不知不觉，今年已经是奔腾B70走过的第15个年头。在2006年面世之初，该车成为了自主造车势力不可忽视存在，之前凭借不错的安全性能和驾驶体验赢得了不少消费者青睐，销量数据比较可观。一汽集团看中其市场潜力，根据用户需求变化不断推陈出新，利用平台化思路赋予奔腾B70"溜背"全新基因，加之入门级车型起售价不到10万元，让预算有限的年轻人也能够有机会买上一辆不错的B级家轿。那么如今第三代奔腾B70究竟表现怎么样呢？我们一探究竟。
目前第三代奔腾B70新车指导价为9.99万到13.99万，共计7款配置车型。同时又手动挡、自动挡可选择。新车定位为中型车，与雅阁，迈腾，天籁等车型处于同一级别定位，但售价要亲民一些。新车在外观，内饰，空间，动力均进行了较大的升级。而对于其他细节之处也进行了优化，新车也比较符合年轻人的口味。
首先在外观上，奔腾B70在外形设计上并未一味追求前卫，反而注重融入中国传统元素，看起来"古色古香"。其前大灯组采用"戈"字造型，比较有辨识度，市场看起来也比较有视觉冲击力。该车全系标配LED光源，夜间照明效果也值得肯定。前脸部分采用六边形超大尺寸进气格栅，内部点阵式镀铬装饰，看起来较为别致，平滑的车头设计能够降低车身重心，也营造出一种运动轿车的观感。
车身侧面优雅耐看，营造溜背造型，这一点比较受年轻人喜爱。多辐式铝合金轮毂动态效果出色，隐藏式门把手可以说是一个亮点。尾部造型注重简洁明了，尾灯组和前灯组相呼应，整体性较强。线条流畅自然，看起来有种溜背式的感觉。
在尺寸上，奔腾B70符合其中级车定位，长度突破了4800mm大关，轴距达到了2800mm。其车内空间较为宽阔，特别是第二排坐满3个成人没有太大问题，在同级车型中表现中规中矩。以1米78的身高为例，坐进后排头部还有2拳左右的距离，而腿部空间也还有3拳的距离。加之织物/仿皮座椅触感亲肤，包裹性也比较舒适，能够有效缓解行驶疲劳感。
奔腾B70内饰设计有些不拘泥于传统思路，而是兼顾颜值与实用性。双联屏设计很有奔驰E级味道，12.3英寸液晶中控屏灵敏度和功能性表现不错，蓝牙/车载电话和原厂手机互联/映射等功能使用便捷。语音识别控制系统比较实用，可以提供较多的多媒体内容，还能支持在线导航和空调控制，在实际使用中还是比较方面的。车内主副驾驶都配有化妆镜，就车内各项功能的实际使用感受来说，实用性和观感都还不错。
动力方面，奔腾B70搭载代号为CA4GB15TD-30的1.5T高功率发动机，最大功率达到124kW，峰值扭矩258牛·米。和竞品车型相比占据一定优势。该引擎由奔腾自主研发，热效率高达39.06%，在实际驾驶中，7挡湿式双离合变速箱挡位之间切换丝滑顺畅。在实际驾驶中，该车在起步阶段油门响应比较积极，在城市拥堵路段也没有顿挫感。在高速道路上行驶时，深踩油门有明显推背感，车身稳定性也中规中矩。此外该车还配有氛围灯，能够提升夜间行驶感受。
虽然在动力上已经处于同级领先水准，但奔腾并未裹足不前，今后或许也将推出2.0T版本新B70。整体来看，奔腾B70在外观颜值打造，内饰做工，配置和动力方面的表现可圈可点。结合当然9.99万的起售价，作为一台标准的中级车而言，奔腾B70的综合实力和产品竞争力还是不错的。当然也希望奔腾B70能够在市场上取得不错的成绩，你认为这款车表现如何呢？