外资选择临港的理由
作为我国高水平对外开放的“试验田”，临港新片区已经成为上海引进外资的重要增长极。数据显示，过去三年临港新片区实到外资累计达38.44亿美元，进出口总额年均增长55%，彰显了外资企业持续看好临港、投资临港的信心和决心。《临港时刻》专栏推出“外资选择临港的理由”系列访谈，走进不同外资企业，深入了解临港这片充满活力的热土，如何为企业发展插上腾飞的翅膀。
06 中动瓦锡兰
成立于2015年的中动瓦锡兰发动机（上海）有限公司，是由中国和芬兰共同建立的合资企业，专注于大功率四冲程船舶发动机的生产。公司产品广泛应用于液化天然气船、大型集装箱船等，填补了我国行业内的空白领域。2017年，公司位于临港重装备区的工厂投产，产能稳步提升。在公司副总经理王世军看来，临港通江达海的区位优势和产业集聚的良好生态，为公司产品打开了广阔市场。
▲中动瓦锡兰发动机（上海）有限公司副总经理 王世军
这边是属于物料进入区，到这来通过我们的预装、总装、试验，再到我们的成品包装。
走进中动瓦锡兰的厂房测试区，机器轰鸣阵阵，几台大型发动机正在进行着出货前的试验调试工作。副总经理王世军告诉记者，作为一座智能工厂，厂区从进料、组装到验收等各个环节，实现了全流程数字化。
我们在试验场地都采用了集成化的数据采集网络。我们现场试验的数据可以在客户端实时显示，他可以实时提出相关的意见，实现客户远程进行现场验收。
中动瓦锡兰在2015年成立，当年10月就决定在临港投建工厂。在王世军看来，选择临港的理由是先天的。作为大型船用发动机生产企业，产品交付主要通过水路运输到全国各地。而地处长江口和杭州湾交汇处、又背靠洋山深水港的临港，无疑具有得天独厚的区位优势。而从厂房开工到交付所展现出的“临港速度”，更让王世军感到惊喜。
2015年10月份开始建设，2017年1月份就建成，只用了一年多时间。我们当年就完成了60台左右产品销售。从今年开始到未来的几年，我们的产量基本上在120到150台之间，产量稳定运营。
扎根临港的这六年多时间里，王世军也感受到了这片土地的魔力。由于地理位置稍显偏远，公司曾一度担心招人会有些困难。不过很快这种顾虑就被打消了。临港新片区在人才支持方面的政策，让越来越多人才近悦远来。
临港对于我们员工引进和稳定是非常好的。比方说从去年到现在，我们要增加30%人员，目前为止已经基本到位，就是短短半年不到的时间。我们的管理人员有50%左右都选择这里落户，并且在当地居住。
作为国内首家可以生产瓦锡兰双燃料中速机的企业，中动瓦锡兰填补了我国行业内的空白领域。眼下，公司也正在积极推进厂区的绿色低碳战略。王世军说，在这些方面，他们也获得了来自临港新片区管委会的大力支持。
我们目前正在咨询如何做到低碳绿色工厂，管委会相关产业人员也进行了对接，向我们推荐了太阳能、蓄能电池等相关企业，我们也正在研究和寻求解决方案。进一步深化我们绿色低碳产业，引进新的低碳产品，走向最终的零碳产业。
目前，临港新片区正在打造上海“全球动力之城”的核心区。就在中动瓦锡兰所在的临港重装备区里，还聚集着如中船三井、中船动力研究院、上海船用曲轴有限公司等船舶动力上下游企业。此外，我国首家海洋动力装备产业计量检测中心也在去年揭牌落户。王世军说，这种产业集聚的生态为企业搭建了交流合作的平台，也让他们对未来的发展充满信心。
船舶动力企业都在这儿发展，我们可以一起探讨以后的发展方向、发展策略，从产业集聚方面还是比较有共同话语的。我们很期待临港能够建设上海一个独特的产业集群。
来源：上海临港