很有可能粗制滥造，但当我打开车门，这种想法便一扫而空。江淮瑞风S3采用了双色的设计理念，主体颜色为黑色，然后又加入了亮丽的橙色，车内氛围一下子变得温馨起来，仿佛有了家的感觉。同时，厂家还在车内加入了一些银色作为点缀，使得整个内饰充满活力。
江淮瑞风S3配备了三辐多功能方向盘，虽然方向盘外圈并不是以真皮包裹，但握起来感觉也同样舒适，也不会出现打滑的现象。
方向盘背后则是双炮筒设计的仪表盘，实际上，最吸引我的并不是其造型本身，而是转速表和车速表的蓝色背光。一个简单的背光，就能够将已经烂大街的“双炮筒”变得不一样，能够看出厂家的用心之处。
虽然由于成本原因，整个中控台上都是硬质塑料，但细节部分处理得不错，因此或许不会有多少消费者会在意这一点了。另外，门板、中央扶手箱的盖子，厂家都用皮革进行处理，手臂搭在上面很舒服。
车内最让我喜欢的就是双色的座椅了，它不仅好看，而且软硬适中，坐上去很舒服。不过，瑞风S3的座椅也有两个地方让我不是很满意，其一就是坐垫稍微有点短，腿长一点的乘客会觉得腿部支撑不够；第二就是后排座椅中间位置的靠背上没有设置扶手，这让后排两边的乘客可能会有点不舒服。
说完了眼睛能看见的和身体有接触的，我们再来一起看看瑞风S3的功能。中控台上方配备了一块7英寸的多媒体显示屏，配有蓝牙音乐、蓝颜电话、轮胎检测、导航、收音机等功能。这块屏幕虽然是电阻屏，但实际用起来反应还算灵敏，比早些年电阻屏的手机好用多了。
在中控台的下方，厂家还为驾乘人员设置了AUX/USB、12V电源的接口，而且还单独设置了一个点烟器。这样一来，以便能给手机充电，还能一边吞云吐雾，真是太惬意了。不过，大家开车时还是不要抽烟的好，别的不说，被警察逮到是真的会被罚钱扣分的哟。
上面两个功能算是比较常规的，接下来要说的这个功能，可不是在什么车上都能看到的。瑞风S3的内后视镜上配备了一块支持触控的液晶屏，集成了导航、娱乐系统、行车记录仪等功能，甚至还可以*放播**电影。在实际体验中，即便是液晶屏在显示导航，我们依然能够看清后方车辆及车内的情况。
下面，我们要说的可能就是大家更为关心的空间问题了。虽然是一款小型SUV，但瑞风S3的乘坐空间可真不算小。由于本人身材稍微有点儿小巧，所以找来了身高183cm的同事来为大家演示。
正如上面图片中展示的那样，我这位高富帅同事无论坐在前排还是后排，头部空间都相当充裕，一点也不顶头。他坐在后排时，腿部空间也有一拳。在车身长宽高为4325/1765/1660mm、轴距为2560mm的情况下，乘坐空间能有这样的表现，也算让人满意了。
瑞风S3的乘坐空间令人满意，但储物能力只能说是中规中矩。这款车内部储物格并不是很多，而且部分储物格空间较小，不过随身物品倒还能够放得下。瑞风S3的行李厢容积有600L，在同级中算是比较大的。行李厢内部结构也较为规整，空间利用率也比较高。同时后排座椅支持按4/6的比例放倒，能够进一步扩展储物空间。
总的来说无论是设计、配置还是实用性，江淮瑞风S3都让我觉得很满意，一款售价不足8万元的车型，能够有这么多亮点足以说明它有着较高的性价比。不过，光有性价比还不够，一辆汽车，最重要的功能就是行驶功能，那么瑞风S3走在路上又会给我们哪些感受呢？
从停车场将江淮瑞风S3开出来的一刻，我便觉得这款车很好开。首先，瑞风S3的转向在低速时很轻盈，方向盘转动起来毫不费力，停车入位、掉头均可以用一只手来搞定。当高速行驶时，转向表现得也有些灵敏，稍微调整一下车身也会立即做出反应。
瑞风S3不仅好开，乘坐起来的舒适度也比较高，一方面是因为座椅舒适，另一方面是因为前麦弗逊后扭力梁式的悬架也偏向舒适调校。同时车内噪音也比较小，胎噪和风噪都被抑制得比较小，但发动机舱的噪音有点明显，不过还在能够接受的范围内。
动力方面，瑞风S3只能说是够用。它搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW，峰值扭矩为146Nm。相比于奇瑞瑞虎3和长安CS35这些竞争对手来说， 这样的参数并没有什么优势。不过，排量更小瑞风S3搭配上手动变速器，在理论上能够有着更好的燃油经济性。
瑞风S3的动力输出非常平顺，不会让人产生任何不安分的想法，然而这种平顺性在超车的时候就有些让人头疼了。以80km/h的速度巡航，挡位保持在5挡，即使降到3挡并把油门踩到底，也很难感觉到车辆向前蹿。不过，在城市中行驶时，这种感觉在日常驾驶中还是很舒服的。另外，瑞风S3的油门踏板和离合踏板都不是很沉，长时间驾驶也不会让人太累。
六挡手动变速器低挡位间的齿比设定比较均匀，日常行车过程中不需要频繁换挡。此外，各挡位间切换时也不会产生明显的顿挫，挡位间行程也很短，入挡和退挡都很顺畅，吸入感也比较强。
总结：跟瑞风S3接触了一天之后，它那时尚的设计、实用的配置、精致的做工以及易于驾驶这些特点，都给我留下了不错的印象。虽然它仍然存在着不足，但是我相信它在许多消费者心中同样能够占有一席之地，否则怎么能够在今年上半年夺得SUV销量亚军的称号呢？